冷却水が減る原因｜ラジエーターキャップの劣化もある
水冷式エンジン車にはエンジン冷却装置であるラジエーターが必要です。ラジエーターには常時冷却水が満たされている必要がありますが、様々な不具合で冷却水が漏れることがあります。
ラジエーターの冷却水が減る原因の一つとして、ラジエーターキャップの劣化があります。ラジエーターキャップはラジエーター本体の上部に付いている蓋です。
ただし、この蓋はただの蓋ではありません。ラジエーターキャップは「調整弁」です。
ラジエーターキャップは以下の3種類の弁として働いています。
- 密閉弁：ラジエーター本体から冷却水を外に漏らさない役目
- 加圧弁：通常なら100度前後で沸騰する冷却水を120度程度にならないと沸騰しないように常時圧力を加える役目。120度程度にまで温度上昇したら冷却水を一時的にリザーバータンクに逃がします。
- 負圧弁：温度上昇で一時的にリザーバータンクに逃がした冷却水を、温度が下降してラジエーター内に負圧が生じたらリザーバータンクから戻す役目
ラジエーターキャップは車検ごとに交換すべきパーツです。つまり、2年から3年で劣化するということです。特にスプリング部分が劣化します。
冷却水が減る症状が現れたら、その原因の1つとして疑うべきは、上記①の密閉弁としての機能が劣化しているからです。
ラジエーター本体の冷却水を内部に密閉して閉じ込めておけずに、外に漏らしてしまうわけです。
ラジエーターキャップの交換費用
ラジエーターキャップの部品代は1,000円～1,500円ほどです。自分で交換できます。ただし、エンジンが完全に冷えている状態で交換しないと、熱湯が吹き出して大やけどをします。
ラジエーターキャップには純正品と社外品がありますが、純正品でもそれほど高くはないので、交換するのであれば純正品にしたほうが安心です。
下記の記事も参考になさってください。
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