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【記事丸わかり】
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パジェロミニ大解析：「買ってはいけない」を検証！
パジェロミニ（1998年10月1日発売～2012年6月販売終了）
パジェロミニは、三菱自動車が製造・販売していた軽自動車です。1998年に発売され、2012年に生産終了となりました。
本記事では、パジェロミニの「買ってはいけない」という評判を検証します。具体的には、否定的なレビューを分類・解析し、さらに肯定的なレビューを分析することで、パジェロミニのメリットとデメリットを明らかにします。
否定的・ネガティブなレビューをご紹介
この記事のテーマは『パジェロミニ大解析：「買ってはいけない」を検証！』です。
検証するには材料が必要です。
まず、パジェロミニに関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。
- 高速走行時に騒音が気になり、快適さに欠ける。
- ギア比が低いため、高速道路でエンジンが鳴りすぎて燃費が悪く感じる。
- トルク特性がつかみどころがなくて、加速が一定でない。
- シフトフィーリングに改善の余地がある。
- エコカーと比較すると燃費が非常に低い。
- 中古車市場では価格がやや高め。
- 室内空間が狭い。
- NAエンジンのパフォーマンスは一般道での登坂時に不足を感じ、速度が伸びないことがある。
- タイヤの厚みや足回りの構造により、段差での衝撃を感じ、乗り心地がフワフワすることがある。
- 後席は緊急用とされており、座り心地やスペースが不足している。
- 燃費は考えて運転しないと悪化しやすく、ターボモデルと比べて実用性に欠ける。
- グリルガードを取り外した際に残る穴が気になり、純正部品で埋める必要がある。
- リアの縮み側のストロークが少ないため、大きめのうねりがある道路では底突きすることがある。
- 二人乗車や荷物を積んだ状態だと、底突きの機会が多く、乗り心地が不快と感じることがある。
- 燃費が13～16㎞程度で、軽自動車としてはあまり良いとは言えない。
- エアコンからのオイル滲みやマフラー交換など、修理が多かった。
- ターボ部分からのオイル滲みが発生し、修理代がかかりそう。
- 高速道路での追い越しや上り坂はテクニックが必要で、パワー不足を感じることがある。
- 買い換えるべきだと周囲から勧められているが、愛着があるため乗り換える気はない。
- 内装が豪華ではなく、収納スペースが少ないとの指摘がある。
- 乗り心地が他の車に比べて良くないと感じる意見があり、長時間の運転がキツイとの指摘。
- 燃費がリッター8～12キロ程度で、燃費を気にするなら他の車を検討すべきとの声もある。
- オンロードでの快適性や多人数乗車、燃費、維持費に重点を置くなら、他の車が適しているとの意見。
- 初代パジェロミニは内装にお金がかかっていないとの指摘。
- インテリアはH14年式のモデルでは質素であまり洗練されていない。
- 平坦路や高速道路での走行性能が不得手で、特にコーナリングが苦手。
- 燃費が1tの車重のために11km/L程度しか出ない（ターボAT）。
- 価格が割高であるため、他の車に比べてコストがかかる。
- エクステリアはカッコイイが、海の近くに住んでいたため、ボディ全体にサビが出てしまった。
- インテリアは古さを感じる。現代の軽自動車と比べると劣る部分がある。
- エンジン性能が不足しており、坂道を上る際にエンジンが悲鳴を上げ、トルクが不足している。
- 高速道路での加速が遅く、前の車を追い越すのが困難なことがある。
- 後部座席は2ドア車であるため、子供が寝てしまうと車内から運び出すのが大変。
- 燃費は平均的で、渋滞のない道を通勤してもリッター13km前後とあまり良くない。
- 2ドア軽自動車の不便さを感じることがあり、家族が増えると不便。
- パジェロミニは重いため燃費が平均で約10km/Lと不満がある。
- 重い車体のため、高速道路でのスピードが出しにくく、80km/hでもエンジン音が大きい。
- ジムニーと比較して悪路走破性が劣ると感じる。
- 0-100km/hの加速が21秒かかり、街乗りでは出足が重く遅く感じる。
- 1リッターあたり10km走るのがやっとで、首都圏の街乗りでは燃費がさらに悪化する可能性がある。
- 後ろの席が狭い。子どもでも窮屈に感じるほどの狭さがある。
- 街乗りよりも悪路に適しており、普通の軽自動車と比べると乗り心地が悪い。
- ジムニーと比較すると見劣りする。ジムニーにしておけばよかったと思う人が多い。
- 車内が狭いと感じる人が多く、背の高い人や大人数での乗車時には不便を感じることがある。
- 荷物スペースが限られており、大きな荷物を積むのが難しい。
- リセールバリューが低いという評価が見られる。
以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもすべての指摘がファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はパジェロミニに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
「買ってはいけない」を分類し解析しました
パジェロミニに関する上記の否定的・ネガティブなレビューを基に、「買ってはいけない」を検証します。
車内空間の狭さ
パジェロミニは軽自動車であり、車内空間は小さくなっています。特に後部座席は狭く、大人数での乗車や長距離移動には不便を感じる人が多いようです。
乗り心地の悪さ
パジェロミニは悪路走行を重視した車であり、乗り心地は街乗りよりも劣ると言われています。段差での突き上げ感があり、長時間の運転には疲労が溜まりやすいようです。
燃費の悪さ
パジェロミニは車重が重く、燃費は他の軽自動車に比べて悪いと言われています。市街地や高速道路での燃費は悪化しやすく、10km/Lを下回ることも珍しくありません。
ジムニーとの比較
パジェロミニはジムニーと比べると悪路走破性や乗り心地、燃費などの面で劣ると評価する人も少なくありません。
維持費の高さ
パジェロミニは車両本体価格が他の軽自動車に比べて割高であると言われています。また、部品代や修理費も割高になる可能性があるようです。
これらの意見はパジェロミニに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
肯定的・ポジティブなレビューをご紹介
次に、パジェロミニに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。
- パジェロらしいデザインが魅力的で満足感がある。
- 四駆ならではの乗り心地が良く、安定感があり長距離運転でも疲れにくい。
- ボディ剛性が高く、サスペンションのストロークが大きいため、乗り心地が良い。
- 高い車高にもかかわらず、安定性があり、オフロードでも安心して運転できる。
- パジェロミニはスズキの車と比較してボディが安定しており、違いを感じる。
- 長距離ドライブに向いている。
- 外観は好バランスでカッコよく、ジムニーより好みという意見が多い。
- 内装はシンプルで頑丈さを感じ、タコメーターが全グレードで採用されるのは好評。
- スピーカーシステムが充実しており、ウーファー不要で迫力ある音楽を楽しめる。
- エンジン性能は18万キロの過走行車でもエンジンオイルの減少が少なく、ハイオクを入れるとノック音も改善される。
- 走行性能は荒れた路面や峠道でもしっかり対応し、頑丈さを実現している。
- 燃費は長距離メインで12から13km/Lと燃費効率が良い。
- エクステリアデザインは角張っているが、クロカン四駆としては好評で、直線的なボンネットや2ドアの設計が気に入っている。
- インテリアは普通の乗用車と同様で、タコメーターや水温計があり、メーター内にECOランプがあることに安心感を感じる。
- エンジン性能は4気筒で、アイドリング時の振動が少なく、滑らかな走りを楽しむことができる。
- 4WDの走行性能は雪道や砂利道で安定しており、豪雪地域では特に助かる。
- ちょっとした修理以外に故障がなく、信頼性が高いと評価されている。
- エクステリアが最高で、デザインがかっこよくかわいい。
- 使い勝手が良く、後部座席を倒して荷物を積むこともできる。
- エンジンは非力だがスムーズに回り、高速道路でののんびりした運転に適している。
- FR車なので操作性が良く、砂利道や段差も気にせず走行できる。
- 乗り降りがしやすく、背が高いため快適な運転が可能。
- 視認性が良く、長距離ドライブも快適にこなせる。
- 雪道や悪路などでの走行性能は優れており、鬼に金棒のように頼りになる。
- パジェロミニは後続車に追突された際にも、スペアタイヤが曲がるぐらいで無傷に近い状態を保ったことから、安全性が高いと感じる人もいる。
- 総じて、頑丈さや耐久性に優れ、釣りやスキーなどのアウトドア活動に向いている。
- エクステリアのスタイルは今でもカッコイイと評価される。
- エンジンは故障修理が一度もなく、信頼性が高い。
- 乗り心地が良く、運転が楽で見晴らしが良い。
- バケットタイプのシートが長距離ドライブでも快適であるとの評判。
- 総合的な価格に対する評価は、10年間故障がなかったことを考えればお買い得とされる。
- 10万キロ以上走行しても、消耗品以外の故障がなかったことが高評価。
- 荷室が広い：後部座席をフラットにすることで、荷物スペースが広くなり、アウトドアやキャンプに適している。
- 車中泊が楽：後部座席をフラットにすることで、車中泊がしやすい。
- 手軽にSUVを感じられる：軽自動車でありながらSUVの魅力を感じることができ、価格や維持費も手頃。
- ジムニーより乗り心地が良い。
- パジェロミニで行けないような場所はほとんどない。
- ジムニーよりカッコいいと感じる人が多い。
- 街乗りに適しており、普段使いにちょうど良い。
- オフロード性能が高く、悪路や山道での走行に適していると評価。
- 小回りが利くため、都市部での運転が楽だと感じる人も多い。
- デザインやコンパクトさに魅力を感じる人が多く、愛着を持っているユーザーも多い。
- パジェロミニのオーナー会に参加する楽しみを持っている人も存在し、コミュニティ感を楽しんでいる。
以上のような評価が一定数見られます。これらの意見はパジェロミニに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果
パジェロミニに関する上記の肯定的・ポジティブなレビューを分類・分析し、パジェロミニの魅力を抽出します。
デザインと外観
- レビュアーはパジェロミニのデザインを魅力的で満足感があると評価しており、カッコ良いと感じています。
- 直線的なボンネットや角張ったエクステリアデザインが好評で、クロカン四駆としてのスタイルが高く評価されています。
乗り心地と走行性能
- パジェロミニは乗り心地が良く、安定感があり、長距離運転でも疲れにくいとの意見があります。
- 高い車高にもかかわらず、安定性があり、オフロードでも安心して運転できると評されています。
- 荒れた路面や峠道でもしっかり対応し、頑丈さを実現しているとの評判があります。
- ジムニーより乗り心地が良く、ジムニーよりカッコいいと感じる人が多くいます。
エンジン性能と燃費
- エンジン性能に関して、アイドリング時の振動が少なく、滑らかな走りを楽しむことができると評価されています。
- 燃費は長距離メインで12から13km/Lと燃費効率が良いとの評判があります。
- 18万キロの過走行車でもエンジンオイルの減少が少なく、ハイオクを入れるとノック音も改善されるというポジティブな意見があります。
安全性と信頼性
- パジェロミニは安全性が高いと感じる人もおり、後続車に追突された際に無傷に近い状態を保ったとの報告があります。
- 信頼性が高く、小さな修理以外に故障がないと評価されています。
- 10万キロ以上走行しても、消耗品以外の故障がなかったことが高評価とされています。
使い勝手と快適性
- 荷室が広く、後部座席を倒して荷物を積むことができるため、アウトドアやキャンプに適しているとの意見があります。
- 車中泊がしやすく、軽自動車でありながらSUVの魅力を感じることができ、価格や維持費も手頃と評されています。
- バケットタイプのシートが長距離ドライブでも快適であるとの評判があります。
オフロード性能と都市部の運転
- オフロード性能が高く、悪路や山道での走行に適していると評価されています。
- 小回りが利くため、都市部での運転が楽だと感じる人も多いようです。
- デザインやコンパクトさに魅力を感じ、愛着を持っているユーザーも存在し、コミュニティ感を楽しんでいるとの報告があります。
これら抽出ポイントを参考に、クルマ選びの参考にしていただきたいと思います。
まとめ
『パジェロミニ大解析：「買ってはいけない」を検証！』のテーマで解説してきました。
パジェロミニは、悪路走破性やデザイン、走行安定性など、アウトドアやキャンプで活躍する要素を備えた車です。しかし、乗り心地や車内スペース、維持費などの面では、日常使いに向いていないと感じる人もいるようです。
ですが、まったく正反対の意見を持つ人も多く、判断が非常に拮抗しているクルマでもあります。
自分のニーズに合った車かどうかを判断するために、上記のメリットとデメリットを踏まえて検討することをおすすめします。ご覧いただきありがとうございました。
