画像：Wikipedia様より 燃料ポンプ(フューエルポンプ)とは 燃料ポンプ(フューエルポンプ)とは、車やバイクのエンジンでシリンダー内に燃料を噴射する際、燃料タンクから燃料を吸い上げて噴射口まで運ぶ役割を果たす装置の…

画像：Wikipedia 故障の原因 燃料ポンプ(フューエルポンプ)が故障するとしたら、モーターのブラシ部分の摩耗が考えられます。また、燃料の残留カスがモーターに溜まってモーターの動きが固着してしまうことがあります。 故…

画像：Wikipediaより ソレノイドとは・ソレノイドコイルとは ソレノイドとは、3次元のコイルのことで、蜜巻き形状あるいは螺旋形状をしています。 一般的には、絶縁電線でできていて、電流を流して磁場を発生する目的のもの…

画像：Wikipediaより 無効噴射時間とは 無効噴射時間とは、エンジンの燃料噴射装置であるインジェクターにかかわります。 インジェクターはシリンダー内に燃料を噴射する装置ですが、詳細に見ると、インジェクター内のソレノ…

ツインインジェクター(デュアルインジェクター)とは：仕組み ツインインジェクター(デュアルインジェクター)とは、燃料噴射装置が1気筒につき2つ備わった機構のことです。 その際、2つのインジェクターは全く同じものを使用しま…

ベンチュリー効果とキャブレター キャブレターは、クラシックカーや旧車などの燃料供給システムとして使われてきた機構です。 現在の電子制御式燃料噴射システムとは違って、霧吹きの効果を応用して燃料を噴射します。 キャブレターの…

エンジンブローとは：原因と症状 エンジンブローとは、エンジンが壊れることです。壊れるのにも程度がありますが、しかし、エンジンの場合はいったんトラブルが発生すると、これを修理する場合には、部品代の心配をする前にまずは工賃が…

バルブクラッシュとは：症状と原因 バルブクラッシュとは、バルブサージングと並んでエンジンの吸排気バルブに発生する重大なトラブルです。 吸気バルブも排気バルブも、開くときはカムシャフトやロッカーアームなどの力で作動しますが…

画像：Weblio辞書より ディーゼルエンジン版電子制御燃料噴射装置 ディーゼルエンジンには点火プラグがありません。燃料に火が付くのは圧縮着火によります。 まずシリンダー内に空気を送り込み、この空気をシリンダーで圧縮しま…

画像：MITSUBISHIエクリプスクロス by eclipse-cross.jp （※）このページはディーゼルとガソリンの比較記事ですが、どちらかと言うとディーゼルを主語に語っています。 着火方式が最大の違い ディーゼ…

画像：MAZDA3 SKYACTIV-D 1.8(1.8Lクリーンディーゼルエンジン) mazda.co.jp ディーゼルエンジンとは：仕組み 車のドライブトレーンは複数あります。 ガソリンエンジン ディーゼルエンジン …

伸びの症状 タイミングチェーンの寿命は30万キロと言われています。しかし、これはエンジンオイルの定期的な交換が行われている場合の話です。あるいは、レース走行などの過酷な使用が累積した場合には、より寿命は縮まります。 通常…

画像：HONDA.co.jp様より カムギアトレーンとは：構造･仕組み カムギアトレーンとは、4サイクルエンジンで吸排気バルブを作動させるカム、このカムを動かす装置のことです。 いわゆるタイミングベルトとかタイミングチェ…