アウトランダーPHEVは何年乗れる?寿命は?バッテリーを長持ちさせるコツ

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アウトランダーPHEVは何年乗れる?寿命は?バッテリーを長持ちさせるコツ

アウトランダーPHEV 3代目 GN0W型(2021年~ ):Wikipedia

【2023年8月27日追記】国の補助金55万円!

アウトランダーPHEVの場合

  • 国の補助金: 550,000円
  • 自動車重量税 減税額: 37,500円
  • 自動車税 減税額: 39,800円
  • 東京都の場合(自治体の補助金): 450,000円
  • 自動車メーカー別の上乗せ補助額: 100,000円
  • 再エネ電力導入の場合: 150,000円

トータル: 550,000 + 37,500 + 39,800 + 450,000 + 100,000 + 150,000 = 1,327,300円

エクリプス クロスPHEVの場合

  • 国の補助金: 550,000円
  • 自動車重量税 減税額: 30,000円
  • 自動車税 減税額: 39,800円
  • 東京都の場合(自治体の補助金): 450,000円
  • 自動車メーカー別の上乗せ補助額: 100,000円
  • 再エネ電力導入の場合: 150,000円

トータル: 550,000 + 30,000 + 39,800 + 450,000 + 100,000 + 150,000 = 1,319,800円

  • アウトランダーPHEVでは最大で1,327,300円
  • エクリプス クロスPHEVでは最大で1,319,800円

の減税・補助が受けられます。

※詳細は三菱の販売店にお問い合わせください。

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(ここから記事本文)

アウトランダーPHEVは購入後何年乗れるのか、バッテリーの寿命が気になる方も多いでしょう。

本記事では、アウトランダーPHEVの寿命や、バッテリーを長持ちさせるコツについて解説します。

 

少しでも快適に乗り続けるために、参考にしてくださいね。

アウトランダーPHEVのバッテリーについて

アウトランダーPHEVには、鉛電池(補機用バッテリー)と専用の高圧電池(駆動用バッテリー)の2種類のバッテリーユニットが搭載されています。

新型アウトランダーPHEVのバッテリー

2021年にフルモデルチェンジした新型アウトランダーPHEVは、先代よりもバッテリー容量と急速電池性能が大幅に向上しています。

エネルギー密度を高めたリチウムイオン電池は小型化を実現し、従来の80セルから96セルになり、総電圧は350V、総電力量20kWh(先代は300V/13.8kwh)となりました。

※三菱ekクロスEV(日産サクラ)の総電力量も同じ20kWhです。

 

また、駆動用バッテリーは20kWhに大きく増量し、急速充電の対応出力は以前の18kWから約37kW(推定)に倍増しています。

充電時間

新型アウトランダーPHEVは、普通充電と急速充電に対応し、AC200Vの普通充電で約7.5時間で満充電、急速充電の場合は約38分で80%の充電が可能となりました。

EV走行換算距離

WLTCモードのEV走行換算距離は、

 

  • Mグレード:87km
  • P・Gグレード:83km

 

と先代より約50%向上しています。

※カタログ値でなく実走行距離で考えても、50kmはほぼ問題なく走行できるでしょう。日常使用では100%電気自動車として使えるシーンが増えそうです。

 

また、ガソリンタンクの容量が先代の45Lから56Lに拡大しており、EV走行とハイブリッド走行を組み合わせた総合航続可能距離は、1,000km越えを達しています。

AC電源を車内に装備

フロアコンソールボックスとラゲッジルームの2カ所に、100V1500WのAC電源を標準装備しています。

そのため、アウトドアや災害時の非常電源としても活用できます。

アウトランダーPHEVのバッテリー保証

三菱自動車ではアウトランダーPHEVの駆動用バッテリー向けに、容量保証と部品の保証を行っております。(※年式によって保証内容が変わります)

 

21型モデル22型モデル以前のモデル
容量保証初度登録後8年以内

(但し走行16万km以内)で駆動用バッテリー容量の70%を下回った場合、無償で修理・交換を実施

初度登録後8年以内初度登録後8年以内

(但し走行16万km以内)で駆動用バッテリー容量の70%を下回った場合、無償で修理・交換を実施

特別保証部品初度登録後5年以内初度登録後8年以内初度登録後5年以内

アウトランダーのバッテリー保証

これは他社のPHEVやBEVにも言えることですが、新車購入した場合であれば、電池の寿命や能力低下に関しては心配無用です。ちゃんと保証が付いています。

アウトランダーPHEVのバッテリーの寿命はどれくらい?

三菱自動車では、駆動用バッテリーの残存電池容量は、10年10万キロの走行で新車時の65%と予測しています。

しかし、ここがPHEVの大きな強みですが、容量低下が起きた場合でも、発電機能やエンジンを搭載しているため、ハイブリッド走行や動力性能に影響はありません。

そもそも、前の項目で触れたように、バッテリーが一定の性能を下回れば、しっかり保証が付いているので安心ですよ。

お得にバッテリーの容量を測定してもらう方法

バッテリー容量は、三菱のディーラーで測定可能です。

三菱自動車電動車両サポート

三菱自動車では、「電動車両サポート」というサポートプログラムを提供しています。

入会金は1,650円、個人プランは、

 

  • ベーシック:月額550円
  • プレミアム:月額1,650円

 

の2種類があり、以下のサービスがお得に受けられます。

 

  • 充電サービス
  • スマホアプリ(充電施設の検索機能)
  • ロードサービス
  • 優待サービス

 

プレミアム会員なら、駆動用バッテリーの容量測定が全国の三菱ディーラーで無料でできます。(※年に1回まで)

駆動用バッテリーを長持ちさせるコツ

リチウムイオン電池は、満充電による高温状態が続くと劣化が進行する恐れがあります。

アウトランダーPHEVには、バッテリーの温度上昇を抑制するバッテリー冷却システムを搭載しています。

 

しかし、満充電状態での充電を続けると性能低下が早まるため、注意が必要です。

バッテリーを長持ちさせるためには、残量メモリが半分以下になってから充電するようにしてください。

 

また、急速充電のみを繰り返し行うと、バッテリーの寿命が短くなることもあります。

2週間に1回の間隔で普通充電を行い、満充電するようにしましょう。

まとめ

「アウトランダーPHEVは何年乗れる?寿命は?バッテリーを長持ちさせるコツ」について解説しました。

 

駆動用バッテリーは、10年10万キロが交換時期と言われています。しかし、使用状況によっても大きく異なります。

 

こちらで紹介した適切な充電方法を続けて、バッテリーを長持ちさせましょう。

※劣化した駆動用バッテリーは、自動車用としては能力不足でも、街灯用蓄電池など他の用途にはまだまだ使えます。自動車メーカー各社は使用済み蓄電池の2次利用やリサイクルなどにも取り組んでいます。単純に廃棄されているわけではありません。

ご覧いただきありがとうございます。

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グレース泉
この記事は私グレース泉が執筆しました。数多くの転職経験を経て現在はWebライターに専念。「リサーチ9割、執筆1割」がモットー。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。40代、2児の母。

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