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目次
【記事丸わかり】
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カローラツーリング大解析：「うるさい」を検証！
トヨタ カローラツーリング（2019年9月～）：Wikipedia
カローラツーリングは、多くのドライバーにとって魅力的な選択肢となっています。しかし、中には「うるさい」と感じる声も聞かれます。この記事では、その「うるさい」に焦点を当て、徹底的に検証しました。
カローラツーリングの走行音の主な原因、他の車種との比較、そしてデッドニング効果についても掘り下げています。
「うるさい」を大調査
この記事のテーマは『カローラツーリング大解析：「うるさい」を検証！』です。
カローラツーリングが本当にうるさいのか、ロードノイズが侵入してくるのか、高速走行時の静粛性はどうなのか、こういった声/レビューを収集しました。
カローラツーリングの購入を検討している皆さんの参考になるよう、できるだけ多種多様な情報源を選び、より解像度の高いカローラツーリング像が得られるよう頑張ります。
- カローラツーリングのうるささの原因として、主に走行音が挙げられています。17インチ仕様のモデルは、タイヤの影響や遮音材が少ないために、想像よりも大きな走行音がするとの評価があります。
- カローラツーリングは、C-HRやカローラクロスなど他の車種と比べても走行音が大きいと感じる口コミがあります。
- ロードノイズは路面の状態にも影響され、荒れた路面では特に酷いとされています。
- 17インチタイヤモデルは、タイヤハウスからの遮音性が低いため、タイヤを変えてもあまり変化がないとの意見もあります。
- カローラツーリングのハイブリッドモデルは、エンジン音が静かであるため、ロードノイズがより目立つと感じる人もいます。
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- C-HRとの比較：前車のC-HRの方が静かだった。車格の違いが静寂性に影響している可能性もあります。
- タイヤの影響：走行音にはタイヤの種類や状態も影響することが指摘されています。ヨコハマブルーアースGTのタイヤは走行音に影響している可能性がありますが、ゴムが馴染めば改善するかもしれません。
- 車体下部のアンダーカバー：新しいモデルでは車体下部のアンダーカバーが削減されたことが指摘されています。これが風切り音やロードノイズに影響を与えているかもしれません。
- 走行音の個人差：走行音の感じ方は個人差があることもあります。他のユーザーからのコメントでは、走行音について特に不満がないという人もいます。
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- GA-Cプラットフォームを採用するカローラツーリングは、ロードノイズが目立つとされています。同じカローラでもセダンの方がリアからの音の入りが少なく、ロードノイズが低いと言われています。カローラクロスも静音性が高いとされています。新型プリウスもGA-Cプラットフォームを採用し、ロードノイズの改善が行われています。
- 前期型と後期型のカローラツーリングにおいて、ロードノイズはあまり変わらないようです。後期型のロードノイズが改善されたという記述があるものの、変化はあまり感じない。もっとも、わたしがスタッドレスタイヤを装着しているからかもしれませんが、との声。
- カローラクロスもロードノイズはありますが、ツーリングのWxBよりは小さいです。トヨタは意図的にロードノイズを残しており、これによりハイブリッド車のエンジン音が気になりにくくなっています。トヨタの車種には車の序列があり、上位の車種ほどロードノイズが抑えられています。カローラツーリングは素晴らしい車であるため、ロードノイズを許容して楽しんでください。
- タイヤの扁平率もロードノイズに関係することがあります。スタッドレスタイヤの場合、扁平率60のヨコハマのタイヤを使用すると、ロードノイズが静かで乗り心地が良くなったりしますが、ただちょっとカッコ悪くなるかもしれません。
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- 購入した車は、カローラツーリング 1.8L CVTのWxBグレード。
- エンジンは静かで、普段の市街地運転ではエンジン音は気になりません。加速は高速道路での追い越しに十分。
- ロードノイズが後輪からかなり聞こえるが、ハンドリングは良好。路面のギャップは振動が来るが、すぐに減衰。
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（デッドニング効果）
- もともと、カローラツーリングはロードノイズが大きく、荒れた道路では不快な音が耳についていました。DIYでデッドニングを試みましたが、効果が限定的だったため、プロにフルデッドニングを依頼しました。その結果、ドアを閉める音や車内の静かさが向上し、ロードノイズもほぼ解消され、高速道路の継ぎ目の音も変化しました。騒音計による計測でも数値的に低下が確認され、車体は少し重くなりましたが、燃費には大きな影響はなく、重厚感ある好みの乗り味になりました。
- また、天井、フロア、ラゲッジにもデッドニングを施工し、乗り味が大きく変化し、囲まれ感が増し、長時間運転しても疲れにくくなりました。とりわけ高速道路での静粛性が向上し、高速道路の路面状況によるノイズが低減しました。エンジン音も静かになり、新車の楽しさが長く続くことになりました。
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以上のような評価が一定数見られます。これらの意見はカローラツーリングに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
「うるさい」を解析
カローラツーリングに関する上記の内容をもとに、「うるさい」と言われる要因を抽出します。
走行音の主な原因
- 17インチタイヤ仕様: カローラツーリングの17インチ仕様モデルは、タイヤの影響や遮音材の不足から、大きな走行音がすると指摘されています。
- タイヤの影響: タイヤの種類や状態が走行音に影響する可能性があり、ヨコハマブルーアースGTのタイヤは走行音に影響する可能性があると述べられています。
- 車体下部のアンダーカバー: 新しいモデルでは車体下部のアンダーカバーが削減されたことがロードノイズに影響を与えている可能性があると指摘されています。
- 走行音の個人差: 走行音の感じ方は個人差があり、一部のユーザーからは特に不満がないという意見もあります。
他の車種との比較
- C-HRとの比較では、C-HRの方が静かであると感じる口コミがあり、車格の違いが静寂性に影響している可能性が指摘されています。
- カローラクロスはカローラツーリングよりも静音性が高いという評価があります。また、トヨタの車種には序列があり、上位の車種ほどロードノイズが抑えられていると言われています。
デッドニング効果
- デッドニングを施工した場合、車内の静かさが向上し、ロードノイズがほぼ解消され、高速道路のノイズも低減する効果があることがレビューから推測されます。
これらの意見はカローラツーリングに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
まとめ
『カローラツーリング大解析：「うるさい」を検証！』のテーマで解説してきました。
カローラツーリングの「うるさい」問題について、走行音の主な原因、他の車種との比較、そしてデッドニング効果を詳しく解析しました。
車内の騒音は快適性に直結する重要な要素であり、選択肢を検討する際に考慮すべきポイントの一つです。今回の記事が、カローラツーリングを検討している皆様にとって有益であることを願っています。
ご覧いただきありがとうございました。
