【5分記事】可変バルブタイミング機構とは｜仕組み｜効果｜メリット･デメリット
仕組み 車やバイクのエンジンで、4サイクルレシプロエンジンの場合、吸排気バルブの開閉動作は固定式のものが一般的でした。 固定式というのは、開閉のタイミングや吸排気口のリフト量(開閉量)が最初から決まっているという意味です…
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エンジン回り【3分記事】気筒休止システム｜ポンピングロスが低減されて燃費向上するメカニズム
気筒休止で燃費が向上するメカニズム：ポンピングロスの低減 気筒休止システムとは、たとえば4気筒エンジンの場合なら、4つの気筒すべてを燃焼させずに2つの気筒だけを燃焼させることで、燃料消費を抑える機構です。 気筒休止システ…
エンジン回り【3分記事】車のエンジン｜気筒休止システム｜仕組みと技術｜燃費が良くなる？
気筒休止システムとは：仕組みと技術 車のエンジンの気筒休止システムとは、走行中に複数ある気筒の一部を休止させる技術で、これにより燃費が良くなります。 たとえば、V型エンジンの場合なら、片側のバンクを休止させます。V6エン…
その他【2分記事】電気自動車(EV車)にトランスミッションがないって本当？そんなバカな！
ズバット車買取比較 日産リーフにトランスミッションはない すべての電気自動車(EV車)にトランスミッションがないわけではありません。電気自動車によるフォーミュラカーレースであるフォーミュラEにエントリーしている車両にはト…
その他【3分記事】ATのブリッピング｜オートマなのにシフトダウンでブリッピングが入る？
ズバット車買取比較 ブリッピングが入るATがある ブリッピングというのはアクセルを空ぶかしすることですが、どんな場面かというと、マニュアルミッション車(MT)でシフトダウンするシーンです。 コーナーに差し掛かり、たとえば…
その他【1分記事】カローラスポーツのiMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)とは
画像：トヨタ自動車 iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)とは トヨタのカローラスポーツのMTに搭載されて話題となっているのがiMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)です。 これはマニュアル…
その他【2分記事】シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションとは｜フェアレディZ
シンクロレブコントロールとは 日産のフェアレディZに搭載されたことで話題となったシンクロレブコントロールとは、マニュアルミッションの車でシフトダウンする際、トランスミッションの回転とエンジン回転を同期させる装置のことです…
その他【3分記事】GTカーとは｜スポーツカーともレーシングカーとも違う存在感
GTカーとは GTカーという時の「GT」とは、英語のグランドツーリング、イタリア語のグランツーリスモの頭文字です。意味するところは「長距離を快適に走れるクルマ」です。 これだけの意味なら、人によってGTカーは様々だと思い…
ハンドル回り【3分記事】日産の4WS(4輪操舵)｜HICAS･SUPER HICAS｜仕組み･特徴
HICAS(ハイキャス)の歴史 最近になって再度脚光を浴びている4WS(4輪操舵システム)ですが、量産車として世界で初めて販売したのは、1985年の日産スカイライン(R31型)です。 名称をHICASと呼び、その後HIC…
ハンドル回り【4分記事】4WS(4輪操舵システム)とは｜意味･制御｜メリット･デメリット
4WS(4輪操舵システム)とは：意味･制御 自動車の4WS(4輪操舵システム)とは、英語では4 wheel steeringのことで、通常は前輪だけで舵を切るところを、後輪も同時に舵を切るシステムのことです。 普通の車の…
ハンドル回り【2分記事】チルトステアリングとは・テレスコピックステアリングとは｜仕組み･使い方
チルトステアリングとは・テレスコピックステアリングとは：仕組み 車のハンドルで、チルトステアリングとは、ハンドルの傾き加減を調節する機構のことです。 チルトステアリングの「チルト」は、英語のtiltで、「傾き」を意味しま…
その他【6分記事】アンダーステアとは・オーバーステアとは｜違いは？
ズバット車買取比較 アンダーステアとは コーナーを曲がるとき、車がレーンの外側にはみ出しそうになることをアンダーステアと呼びます。後輪のタイヤはグリップしているけれど前輪のタイヤが滑り出した状態です。 車両重量がより前の…
タイヤ・足回り【2分説明】ハブリングとは｜必要？車検は？｜社外ホイール交換にはマストか？
ズバット車買取比較 ハブリングとは ハブリングとは、ホイールを交換した際にセンターホイールとセンターハブのあいだにできる隙間を埋めるための輪っか状のパーツで、スペーサーの役割を果たします。 とりわけ、純正のホイールから社…
ハンドル回り【1分記事】ステアリングナックルとは｜役割・構造｜タイヤを操舵する最後のパーツ
ステアリングナックルとは：役割と構造 ステアリングナックルとは、車のステアリングシステムを構成する一部品であり、ハンドルの力をタイヤに伝える最後のパーツになります。 車のドライバーがステアリングホイール(ハンドル)を切る…
ハンドル回り【1分記事】ナックルアームとは｜構造｜タイヤを操舵する重要部品
ナックルアームとは：その構造 ナックルアームとは、車のステアリングシステムを構成する重要な部品です。 ドライバーがステアリングホイール(ハンドル)を切ると、その力は、ステアリングコラム⇒⇒ステアリングシャフト⇒⇒ステアリ…
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ミスター乱視
元保険代理店代表のミスター乱視です。ブログ記事作成を日課にしています。クルマとバイク関連の記事がメインです。情報と情報を対比させ、関連付け、より理解が深まるような記事作成を心掛けています。