【海外の評価】フィアットドブロ（FIAT DOBLÒ）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

フィアットドブロ（欧州仕様のEV車E-ドブロ・日本仕様は1.5LBlueHDiディーゼルターボ）：Wikipedia

この記事は、フィアットドブロ（FIAT DOBLÒ）の海外での評価について詳しく解説しています。

フィアットドブロは、初代と2代目が日本未導入で、現行の3代目から導入された車です。

日本市場での欧州製トールワゴンの市場拡大を受けて導入されました。

この記事では、フィアットドブロのライバル車とその特徴についても比較しています。

また、フィアットドブロがどのような人におすすめなのか、この車が似合う人物像は何か、といった視点からも考察しています。

フィアットドブロはどんな車？

フィアットドブロは、初代と2代目は日本未導入で、現行の3代目から導入された車です。

日本に導入されたのは、ルノー・カングーが火付け役となった日本市場での欧州製トールワゴンの市場拡大を受けてのことです。

初代 (2000-2010年)
2代目 (2010-2022年)
3代目 (2022年～)※日本導入は2023年5月11日

トピック	詳細
3代目ドブロの欧州発表日	2022年6月7日
生産地	スペイン※フィアットはイタリアのメーカー
兄弟車	シトロエン・ベルランゴ、プジョー・リフター
日本市場への導入	3世代目から初めて正規導入。2023年5月11日発売
日本仕様のタイプ	5人乗りと7人乗り（7人乗りはロングバージョンで、名称は「ドブロマキシ」）
主力エンジン（欧州）	電気自動車「E-ドブロ」※内燃機関もある
主力エンジン（日本）	1.5L BlueHDiディーゼルターボエンジン（日本仕様車）
トランスミッション	ダイヤル式8速オートマチックトランスミッション(EAT8)
ステランティス内の競争防止のために装備を削減	プジョー・リフター、シトロエン・ベルランゴと比べて装備を削減し、価格を抑えている
日本仕様に備えられている主な装備	全可倒式2列目シート、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニター等

※フィアット、シトロエン、プジョーはステランティス傘下のブランドです。

ドブロ日本仕様車の主要諸元

ドブロのベースグレードとロングバージョンであるMAXIの諸元をまとめました。

項目	ドブロベースグレード	ドブロ MAXI
新車価格	399万円	429万円
発売日	2023年5月11日	2023年5月11日
駆動方式	FF	FF
燃料	ディーゼル	ディーゼル
排気量	1,498 cc	1,498 cc
トランスミッション	8AT	8AT
乗車定員	5 名	7 名
燃費（WLTCモード）	18.1 km/L	18.1 km/L
燃費（JC08モード）	22.9 km/L	22.9 km/L
最小回転半径	5.6 m	5.8 m
最高出力 (kW[PS]/rpm)	96[130]/3750	96[130]/3750
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	300[30.6]/1750	300[30.6]/1750
過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー
全長	4,405 mm	4,770 mm
全幅	1,850 mm	1,850 mm
全高	1,800 mm	1,870 mm
車両重量	1,560 kg	1,660 kg
前輪サイズ	205/60R16	205/60R16
後輪サイズ	205/60R16	205/60R16
シート	2列目に3座独立式リヤシート	2列目に3座独立式リヤシート、3列目に2座独立シート（130mmのスライド幅、脱着可能）

Fiat Doblò: fosse meno rumorosa…

https://www.alvolante.it/prova/fiat-doblo-metanoのレビューから。イタリア語のサイトです。先代（2代目）モデルのレビューです。

項目	詳細
都市部での運転	良好な視界と適度な大きさが交通の中での移動を助け、運転位置はあまり疲れません。ハンドルを回すための力（パワーステアリングは油圧式）は限定的で、街中での運転ではクラッチペダルの軽さが評価されます。エンジンには活気があり、燃費は平均的です。道路の凹凸に対してサスペンションはあまり硬くありません。
郊外での運転	1.4ターボはあまりガソリンを消費せず、一定の力で推進し、適度な活気があります。しかし、この車は特にコーナーを攻めるために生まれた車ではなく、重心の高さとサスペンションの柔らかさがより強調されるようです。車の性格を考慮すると、走行性能は良好です。ESPの介入は迅速です。
高速道路での運転	130km/hでは騒音が高く、エンジンの「声」（6速で約3500回転）、タイヤのノイズ、風切り音が聞こえます。燃料消費量は多めです。これは、広くてほぼ垂直なフロントガラスと高い屋根により空力的に不利だからです。満タンで250kmちょっと走れる程度です。

Fiat elektrifiziert den Doblò

https://www.autozeitung.de/fiat-doblo-2022-preis-motoren-201878.htmlのレビューから。ドイツ語のサイトです。

項目	内容
静粛性	フィアットドブロは電気自動車として設計されており、家族での旅行も静かに楽しむことができます。
安全性	フィアットは17の安全装置を統合しています。標準装備として、信号認識、アクティブブレーキ、車線保持アシスト、運転者監視などが含まれています。
使いやすさ	フィアットドブロにはMagic Windowというオプションがあり、ハッチバックの窓を別々に開けることができます。また、Magic Topというオプションもあり、これはパノラマガラスの天井に装着された収納スペースのことです。
視認性	Magic Mirrorという機能があり、5インチのデジタル式バックミラーです。カメラにより後方や死角を表示することができます。
コックピット	フィアットドブロのコックピットにはヘッドアップディスプレイが装備されています。

フィアットドブロ（FIAT DOBLÒ）のライバル車とその特徴

ドブロのライバル車をまとめてみました。

車種	特徴
フォルクスワーゲン・Caddy	力強い走行性能と広々とした荷室が魅力。経済性に優れたエンジンも装備し、ビジネス利用に適している。
フォード・Transit Connect	強靭な耐久性と使い勝手の良さで知られる。多彩なカスタマイズが可能で、各種ビジネスシーンに対応できる。
ルノー・Kangoo	燃費効率の良さと頑丈な構造が特徴。取り回し易さと広い積載スペースが組み合わさり、多目的に使用できる。（私は初代に乗ってました！） ⇒⇒レビュー記事
シトロエン・Berlingo	安定した走行性能と、一貫した品質により、ビジネス用途に向いているが、ファミリーカーとしての素質も十分。室内空間の広さと収納力も優れている。 ⇒⇒レビュー記事
プジョー・Rifter	一般的な商用車よりも優れた積載能力が特徴。頑丈な構造と高い耐久性があり、重い荷物の運搬に適している。もちろんファミリーカーとしても大人気。 ⇒⇒レビュー記事

※いずれも商用車がベース。骨格が頑丈で、サスペンションのストロークが長いところが共通点です。トヨタのプロボックスがそうであるように、商用車ベースの車はいいですよ！ただ、いい車なのは間違いなく、おすすめなんだけど、お値段高くなったなぁ～。私のカングーは新車で200万ちょっとの車だったんだけど…..。

※DobloとBerlingoとRifterは同じステランティスグループに属し、車台（プラットフォーム）を共有しています。つまり、この3車は兄弟車または姉妹車です。ただし、乗り味はそれぞれ独自のものを持っています。

フィアットドブロ（FIAT DOBLÒ）はどんな人におすすめ？この車が似合う人物像は？

フィアットドブロ（FIAT DOBLÒ）がおすすめな人と、この車が似合う人物像を以下にまとめました。

おすすめの人	詳細
実用性を重視する人	日々の業務で大量の荷物を運搬する必要があり、信頼性と実用性が求められる人。
高い耐久性を求める人	頻繁に悪路を走行する必要があるため、耐久性が高く、メンテナンスの手間を省ける車を求める人。
広い積載スペースを必要とする人	バンとしての使い勝手と、広い積載スペースを必要とする人。
多様な用途で使いたい人	ショッピングからアウトドアまで、さまざまな用途で使いたい人。

上記内容は、先ほどのライバル車全てに当てはまることです。あとは各メーカーに対する信頼感と車を走らせた時の乗り味等で選択すればいいと思います。