日産キックスの年齢層は？購入しているのはどんな人たち？

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1 日産キックスの年齢層は？購入しているのはどんな人たち？
2 日産キックスのメインターゲットは？
3 購入しているのはどんな人たち？
4 日産キックスはこんな人におすすめ
5 まとめ
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【記事丸わかり】

日産キックスの主な購入者は、20代〜30代の子どもがいない人や、50代〜60代の夫婦が多い。
軽自動車や小型車からのステップアップを考えているユーザーや、大きなミニバンからダウンサイズを考えているユーザーがターゲット。
家族で使用している事例が多く、通勤、子供の送迎、買い物などに利用されている。
キックスのラゲッジスペースは広く、家族の旅行荷物や大量購入時の荷物も余裕で積める。
一人での使用も一部にあり、日産のe-POWERによるスムーズな加速と減速が魅力的とされる。
他車からの乗り換えユーザーも多く、静粛性や走行性能の改善を評価している。
プロパイロット機能により、高速道路での運転や渋滞時の前車追従が可能で、快適な運転をサポート。
山道やオフロードでも使用されることがあり、e-POWERのワンペダルドライブが評価されている。
日産キックスは幅広い年齢層に推奨されるが、ミニバンに比べると後部座席が狭いため、小さな子どもがいる家族には向いているが、大きな子どもがいる家族には窮屈かもしれない。
全体的に、日産キックスは街乗りや買い物、家族のお出かけに適した使い勝手の良い車である。

日産キックスの年齢層は？購入しているのはどんな人たち？

日産キックス（Wikipedia）

この記事は私グレース泉が執筆しました。数多くの転職経験を経て現在はWebライターに専念。「リサーチ9割、執筆1割」がモットー。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。40代、2児の母。

SUVの中では比較的コンパクトなサイズ感の日産キックス、実際に購入している人はどのような年齢層が多いのでしょうか？

この記事では、購入者のレビューから、どのような目的でキックスを購入したのか徹底検証します。

「日産キックスがおすすめの人・向かない人」

が分かる記事になっていますので、ぜひ読み進めてみてくださいね。

日産キックスのメインターゲットは？

車を紹介している各サイトをのぞいてみると、日産キックスのユーザー年齢層は、

20代～30代の子どもがいない人

50代～60代の夫婦

という記事をよく見かけます。

また、日産の日本マーケティング本部の小木曽氏によると、軽自動車や「ノート」「キューブ」からのステップアップや「セレナ」といったミニバンからのダウンサイズ思考のお客様を想定しているとのこと。（参照URL）

購入しているのはどんな人たち？

実際に日産キックスを購入した人はどのような目的で、そしてどのような家族構成なのか気になりますよね。こちらの章では、

2つのクチコミサイトから、リアルユーザーの特徴を徹底検証します。

家族で使用

「普段は通勤、子供の送迎、買い物に利用している。雪が降らない関東地区に住んでいるので街乗りには充分です。」
「ファミリーカーとして購入しました。月に何度か家族5人で出かける際、子供3人なら後部座席でも文句は出ていません」
「家族4人でキックスに乗っています。先代のセレナのサードシートを畳んだ状態にはかないませんが、ラゲッジスペースも充分です。家族4人分の旅行荷物は余裕で積めますし、コストコなどで大量購入時でも大丈夫。」
「1歳児1人の3人家族で、主に週末連休で使用する目的での購入です。今のところ特に不都合ないです。」

ファミリーカーとして、家族で利用しているユーザーが見受けられました。ラゲッジスペースは、Mサイズのスーツケース(675×452×250mm)を4つ積める広さを確保しています。

旅行や週末のまとめ買いにぴったりですね。

1人メインで

基本的に1人で使用するといった購入者のクチコミも。

「一人メインで使用しています。e-POWERによるスムーズな加減速が、これまで乗ってきたクルマとは全然レベルが違います。感動しました。」
「単身または子供がそんなに乗らないなら、コンパクトサイズで良いかもと思い、キックスを導入！とにかく走りは良い！ｅパワー良い！乗り心地良い！満足です。」

日産のパワートレイン「e-POWER」のパワフルで快適な走りを楽しめる車として、おひとりさまからの需要も高まっています。

ご夫婦で

「30代夫婦のみ世帯で通勤メインに使用。120万円で買ったE11ノートに10年乗って買い替えしました。」
「子供も独立し夫婦2人で買い物やレジャーに使用するのに小型のSUVをさがしていました。」

キックスは最小回転半径が5.1mと小さいので、街中で扱いやすいクルマと言えます。キビキビと走るので、買い物など普段使いにぴったりですね。

他車からの乗り換え組

「ノートe-POWERからの乗り換えなので、エンジン性能はとてもいいです！静粛性はかなり良くなりました！」
「初代ヴェゼルハイブリッドからの買い替えです。これからは電気の時代の先駆けを走ってきた日産のe-power、確かに走り出しの強いトルク、スムーズな走行性、静粛性など普通のハイブリッド車とはちょっと違う雰囲気の車です。」

他車からの乗り換え組は、「e-POWER」の走行性能だけではなく、静粛性の良さに魅力を感じているようですね。

高速をよく利用する人

「プロパイロットも、高速道路はもちろん、だらだら混んでいる状況での前車追従クルーズコントロール的な使い方も便利」
「走りは文句なし！Sペダルも使いこなせば楽ちんですね。高速走行でのオートパイロットは最高です」
「高速道路では、プロパイロットによる運転支援、車が運転を支援してくれて楽しいです。」

日産キックスには、高速道路での長距離運転や渋滞時の運転をサポートする「プロパイロット」機能が標準装備されています。

さらに、もしもの事故の際の自動通報はもちろん、あおり運転や急病などの緊急事態にも手動で通報できる「SOSコール」も装備されています。

山道・オフロードに

「街乗りと峠道などでのレーントラッキングがとても楽です。吸い付くように走ります。コーナーリング性能はかなりのレベルだと思います。」
「荒れた路面でもストレスはありません。若干硬めでスポーティーな感じがまたいいです。日本の道路ではベストサイズです。お買い物車みたいな感覚も、高級車みたいな感覚も味わえ、長距離も楽で、オールマイティーな車です。」

街乗りだけではなく、峠道などの山道を楽しむユーザーも。キックスの魅力は「e-POWER」による「ワンペダルドライブ」が採用されていることです。

モーター走行の利点を生かし、アクセルを離すとブレーキがかかる「回生ブレーキ」の機能で、アップダウンとカーブが続く峠道では快適な走りを体感できます。

また、キックスはドライビングポジションが高いので車幅感覚が掴みやすく、運転しやすいというメリットがあります。