リーフとアリア大解析：「買うならどっち？」を検証！

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リーフとアリア大解析：「買うならどっち？」を検証！

リーフとアリア

まだまだ「普及期」には程遠いものの、自動車の購入にあたって、BEV車への注目度は次第に高まっています。特に、日産リーフとアリアは、燃費の良さや環境への配慮から多くの注目を浴びています。

この記事では、リーフとアリアの大解析を行い、どちらを選ぶべきかについて詳しく検証してみましょう。性能、価格、デザインなどの観点から比較し、最適な選択肢を見つけるお手伝いをしたいと思います。

「リーフとアリア：買うならどっち？」を大調査

この記事のテーマは『リーフとアリア大解析：「買うならどっち？」を検証！』です。

買うならリーフとアリアのどっちがいいか、ネット上の声/レビュー/解説を集めてみました。内容には重複する部分がありますが、できるだけ多種多様な見解を集めることで、より解像度の高い両車の比較ができると思います。参考になさってください。

発売時期:
- リーフは2009年に初登場し、2010年に発売されました。
- アリアは2020年に登場しました。
電池容量の拡大:
- リーフは発売当初から段階的に電池容量を拡大し、2017年に第2世代モデルで大容量の電池を搭載しました。
- アリアは最新のテクノロジーを使用しており、高容量の電池を搭載しています。
技術の進化:
- リーフは日産がEV技術を基盤に開発した車ですが、車台（プラットフォーム）は初代も2代目もガソリン車のものを流用しています。
- アリアのプラットフォームはEV専用設計です。また、リーフの進化を受けており、自動運転技術や高度運転支援システム・プロパイロット2.0、5Gコネクティビティ技術を搭載しています。また四輪制御システム「e-4ORCE」などの技術が実装されました。
- （EV専用プラットフォームでなければダメという話ではありません。ベンツやBMWはガソリン車の流用でも優れたEV車を製造しています。ただ、専用設計の方が電池の格納場所をはじめメリットが大きいことは確かです。）
概念の違い:
- リーフは、日産の初の大量生産EVとして登場し、環境に優しいコンパクトカーとして位置づけられました。
- アリアは、日産EV戦略第2世代の大黒柱であり、高度な技術とコネクティビティを備えたクルマで、クルマと社会の関係を変える可能性があるとされています。
中国製電池:
- リーフは日産が自社で電池を製造するためにAESCを設立し、性能向上と価格低下を実現しましたが、中国向けでは中国製電池を購入するようになりました。
- アリアの登場時には、中国の環境関連企業のエンビジョンにAESCが売却されました。

これらがリーフとアリアの主な違いです。アリアはリーフの進化を受けて、より高性能で先進的なEVとして位置づけられています。

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アリアとリーフを比較する際に、e-ペダルの有無や価格などを考慮することが重要です。

e-ペダルの有無:
- アリアにはリーフと同種のe-ペダルが装備されておらず、現行ノートのようにアクセルを離すと完全停止しない仕様になっています。
- リーフは現行モデルでもアクセルを離すと完全停止するe-ペダルを採用しています。
通勤距離と充電環境:
- 通勤距離や充電環境によって、どちらの車が適しているかが変わることがあります。通勤距離が長い場合や充電設備が整っている場合、アリアが選択肢に入ってくるかもしれません。
個人の好み:
- e-ペダルの快適さや使い勝手は個人の好みに依存するため、自身の運転スタイルに合った車を選ぶことが大切です。⇒⇒eペダルの詳細

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リーフとアリアの主な違い：

車種とクラス：
- リーフはコンパクトな電気自動車で、小型車クラスに属します。
- アリアは日産の新しい電気自動車で、中型SUVクラスに位置しています。
デザイン：
- リーフはコンパクトな外観で、伝統的な5ドアハッチバックスタイルを持っています。
- アリアは中型SUVとして、より立体的な外観と高い車高を備えており、よりスポーティで洗練されたデザインを持っています。
パフォーマンス：
- リーフのパフォーマンスはバッテリーオプション（小さい容量、大きい容量）によって異なります。
- アリアはより高出力のモーターや大容量のバッテリーを備え、高いパフォーマンスと長い航続距離を提供しています。
インテリアとテクノロジー：
- アリアは最新の日産テクノロジーを搭載し、高解像度のディスプレイや先進の運転支援システムを提供しています。
- リーフも近年アップデートが行われ、新しいテクノロジーが導入されましたが、アリアほど高度なテクノロジーを持っていないようです。
安全機能：
- アリアは日産の最新の安全技術を搭載し、自動運転支援システムや予防的な安全機能を提供しています。
- リーフも高度な安全機能を備えていますが、グレードによっては、アリアほど包括的な安全機能は持っていない可能性があります。

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日産リーフ e+Xと日産アリア B6の違いをまとめます：

本体価格:
- リーフ e+Xの本体価格は525.4万円。
- アリア B6の本体価格は539万円。
走行距離（航続距離）:
- リーフ e+Xの航続距離は450km。
- アリア B6の航続距離は470km。
電費（燃費）:
- リーフ e+Xの電費は7.5km/kWh。
- アリア B6の電費は7.12km/kWh。

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リーフ（Nissan Leaf e+）:

車重が軽い：リーフは比較的軽量で、効率的な車体を持っています。
小型車：リーフはコンパクトなボディサイズを持ち、都市での取り回しが容易です。
デザイン：外観と内装はモダンでシンプルであり、使いやすいデザインが特徴です。

アリア（Nissan ARIA）:

走行距離：アリアは大容量のバッテリーを搭載しており、長距離走行が可能です。
大型車：アリアはより大きなボディサイズを持ち、広い室内空間を提供します。
デザイン：アリアは洗練された外観と高級感のある内装が特徴で、高級車としての存在感があります。
注文停止：2023年3月現在、諸事情によりアリアの注文は一時的に停止されています。

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プラットフォームと設計:
- アリアはEV専用設計で、新しい電気自動車プラットフォームを使用しています。一方、リーフは内燃機関の車両をベースにしたモデルが初期から存在しました。
モデルラインアップ:
- アリアはB6とB9の2つのバッテリーオプションがあり、前輪駆動のB6とe-4ORCE 4WDのB9が選択できます。リーフにも異なるバッテリーオプションが用意されています。
スタイリング:
- アリアはモダンで魅力的なスタイリングを持つEVで、EV専用設計の特徴が際立っています。一方、リーフは初期のモデルからEVであることを示すデザインが一部に取り入れられていますが、アリアほどの洗練された外観ではありません。
インテリア:
- アリアのインテリアはセンターコンソールをインパネから切り離し、広々としたフロアスペースを提供しています（ラウンジのよう）。さらに、新しいデジタルディスプレイと操作系を備え、音声認識にアマゾンのアレクサを搭載しています。リーフのインテリアも進化していますが、アリアのような新しいデザインと技術は提供していません。

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車体サイズ:
- アリアは全長4.6m級のクロスオーバーで、リーフよりも大型の車体を持つ。※リーフの全長は4,480mm
荷室:
- アリアは広大な荷室を持ち、基本が前輪駆動のため床下収納スペースも備えており、多彩なレイアウトが可能。
- アリアはリーフよりも荷物の収納スペースが広く、使い勝手が良い。
重量と乗り心地:
- アリアは大容量バッテリーを搭載しており、車両重量は1920kg（B6）と重い。
- しかし、アリアはスプリングやダンパーがソフトで、乗り心地が軽快さを欠いていることがある。
- リーフは軽量で軽快な走りが特徴。
4WD:
- アリアにはe-4ORCEと呼ばれる4WDシステムがあり、コーナリングの楽しさを強調している。
- リーフは4WDを持たず、前輪駆動のみである。

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インテリア:
- アリアのインテリアは和のテイストやクラフト感があり、高級感があります。
- アリアはリーフよりも座席周りが広く、シートは広くて快適。
運転特性:
- アリアはクリープ（自動で前進する動作）があるため、リーフとは運転感覚が異なり、最初は違和感がある。
- アリアは安定感があり、大きいため、カーブでの感覚がリーフとは異なります。
ヘッドアップディスプレイ:
- アリアにはヘッドアップディスプレイが搭載されており、法定速度やプロパイロットの情報がフロントガラスに表示される。
- リーフにはこのようなディスプレイがない。
プロパイロット:
- アリアのプロパイロットは前に割り込んでくる車をモニターし、リーフよりも安全性が高いと感じられる。またプロパイロットの情報がヘッドアップディスプレイに表示され、使いやすさが向上。
バッテリ容量:
- アリアのバッテリ容量はリーフよりも約1.5倍大きく、長距離ドライブが容易になりました。
自動ドア開閉:
- アリアの後ろのドアは自動で開き、雨の日などに便利です。
- リーフにはこの機能はありません。
初心者マーク:
- アリアには初心者マークを貼る場所が限られており、つけにくいという声があります。
- リーフは初心者マークを付けやすいデザインです。

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インテリアデザイン:
- リーフは標準的な乗用車のインテリアデザインを採用。
- アリアはラウンジを意識したデザインで、物理スイッチを排除し、アイコンが浮かび上がるダッシュボードを持つ。高級感を重視したデザイン。
パワートレイン:
- リーフのモーターは従来のタイプ。
- アリアのモーターは新たに開発された永久磁石（レアアース）を使用しないもので、コンパクトでパワフル。
- アリアのモーターは、一部のスポーツカーとも競り合うほどの性能を発揮する。

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駆動方式:
- リーフは前輪駆動方式を採用していますが、アリアは電動4輪制御技術「e-4ORCE」を使用し、前輪と後輪の駆動力を個別に制御する四輪駆動システムを用意しています。
走行特性:
- アリアはスポーティな走行を重視し、カーブを曲がる際に荷重をコンピュータで調整してスポーティに走ることができます。一方、リーフはより一般的な走行特性を持っています。
モーターの制御:
- アリアはモーターの制御を駆使して車体のノーズダイブやロールを抑え、スムーズな乗り心地を提供します。リーフには同様のモーター制御がありません。
価格:
- アリアの価格は539万円から始まりますが、リーフは408万円からと、より手頃な価格帯から販売されています。

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以上のような違いがあります。これらの情報はリーフとアリアに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

eペダルについて

日産のe-Pedalについて詳細をまとめました。

e-ペダルとは：
- e-ペダル（e-Pedal）は、日産の電気自動車（EV）や一部のハイブリッド車に搭載されている運転支援テクノロジーのことです。
- アクセルペダルを操作することで、加速だけでなく、減速および停止も制御できるシステムを指します。
基本的な動作：
- e-ペダルを使用すると、アクセルを踏むと車両が加速し、アクセルを離すと自動的に減速し、完全に離すと停止します。
- ドライバーはブレーキペダルをほとんど使わずに運転でき、単一のペダルで全ての操作が行えます。
- e-ペダルを離した際に、完全停止までするモデルと完全停止はしないモデルがあります。
利点：
- e-ペダルは、停止と発進のプロセスをスムーズにし、運転の簡素化とエネルギー効率の向上に寄与します。
- 減速時にエネルギーを回生してバッテリーに戻すことで、航続距離の向上にも寄与します。
- 運転中の快適性と操作性を向上させ、とりわけ都市部での運転が簡単になります。
モード切替：
- 一部の車種では、e-ペダルの動作モードを切り替えることができます。通常モードとe-ペダルモードを切り替えることができ、e-ペダルモードではより強力な減速が提供されます。
クリープ機能：
- 一部の日産の電気自動車では、e-ペダルの設定によってクリープ機能を有効または無効にすることができます。
- クリープ機能が有効な場合、車両はアクセルを離しても少しずつ前進し、アイドリング状態での移動が可能です。無効にすると、アクセルを踏むまで車両は停止し続けます。