バルブスプリングとは|密閉を保つための不等ピッチとは?

バルブスプリングとは・不当ピッチ

バルブスプリングとは

エンジンの吸排気バルブを開閉する動力となるのがバルブスプリング(valve spring)です。らせん状のバネです。コイルスプリングです。

バルブスプリングのバネの力は、強すぎても弱すぎてもダメで、最適な強さが求められます。強すぎると、開閉動作がぎこちなくなりますし、弱すぎると、密閉力が不足し、空気漏れを起こす心配が出てきます。

バルブスプリングは上と下にあるシートによって保持されているのですが、上のシートをアッパースプリングシート、下のシートをロアースプリングシートと呼びます。

そして、バルブコッターによってバルブに取り付けられています。

バルブスプリングの素材には、ピアノ線とか耐熱バネ鋼が使われています。

密閉を保つための工夫:不等ピッチなど

バルブスプリングが他のスプリングと異なるのは、単純な構造のスプリングではエンジンの振動で密閉状態を保てないために、様々な工夫が施されている点です。

たとえば、2本のコイルスプリングを組み合わせた複合スプリング、コイルの間隔を部分によって変えている不等ピッチコイルスプリングなどがあります。

方式の違い

吸排気バルブの開閉はカムによって行われるのですが、これには異なる方式があります。

  • 直動式:カムが直接バルブとバルブスプリングを押し込むタイプ
  • ロッカーアーム式:アームを介してカムの動きを伝えて開閉する
  • スイングアーム式

などが代表的なものです。

エンジンの吸排気バルブの主要パーツ
コッターピン こちら
リテーナー こちら
バルブスプリング こちら
バルブシール こちら
バルブガイド こちら
バルブスプリングシート こちら
バルブステム こちら
バルブフェイス こちら
バルブシート こちら

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元保険代理店代表です。現在はブログ記事作成を日課にしています。自動車保険の記事が中心ですが、その他クルマに関するお役立ち記事に取り組んでいます。今月も「役に立つ記事」だけを目指して頑張ります。