タイヤから糸|タイヤのワイヤーが見えるのはアウト?

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タイヤから糸|タイヤのワイヤーが見えるのはアウト?

タイヤから糸状の繊維や金属のワイヤーが見えるようなら、そのタイヤはアウトです。即新品タイヤと交換してください。

タイヤの構造

タイヤのゴムの内部にはカーカスコードと呼ばれる金属や繊維素材を糸状に加工したものが埋め込んであります。一般的にはワイヤーと呼びます。

ワイヤーはタイヤの全面に埋め込まれています。ワイヤーはタイヤの形状を保ったり強度を保つ役割を果たしています。

なお、路面と接するトレッド面には、ワイヤーの他にスチールベルトが埋め込まれています。スチールベルトはトレッド面だけで側面にはありません。しかし側面にもワイヤーは埋め込まれています。

タイヤの保安基準

車検の際のタイヤの保安基準は下記の通りです。

  1. 接地部に1.6mm以上の溝があること
  2. 亀裂やコード層の露出等、著しい破損が無いこと

①はスリップサインが露出していない状態のことです。タイヤを横から見ると、外周の数箇所に△マークが付いています。このマークがある箇所のトレッド面(道路と密着する面)を見ると、溝のところに盛り上がりがあります。これがスリップサインです。1.6mmの盛り上がりです。新品タイヤの溝は約8mmあるので、1.6mmは相当すり減っている状態です。タイヤには複数個所のスリップサインがありますが、1ヵ所でも露出していれば車検は不合格です。

②ですが、タイヤに亀裂や内部のコード層(糸やワイヤー)がむき出しになっている個所があれば、これは車検NGです。ただし、亀裂に関しては程度問題です。検査員によって判定結果が分かれるところです。

繊維素材の糸や鉄のワイヤーが露出したタイヤは超危険

ネットなどには糸やワイヤーが浮き出たタイヤでも走行できるかのような話があったりしますが、これは運が良かっただけです。そんなタイヤで高速道路を走ったらいつバーストしても不思議ではありません。

タイヤがバーストすると悲惨です。大惨事です。道路上にゴムやワイヤーなどの小片が飛び散ります。

スリップサインが出たらすぐに新品タイヤに交換すべきです。

下記の記事も参考にしていただけると幸いでございます。

⇒⇒タイヤのワイヤーは外側にも内側にも埋め込まれている

⇒⇒タイヤの内減りを放置するとワイヤーが露出する?

⇒⇒タイヤのワイヤーが切れるとはどういうこと?原因は?

⇒⇒タイヤがパンクで交換|1本だけ交換はアリ?4WDは?

⇒⇒タイヤのパンク保証は必要?いらない?|メリット・デメリット

⇒⇒タイヤのパンク|イタズラ対策|被害防止の4つの方法

⇒⇒タイヤのパンクで保険のロードサービスを呼ぶ|等級は?

⇒⇒東京海上日動のロードサービス(ロードアシスト)とJAFの違い

ご覧いただきありがとうございました。

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元保険代理店代表です。現在はブログ記事作成を日課にしています。自動車保険の記事が中心ですが、その他クルマに関するお役立ち記事に取り組んでいます。今月も「役に立つ記事」だけを目指して頑張ります。