【3分記事】タイロッド(ラックエンド)の交換時期・交換費用｜車検基準は？
タイロッド(ラックエンド)とは ステアリングのタイロッド(ラックエンド)とは、ハンドルとタイヤの間にあるパーツで、ハンドルを切ると、その動きがラックピニオンに伝わり、そこからタイロッドを通じて、最終的にタイヤを動かします…
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ハンドル回り【2分記事】ステアリングラックブーツ｜破れは車検NG｜交換時期･交換費用｜異音は?
ハンドルとタイヤの中間にタイロッドという機構があります。 ボールジョイントでできていてハンドルを切った動作をタイヤの向きに変換させる働きをしています。 このタイロッドを保護しているのがステアリングラックブーツです。 これ…
エンジン回り【3分記事】レシプロエンジンとは｜仕組み・効率｜ロータリーエンジン･タービンエンジンとの違い
レシプロエンジンとは レシプロエンジンとは、reciprocating engineのことで、reciprocateとは「往復運動する」という意味です。 ピストンなどの往復運動により動力を発生させるエンジンのことで、ロー…
改造車ストラットタワーバー｜車検は?｜メリット･デメリット｜効果･工賃
画像：Wikipedia 【記事丸わかり】 ストラットタワーバーとは: サスペンションの形式がマクファーソン・ストラット方式の車に装着するパーツ。 サスペンションの左右の付け根に橋を架けるように取り付け、ボディーのねじれ…
マフラーO2センサー(オキシジェンセンサー)｜故障時の症状｜交換時期･交換費用
画像：Wikipedia 【記事丸わかり】 O2センサー(オキシジェンセンサー)は、排気ガス中の酸素濃度を測定し、その数値をECU(Electronic Control Unit)に送ります。 ECUは、送られてきた数値…
エンジン回り【2分記事】エキマニ(エキゾーストマニホールド)の交換時期・交換費用
画像：Wikipedia 交換時期・寿命 エキマニ(エキゾーストマニホールド)は一生ものと言っていいパーツです。 鋳鉄製やオールアルミニウムのものが多く、錆びて穴が開くこともまずありません。多少の錆が表面についても大事に…
マフラーエキマニ(エキゾーストマニホールド)｜車検の基準｜純正と社外品
画像：Wikipedia 【記事丸わかり】 エキマニ(エキゾーストマニホールド)は、エンジンから排出される排気を最初に受け止め、排気の流れを制御するパーツです。 社外品のエキマニでも、排ガス基準と音量基準に適合すれば車検…
マフラー車のマフラー｜交換時期・交換費用｜錆・穴から排気漏れ｜パテ・溶接
【記事丸わかり】 マフラーの役割： 車やバイクのエンジンを出た排気は、エキゾーストマニホールドを通り、触媒、O2センサー、エキゾーストパイプ、マフラー(太鼓)から外気に排出される。 錆穴の修理： マフラーに錆穴が開いた場…
エンジン回り【3分記事】ファンベルトのオートテンショナー｜交換時期・交換費用
オートテンショナーとは まずファンベルトについて。 ファンベルトはエンジンの動力を利用してオルタネータ・ウォーターポンプ・エアコンコンプレッサーなどを駆動する際の動力伝達装置のことです。 昔の車はエンジンに…
エアコン【30秒記事】エアエレメント(エアフィルター)とエアコンフィルターの違い
エンジンのためかエアコンのためか エンジンルーム内のエンジンの近くにあるのがエアエレメント(エアフィルター)です。 エンジン内部に空気を送り込む際に、ゴミやホコリをフィルターでろ過します。 いっぽうで、ダッシュボードの内…
エンジン回り【超丁寧説明】ヘッドガスケットの交換時期･交換費用｜抜けとは?厚みと圧縮比｜液体ガスケット
画像：Wikipedia 車やバイクのエンジンは、シリンダーヘッドとシリンダーブロックに分かれています。 この２つの合わせ目に挟み込むパッキンのことをヘッドガスケットといいます。 ヘッドガスケットは、シリンダーの内圧を外…
エンジン回り【4分記事】エンジンのヘッドカバーパッキンがオイル漏れ｜交換時期･交換料金･液体ガスケットは?
画像：Wikipedia エンジンには上からパカッとカバーがかぶせてあります。 エンジン本体も金属ですし、エンジンカバーも金属ですから、そのままかぶせただけではオイルがダダ洩れになります。 そこでゴム製のパッキンをあいだ…
エンジン回り【3分解説】クーラントリザーブタンクの量が空なら冷却水を補充｜交換時期・交換費用
市販の自動車のほぼすべてが水冷式エンジンなので、冷却水を循環させてエンジンの熱を下げています。 冷却水として使われているのがLLC(ロングライフクーラント)です。 このLLCが必要量あるかどうかはエンジンルーム内のクーラ…
ハンドル回り【3分記事】駐車で据え切りは故障する?異音?タイヤを痛める?教習所の教えは?
車のハンドルを「据え切り」するとは、停止した状態でハンドルを切ることを言います。 走行中でなく停止中です。 昔は教習所でもNGと教えられていた操作ですが、今はどうなんでしょう？ 故障とか何か問題あるのでしょうか？ タイヤ…
その他【3分記事】暖機運転は必要?不要?｜何分?回転数は?｜水温計が動くまで?｜やり方
現在の常識は、「暖機運転から暖機走行へ」の流れです。 つまり、アイドリングでエンジンを温める必要はなく、即スタートして走りながら車の各部を慣らしていくやり方が推奨されています。 ズバット車買取比較 必要か不要か 暖機運転…
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ミスター乱視
元保険代理店代表のミスター乱視です。ブログ記事作成を日課にしています。クルマとバイク関連の記事がメインです。情報と情報を対比させ、関連付け、より理解が深まるような記事作成を心掛けています。