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インプレッサスポーツ大解剖：後悔・中古安い理由・中古注意・欠点を検証！

スバル・インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSight S-style 2WD：Wikipedia

（※）2023年4月、6代目となる新型インプレッサが発売されました。当記事は先代（2016年～2023年）インプレッサスポーツを扱っています。中古モデル検討の際に参考になさってください。

インプレッサスポーツ、一度は耳にしたことがあるでしょう。この車はスバルブランドの中でも特に人気があり、多くの人々がその魅力に惹かれています。

この記事では、インプレッサスポーツの魅力はもちろん、注意点や欠点についても徹底的に検証します。スペックや価格、肯定的なレビューから否定的なレビューまで、多角的な視点からインプレッサスポーツを解剖します。

さらには、ライバル車との比較、この車が特にふさわしいと考えられる人物像まで、幅広く取り上げます。インプレッサスポーツに興味を持っている方、購入を考えている方はもちろん、車に興味があるすべての人に、この記事が参考になれば幸いです。

どんなクルマ？

インプレッサスポーツのボディサイズは、全長4,460mm×全幅1,775mm×全高1,480mmです。スバルが開発したCVTオートマティックトランスミッション「リニアトロニック」が全グレードに搭載されています。

ボディには、スバルグローバルプラットフォームを採用。また、ドライバーの運転負荷を軽減するアイサイト・ツーリングアシストが全車に標準装備されています。

インプレッサ スポーツ 1.6i-L EyeSight S-style 4WDの主なスペック・仕様です。

価格

インプレッサスポーツの価格帯です

192～295 万円

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは「インプレッサスポーツ大解剖：後悔・中古安い理由・中古注意・欠点を検証！」です。

検証するには材料が必要です。

まず、インプレッサスポーツに関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• ナビゲーションシステムが高価。
• エクステリアがマツダ3ほどスタイリッシュではない。
• 水平対向エンジンの音が特別好きではない。
• インテリアはマツダ3ほどおしゃれではない。
• カローラに比べて燃費が劣る。

• 低速時のアクセルが敏感過ぎて扱いにくい。
• エンジンが1.6Lなのにアクセルの反応がリニアでない。
• アクセルを踏んでも即反応しない状態もあり。
• 車幅が広すぎて取り回しにくい。
• 後ろの窓が小さめでバックがやりにくい。
• 乗り心地にごつごつ感がある。
• 街中での短距離買い物では燃費が9km/lと低い。
• CVTが低速でギクシャクする。
• 全体的にボタン類が小さめで判りにくい。
• フロアマットの固定部品が頼りない。

• 燃費が良くない。リッター平均13kmは現代の基準では低い。
• デザインが地味で目立たない。
• 低速域での乗り心地が固い。
• 高価格なグレードでも、内装の質感が高級感に欠ける。
• CVTの特性がスポーティな運転には向かない。
• エンターテインメントシステムが少々古く感じる。
• ブートスペースが限られる場面もある。
• 加速が2Lエンジンに比べて非力。
• スタンダード装備が他メーカーに比べて少ない。

• 冬場の燃費が良くない。
• 低速でゴトゴト音が出る場面あり。
• 1.6Lエンジンでは坂道でパワー不足を感じる。
• エアコンをオフにしないと燃費が伸びない。
• 高速道路で少し力不足。
• 車内のインテリアは高級感がない。
• 価格が昔に比べて高くなっている。

• ロードノイズが大きい。
• アイドリングストップ解除とオートビークルホールド解除が重なったときの違和感。
• 発進時のスピードコントロールが難しい。
• 新鮮さがない外観。
• ランプ類に多くの電球が使用されている。
• 内装の色がパンフと実車で異なる。
• インテリアに所々プラスチック感がある。
• 箱根などの勾配のきつい山道ではアクセルを強めに踏み込む必要がある。

• NAエンジンが非力
• 内装がチープ
• シフトノブの安っぽさ
• 開閉スイッチが押しにくい
• フワフワ感の存在
• ブレーキの効きが甘い
• ホイールが清掃しにくい
• 先進装備が物足りない
• ハロゲンランプは時代遅れ
• ステアリングの敏感さがアイサイト利用時に問題

• 楽だけど、楽しくはない運転感。
• AT（CVT）の影響で軽快感がない。
• 車重が重く、もう少し軽くてもよかった。※1300kg～1360kg
• 低速でのアクセルコントロールがギクシャクする。
• フロントオーバーハングが長いため、歩道での駐車が難しい。
• スポーツと名付けられているが、その名に相応しくない。
• 燃費が悪い、渋滞やストップアンドゴーの多い街中で。
• ストロークはあるものの、サスペンションのセッティングが不満。
• ACCが114㎞/hまでしか設定できない。
• 絶対的なアンダーパワー。

上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果

インプレッサスポーツに対するレビューから得られる情報を分析すると、以下のようなポイントが挙げられます。

1. エクステリア・インテリア: デザインや内装においては、マツダ3など他の車種と比較して高級感やスタイリッシュさに欠けるといった意見がある。
2. 性能: 1.6Lエンジンを搭載しているにもかかわらず、低速域でのアクセルの反応が不十分や力不足が指摘されている。
3. 操作性: アクセルとブレーキの感度に関しては、低速での取り回しがギクシャクすると評されている。さらに、車幅が広いため取り回しにくいとも評されています。
4. 燃費: 燃費性能は低く、街中での短距離走行や冬場の燃費が良くないといった意見がある。
5. 機能・装備: ナビゲーションシステムが高価である一方で、スタンダード装備は他メーカーに比べて少ないと評されている。エンターテインメントシステムも古く感じるとされています。
6. 乗り心地: 一般的に硬めでごつごつ感があり、またロードノイズが大きいといった意見がある。
7. 価格: 価格が高いという声が一部にあります。

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はインプレッサスポーツに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、インプレッサスポーツに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• 歴代モデルの中でもバランスが良い。
• 走行性能が高く、特にブレーキング性能が優れている。
• インテリアの質感が高い。
• 実用性で他の競合車より優れている。
• 車両価格が競合他社と比べて安い。
• マルチインフォメーションディスプレイが極めて実用的。
• 乗り心地が非常に良く、安心感がある。

• エクステリアはかっこいい。
• インテリアは昔に比べて高級感がある。
• エンジンは1.6Lでも元気で良い。
• ハンドルの初動がクイックで、慣れたら気に入っている。
• 高速道路での燃費は17km/lとまずまず。
• アイサイトや4WDには絶大な信頼。
• 安定した走行性能。
• 剛性感があり、ブレーキは非常に安心感がある。
• アイドリングストップも扱いやすい。

• 高い安全性能。アイサイトなどの安全装備が高評価。
• 操作性が良い。スイッチ類が使いやすい。
• 視界が良く、運転がしやすい。
• AWDの性能が優れている。
• 走行性能が高い。コーナリング能力が際立つ。
• スムーズなエンジン性能。水平対向エンジンにより振動が少ない。
• 価格が手頃で、コストパフォーマンスが良い。
• 後席の居住性が高い。チャイルドシートも簡単に設置できる。
• 車の基本性能（走る・曲がる・止まる）がしっかりしている。

• 春になると燃費が向上し、最高18.2km/lを記録。
• 長距離走行と高速道路走行には適している。
• 走りやすさと安定性が良い。
• 乗り心地は好みに合う。
• 操作性が良く、視界も広い。
• アイサイト、歩行者エアバックなどの安全機能が搭載されている。
• 見た目がお気に入り。

• 価格に対する性能と安全性が高い。
• スポーティーな走行性能。
• 直進安定性が高い。
• 良好な加速。
• インテリアのレッドステッチや３色の色分けがスポーティー。
• アクセルとブレーキのペダル、ハンドルの触り心地が良い。
• 乗り心地はちょうどよい。
• 燃費は街乗りで10km/L、高速で15km/Lとまずまず。
• アイサイトが狭い駐車場での死角から来る車をしっかり検知。

• SGP（スバル・グローバルプラットフォーム）による安定した走行
• シートの適度な柔らかさ
• アイサイトの改良による運転支援
• 高い遮音性
• 足回りのバランスがよくロールが少ない
• センターコンソールとウィンドーの広いスペース
• マニュアルモードの自由度が高い
• ドアミラーの高級感ある可動音

• 高速道路でのクルーズコントロールが非常に便利。
• 見た目が美しい。
• 運転が楽で、剛性感とトルク感が安定している。
• 他社同等車にはない魅力がある。
• 欧州車を運転しているような感覚。
• AWDで悪天候やウェット路面での安定性が高い。
• ハンドリングが意外と素直。
• 燃費が予想よりも良好。
• USB接続可能なMITSUBISHI製ナビが便利。
• 雪が少ない場所での運転でも性能を持て余している。

上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果

インプレッサスポーツに対するレビューを総合すると、いくつかの主要なポイントが浮かび上がります。

1. 走行性能: 走行性能は高く評価されており、安定性、コーナリング能力、直進安定性などが頻繁に言及されています。ブレーキング性能やAWD（全輪駆動）の性能も信頼されているようです。
2. インテリア: インテリアの質感や高級感が高く評価されています。センターコンソールやドアミラーのデザイン、レッドステッチなどが好評です。※グレードによる
3. 安全性: アイサイトなどの先進安全装備が多くのレビュアーから高評価を受けています。運転支援や死角から来る車をしっかり検知する点が挙げられています。
4. 操作性と実用性: スイッチ類、マルチインフォメーションディスプレイ（MFD）、マニュアルモード等、操作性が良いといった意見がある。視界の良さや後席の居住性、チャイルドシートの設置容易性も評価されています。
5. 燃費と価格: 燃費はまずまずと評されており、高速道路での性能が良いとされています。価格も手頃であり、コストパフォーマンスが良いと評されています。
6. 外観とスタイリング: エクステリアが美しいとされており、スポーティな要素も評価されています。
7. その他の便利機能: USB接続可能なナビゲーション、クルーズコントロールなどの付加機能が使い勝手を高めていると評されています。

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はインプレッサスポーツに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

総合的・全般的なレビューをご紹介

レビューの最後に、インプレッサスポーツに関する総合的・全般的なレビューをご案内します。「細かな点ではいろいろ言いたいことがあるけれど、結局のところインプレッサスポーツのことをどう思っているのか」、そうしたレビュアーの＜思い＞が込められたレビューとなります。ぜひ、参考になさってください。

• 奇をてらわず正当な進化を続けている。
• 製品サイクルが長いため、価格破壊が少ない。
• バランスが取れており、多くの用途に適応可能。
• 燃費性能が唯一の弱点で、改善が望まれる。
• ナビゲーションシステムの価格が高く、コストパフォーマンスに影響している。
• 走行性能、インテリア、乗り心地など、多くの面で高評価。

• アクセルの反応や乗り心地、燃費などに一定の不満点はあるが、全体として信頼性や安全性、走行性能は高い。
• 価格は少し高めだが、アイサイトや4WDのような先進機能に対する信頼感が大きい。
• 短所はあるものの、長く付き合っていきたいと思える車。
• 一部の部品や操作感に改善の余地はあるが、基本的な部分はしっかりと作られていると感じる。
• 初めてのスバル車で、満足度は高い。
• ユーザーのニーズによって評価が分かれるが、基本性能の高さは多くの人におすすめできる。
• 燃費や加速性能を最優先する人には不向き。
• 高速道路や長距離での走行には良好。

• 20年ぶりのスバル車で質感が高まっている。
• 高速での追い越しも楽々。
• ショーワのダンパーとSTIのチューニングが秀逸。※グレードによる
• モデルチェンジ間近でも待たずに買って正解だった。
• 毎日の通勤が楽しくなるほどの乗り心地。

• 高級車にも負けない遮音性
• ドライバー支援システムが充実
• 一般的な使い方では性能を持て余すことも。

「後悔」「中古安い理由」「中古注意」「欠点」を重点的に分析

この記事のテーマは「インプレッサスポーツ大解剖：後悔・中古安い理由・中古注意・欠点を検証！」というものです。

テーマの重点項目である「後悔」「中古安い理由」「中古注意」「欠点」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

レビューサイトの平均評価点のご案内

インプレッサスポーツが有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

レビューサイトを参考にする際、「平均評価点」というのはとても重要な指標です。項目別のレビューなどいくら並べ立てても、実はクルマ選びにはあまり参考になりません。

「いろいろ言うべきことはあるだろうが、結局のところ好きなのか嫌いなのか」、そこが最も知りたいところであり、「平均評価点」はこれを知る近道です。

• みんカラ：4.30点（5点満点）
• 価格コム：4.25点（5点満点）

※2023年10月30日時点

上記平均評価点の分析結果

1. 高い評価
   みんカラと価格コムの両方で4点以上の評価がされています。これは一般的に「非常に良い」と評価されていることを示しています。
2. ユーザー層の違い
   • みんカラ：カー用品や車種に特化したコミュニティサイトであり、一般的には車好きやカーライフに興味を持つ人々が多く利用しています。そのため、ここでの評価は専門的かつ熱心な目線で行われている可能性が高い。
   • 価格コム：価格比較サイトであり、購入を検討している一般消費者が多く利用しています。項目別では「走行性能」と「乗り心地」が高く評価されていて、「燃費」の評価が低くなっていますが、全体的な満足度は高いようです。

ライバル車とその特徴

インプレッサスポーツのライバル車とその特徴をまとめました。

どんな人におすすめ？

インプレッサスポーツがおすすめの人物像をまとめました。

インプレッサスポーツに興味があって販売店を訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないスバルの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないスバルの他の車種をまとめました。

まとめ

「インプレッサスポーツ大解剖：後悔・中古安い理由・中古注意・欠点を検証！」のテーマで解説してきました。

本記事を通して、インプレッサスポーツについて多面的に解析しました。スペックや価格はもちろん、否定的・肯定的な各レビューから導き出されるインサイトについても説明しました。

ライバル車との比較も行い、どんな人にこの車が最適なのかも検討しました。最後に、インプレッサスポーツに興味を持つ方が販売店で目移りしがちな他のスバル車種にも触れました。

この記事が、インプレッサスポーツに関する総合的な理解を深める一助となれば幸いです。ご覧いただきありがとうございました。

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この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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