ストラットタワーバー|車検は?|メリット・デメリット|効果・工賃
画像:Wikipedia サスペンションの左右の付け根に橋渡しするように取り付けるストラットタワーバーですが、どんな効果があるのでしょう? 車検は通るのか、取り付け工賃は・・・など解説しています。 ストラットタワーバーと…
画像:Wikipedia サスペンションの左右の付け根に橋渡しするように取り付けるストラットタワーバーですが、どんな効果があるのでしょう? 車検は通るのか、取り付け工賃は・・・など解説しています。 ストラットタワーバーと…
画像:Wikipedia 車やバイクのエンジンでは、シリンダー内で燃焼したガスはエキゾーストマニホールドから排出され、触媒を通り、パイプを通り、そしてマフラーから外気に排出されます。 O2センサー(オキシジェンセンサー)…
画像:Wikipedia 交換時期・寿命 エキマニ(エキゾーストマニホールド)は一生ものと言っていいパーツです。 鋳鉄製やオールアルミニウムのものが多く、錆びて穴が開くこともまずありません。多少の錆が表面についても大事に…
画像:Wikipedia エキマニ(エキゾーストマニホールド)とは、広い意味ではマフラーの一部です。 エンジンから排出される排気を最初に受け止めるパーツです。 ここで排気の流れを制御し、触媒を通し、エキゾーストパイプ、そ…
車やバイクのエンジンを出た排気は、まずエキゾーストマニホールドを通り、触媒、O2センサー、エキゾーストパイプ、そしてマフラー(太鼓)から外気に排出されます。 このページでは、最後のマフラー部分(つまり太鼓の部分)について…
オートテンショナーとは まずファンベルトについて。 ファンベルトはエンジンの動力を利用してオルタネータ・ウォーターポンプ・エアコンコンプレッサーなどを駆動する際の動力伝達装置のことです。 昔の車はエンジンに…
エンジンのためかエアコンのためか エンジンルーム内のエンジンの近くにあるのがエアエレメント(エアフィルター)です。 エンジン内部に空気を送り込む際に、ゴミやホコリをフィルターでろ過します。 いっぽうで、ダッシュボードの内…
画像:Wikipedia 車やバイクのエンジンは、シリンダーヘッドとシリンダーブロックに分かれています。 この2つの合わせ目に挟み込むパッキンのことをヘッドガスケットといいます。 ヘッドガスケットは、シリンダーの内圧を外…
画像:Wikipedia エンジンには上からパカッとカバーがかぶせてあります。 エンジン本体も金属ですし、エンジンカバーも金属ですから、そのままかぶせただけではオイルがダダ洩れになります。 そこでゴム製のパッキンをあいだ…
市販の自動車のほぼすべてが水冷式エンジンなので、冷却水を循環させてエンジンの熱を下げています。 冷却水として使われているのがLLC(ロングライフクーラント)です。 このLLCが必要量あるかどうかはエンジンルーム内のクーラ…
車のハンドルを「据え切り」するとは、停止した状態でハンドルを切ることを言います。 走行中でなく停止中です。 昔は教習所でもNGと教えられていた操作ですが、今はどうなんでしょう? 故障とか何か問題あるのでしょうか? タイヤ…
現在の常識は、「暖機運転から暖機走行へ」の流れです。 つまり、アイドリングでエンジンを温める必要はなく、即スタートして走りながら車の各部を慣らしていくやり方が推奨されています。 ズバット車買取比較 必要か不要か 暖機運転…
車のフロントガラスやリヤガラスには雨や雪を拭き取る(弾き飛ばす)ためのワイパーブレードがついています。 厳密に言うとワイパーブレードは金属なので直接ガラスを拭き取ることはできません。 そこでゴムをつけてこれが雨を拭き取り…
マニュアルトランスミッションの車にはクラッチがつきもので、これは消耗品です。 10年10万キロが交換時期と言われていますが、クラッチの寿命は使い方によって大幅に異なります。 交換時期 マニュアル車(MT車)の場合はクラッ…
画像:Wikipedia様より エンジンの力をタイヤに伝える際、あいだにトランスミッション(変速機)を介します。 これにより、発進時は少ないパワーでも車を転がりださせるトルクを発生させ、速度に乗れば少ないパワーで巡行運転…