スイフトスポーツ大解剖：「買って後悔」「ダウンサス後悔」「AT後悔」「おじさん」「貧乏人」「評判悪い」「乗り心地」を重点的に検証！

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スイフトスポーツ大解剖：「買って後悔」「ダウンサス後悔」「AT後悔」「おじさん」「貧乏人」「評判悪い」「乗り心地」を重点的に検証！

スズキ スイフトスポーツ（2017年9月～）：SUZUKI

スズキ・スイフトスポーツは多くのドライバーにとって魅力的な選択肢です。しかし、いくつかの意見や批評は購入をためらわせるかもしれません。

本記事では、スイフトスポーツに関する様々な視点を掘り下げます。スペック、価格、そして実際のユーザーレビューを基に、この車の魅力と短所を詳細に検証します。

特に「買って後悔」「ダウンサス後悔」「AT後悔」「おじさん」「貧乏人」「評判悪い」「乗り心地」といったポイントに焦点を当て、この車がどのように評価されているのかを探ります。

どんなクルマ？

スイフトスポーツ（MT）のスペックです。

価格

スズキ スイフトスポーツの価格帯です。

216～223 万円※スズキ本社に「安すぎだろ！」と苦情が来るそうです。←ウソです。

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは『スイフトスポーツ大解剖：「買って後悔」「ダウンサス後悔」「AT後悔」「おじさん」「貧乏人」「評判悪い」「乗り心地」を重点的に検証！』です。

検証するには材料が必要です。

まず、スイフトスポーツに関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• 内装が安っぽい。
• アイドリング時の音が気になる。
• 加速感が物足りない。
• デッドニングが不十分で、速度が上がると騒音がうるさい。
• 燃費が思ったほど良くない。
• シフトゲートパネルが傷つきやすい。
• カメラ性能が悪い。
• 高速運転時に乗り心地が悪くなる。
• エンジン性能が予想より低い。

• 6MTのできはフィットの方がよい
• フットレストが手抜きで、社外品が必要
• エンジンは5000rpm以上回してもあまり意味がない
• ターボラグがある
• アクセルを抜いて速度が下がると勝手に加速することがある
• 車線逸脱警告機能とブレーキ警告機能がうざいと感じる
• バックモニターの品質が悪く、特に雨天時に見づらい
• リアシートをたたむと大きな段差ができる
• 雨天時の天井の音がうるさい
• ボディスタイルがちんちくりんで短く感じる
• インテリアにプラスチック感がある
• LED室内灯がなく、基本的な装備が不足していると感じる
• ハイオク燃料が必要

• サイドミラーのヒーターがオプションで付けられない
• 外装の樹脂部分やロードノイズ、ビビり音が気になる
• ロードノイズがZC32S（先代）より大きい
• 価格が安いため、品質の低いパーツが使われていることがある
• サーキット走行での電子制御が完全にカットできない
• ロードノイズや硬めの乗り心地が他のコンパクトカーに比べ劣る

• 夏場の燃費が悪化し、クーラー全開で約30%低下する。
• 運転席周りの小物入れが不足している。
• トルクステアにより、特定の運転状況でハンドル操作に注意が必要。
• レブリミットが低く、スポーツ走行時に引っ張り足りない。
• 無塗装樹脂部分の白化が問題となることがある。
• 積載力が不足している。
• ACC（アダプティブクルーズコントロール）のブレーキが唐突に感じることがある。
• 燃費が悪く、ハイオク燃料を必要とする。
• タイヤの切れ角が少なく、バック駐車時に位置合わせが難しい。
• ペダル配置により、運転姿勢が猫背になることがある。
• 乗り心地が上質ではない。
• フェンダーとタイヤの隙間が大きい。
• 後方視界がやや不足している。
• ヘッドライトの性能が高くない。
• シフトフィールがアルトワークスに比べて劣る。

上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果

スイフトスポーツに関するレビューの分析をまとめます。

内装と快適性

• 内装が安価に見えるとの意見がある。
• 加速感が不足していると感じられることが指摘されている。
• 速度が上がるにつれて騒音が増すという評価があり、デッドニングが不十分であるとされている。
• インテリアにプラスチック感があると評されている。

走行性能

• エンジン性能が予想以下という意見がある。
• ターボラグの存在が指摘されている。
• 高速運転時に乗り心地が悪くなるという評価がある。

機能と装備

• カメラ性能やバックモニターの品質が低いと感じられている。
• 車線逸脱警告機能とブレーキ警告機能が不快に感じられるという意見がある。
• LED室内灯がなく、基本的な装備が不足しているとの評価がある。

燃費と維持費

• 燃費が思ったほど良くないという意見がある。
• ハイオク燃料が必要とされている。

運転体験

• アイドリング時の音が気になるとの評価がある。
• ACC（アダプティブクルーズコントロール）のブレーキが唐突に感じるという意見がある。
• 雨天時の天井の音がうるさいと評されている。

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はスイフトスポーツに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、スイフトスポーツに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• 塗装が綺麗で、外観が魅力的。斜め前や斜め後ろから見るとカッコ良い。
• トルクがあり、走りやすい。コーナーの安定性が素晴らしい。
• 信号の少ない道での燃費が良い。
• 価格に見合うコストパフォーマンスが高い。スイフトスポーツのコンセプトがはっきりしている。
• ステアリングやシフトノブの触り心地が良い。
• 安全装備が充実している。

• スポーツカーとしての感覚がしっかりしている。軽量ボディで加速が良い
• エンジンの低速トルクがあり、乗りやすい
• コンチネンタルのタイヤで曲がりやすい
• 燃費が良い（街中14km/l、高速18km/l以上）
• ACCが使えて便利
• ハンドリングが良く、コーナリングが楽しい
• ボディの剛性感が高い
• 価格が手頃で、コストパフォーマンスが高い
• ハンドルやアクセルのレスポンスが良い
• 室内のデザインがシンプルで良い
• スイフト独特の運転感覚が好き

• 街乗りでは十分な加速、高速の合流がスムーズ
• コストパフォーマンスが非常に高い
• 車重が1t未満でパッケージングが秀逸
• シートヒーターが標準装備
• マニュアル車が運転しやすく、燃費も良い
• チューニングパーツが豊富でカスタムしやすい
• 家族向けでありながらサーキット走行も可能
• 洗車が簡単

• チャイルドシートが無理なく積め、後部座席も3人乗車可能。
• 家族も乗せられるパワフルなMT車。
• ACC搭載で高速道路での運転が快適。
• 車両重量が970kgで、トルク23kg‐m程度あり、加速が楽しい。
• NDロードスターからの乗り換えでも運転が楽しい。
• 運転の楽しさを教えてくれる車。コスパが高く、満足感のある車。
• ワイデングが楽しく、加速が良好。
• クラッチ操作が容易で、多様なクラッチミートが可能。
• シートの出来が良い。マフラーの音が良い。
• 車高を落とすと見た目が格好良くなる。
• 純正ナビ（パナソニック製）が使いやすい。
• タコメーターが楽しい。
• 通勤通学、買い物、父母の送り迎えなどにも使える万能性。
• 燃費走行すれば20km/l以上の燃費が可能。

上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果

スイフトスポーツのレビューを分析すると、以下のような点が明らかになります。

デザインと外観: スイフトスポーツのデザインは、塗装が美しく、斜め前や斜め後ろから見ると特に魅力的であると評されています。スポーティなデザインと加速感が強調されており、車高を落とすとさらに見た目が格好良くなるとの意見があります。

性能と走行感覚: トルクがあり、安定したハンドリングと豊富なカスタムパーツが提供されています。コーナリングが楽しく、軽量ボディで加速が良いことが強調されています。エンジンの低速トルクがあり、運転が容易であるといった意見が多く見られます。

燃費とコストパフォーマンス: 信号の少ない道での燃費が良く、街中での燃費は14km/l、高速では18km/l以上と評されています。価格に見合うコストパフォーマンスが高いとの意見が多数あり、エコ走行をすれば20km/l以上の燃費が可能であるとされています。

機能性と安全装備: 安全装備が充実しており、ACC（アダプティブクルーズコントロール）が使えることが便利と評されています。チャイルドシートが無理なく積め、後部座席も3人乗車可能であることが家族にも優しい設計であると言えます。

内装と快適性: ステアリングやシフトノブの触り心地が良く、室内のデザインがシンプルで良いとの意見があります。シートヒーターが標準装備であることや、シートの出来が良いという評価も見られます。

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はスイフトスポーツに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

総合的・全般的なレビューをご紹介

レビューの最後に、スイフトスポーツに関する総合的・全般的なレビューをご案内します。「細かな点ではいろいろ言いたいことがあるけれど、結局のところスイフトスポーツのことをどう思っているのか」、そうしたレビュアーの＜思い＞が込められたレビューとなります。ぜひ、参考になさってください。

• 一部の内装やエンジン性能については改善の余地があるが、全体としては楽しく走ることができる車である。
• コンセプトがはっきりしており、デザイン面でも満足度が高い。

• コストダウンが各部に見られるが、スポーツカーとしての性能は十分。軽量ボディとターボパワーで鋭く加速し、走行性能が良い
• 各種安全装備が備わっている。遮音性は低いが、気にならないレベル
• 価格の割に装備や性能が充実しており、総合的には高く評価できる

• ワインディングやサーキット走行も含め、幅広い用途に対応
• 価格の安さと多様な用途で日常からレジャーまでカバー
• 沢山の車に乗った経験からも、低速でのヒールアンドトーが楽しい。

「買って後悔」「ダウンサス後悔」「AT後悔」「おじさん」「貧乏人」「評判悪い」「乗り心地」を重点的に分析

この記事のテーマは『スイフトスポーツ大解剖：「買って後悔」「ダウンサス後悔」「AT後悔」「おじさん」「貧乏人」「評判悪い」「乗り心地」を重点的に検証！』というものです。

テーマの重点項目である「買って後悔」「ダウンサス後悔」「AT後悔」「おじさん」「貧乏人」「評判悪い」「乗り心地」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

レビューサイトの平均評価点のご案内

スイフトスポーツが有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

• みんカラ：4.64点（5点満点）
• 価格コム：4.66点（5点満点）

※2023年11月28日時点

ライバル車とその特徴

スイフトスポーツのライバル車とその特徴をまとめました。

どんな人におすすめ？

スイフトスポーツがおすすめの人物像をまとめました。

スイフトスポーツに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないSUZUKIの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないSUZUKIの他の車種をまとめました。

まとめ

『スイフトスポーツ大解剖：「買って後悔」「ダウンサス後悔」「AT後悔」「おじさん」「貧乏人」「評判悪い」「乗り心地」を重点的に検証！』のテーマで解説してきました。

スズキ・スイフトスポーツについて、多角的なレビューを通じて、その実態を浮き彫りにしました。肯定的な意見と否定的な意見を両方取り上げ、バランスの取れた視点でこの車を評価しました。

本記事が、スイフトスポーツに関心を持つ方々にとって参考になれば幸いです。最後までお読みいただき、ありがとうございました。

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この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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