スズキ・GSX-R125大解剖：後悔・ダサい・疲れる・遅い・不満・前傾きついを検証！

スズキ・GSX-R125大解剖：後悔・ダサい・疲れる・遅い・不満・前傾きついを検証！

スズキ・GSX-R125：SUZUKI

バイク選びは、単なる移動手段の確保ではなく、ライフスタイルや価値観を反映する大きな決断です。特に、スズキのGSX-R125は多くの方々から注目を集めていますが、本当に注目に値するバイクなのでしょうか。

この記事では、スズキ・GSX-R125に焦点を当て、スペック、価格、一連のレビューに基づいた評価を詳しく検証していきます。ネガティブな側面からポジティブな側面まで、真剣にこのバイクの購入を考えている方にとって、参考になる情報を提供します。

ライバル車との比較や、どんな人におすすめなのかについても触れています。最後に、スズキ・GSX-R125に興味を持つ方が、他の選択肢として目を向けるかもしれないスズキの車種もご紹介します。

どんなバイク？

スズキ・GSX-R125は、125ccクラスのフルスケールスポーツバイクです。2017年に発売され、2023年モデルで平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応しています。

エンジンは、水冷単気筒DOHC4バルブで、最高出力は15psです。フレームはアルミ製ダイヤモンドで、ブレーキは前後ディスクでABSを標準装備しています。

外観は、スズキのスーパースポーツバイク、GSX-Rシリーズのデザインを踏襲しています。フロントカウルやテールカウルは軽量なFRP製で、スポーティな印象を与えます。

シート高は785mmとやや高めですが、車重は137kgと軽量で、取り回しは良好です。

GSX-R125は、125ccクラスながら、スズキのスポーツバイクのDNAを受け継いだ、本格的なスポーツバイクです。街乗りからツーリングまで、幅広いシーンで楽しめるモデルです。

スズキ・GSX-R125のスペック（主要諸元）を以下にまとめました。

このバイクは、124cm³の水冷単気筒エンジンを搭載し、最高出力11kW（15PS）、最大トルク11N・mを発揮します。燃料効率も優れており、国土交通省届出値で45.8km/L、WMTCモード値では43.5km/Lとなっています。

装備重量は137kgで、乗車定員は2名です。シート高は785mmと、多くのライダーにとって快適な高さに設定されています。フレーム形式はダイヤモンド型で、しなやかでありながらも高い剛性を兼ね備えています。

スズキ・GSX-R125は性能、快適性、燃料効率のバランスが非常によく取れているバイクであると言えます。

価格

スズキ・GSX-R125の価格は以下の通りです。

この価格はメーカー希望小売価格であり、保険料・税金・登録などに伴う諸費用は含まれていません。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは「スズキ・GSX-R125大解剖：後悔・ダサい・疲れる・遅い・不満・前傾きついを検証！」です。

検証するには材料が必要です。

まず、スズキ・GSX-R125に関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• エンジンが非力で、高速走行が厳しい。
• 初心者向けではないと感じる人も多いだろう。
• 価格が高いと感じる人もいる。
• タンク容量が小さく、燃料補給が頻繁に必要。
• 車体が軽いため、風の影響を受けやすい。
• シートが硬く、長距離走行には不向き。
• 腰への負担が大きい。

• 上り坂での性能が若干不足している。
• 長い距離を走るには不向き。
• 身長の高い人にはハンドルが近すぎる。
• オーバースピードでのコーナリングは過信しない方が良い。
• 価格が割高に感じる場合がある。
• 慣らし中の燃費はいいが、通常運転で燃費が少し落ちる。
• サスペンションが固めである。

• 荷物がほとんど入らない。
• 125ccなので高速道路に乗れない。
• セパハンのハンドルが長時間乗ると疲れる。
• パワー不足を感じることがある。
• タンク周りの幅が狭く、ニーグリップがしにくい。
• 積載性が皆無。
• 平坦な道路で6速5500回転でも70km/hがやっと。
• リアフェンダーが長い。

• フロントフォークが少し頼りない。
• 積載性皆無、小物入れもほぼ物は入らない。
• 半日運転するとシートが硬くてお尻が痛くなる。
• アフターパーツが少ない。
• インドネシア製なので耐久性に不安。
• ABS無しの設定もほしい。
• ウインカー、テールランプもLEDにしてほしい。
• 純正のタイヤサイズで選べる銘柄が限定される。
• 前後サスペンションのバランスが非常に悪い。
• リアフェンダーの大きさが気になる。

上記の否定的・ネガティブなレビューを分析する

スズキ・GSX-R125に関する上記レビューから見て取れるのは、主に以下のようなポイントです。

1. パフォーマンス不足: エンジンが非力で高速走行や上り坂での性能が不足しているとの指摘が多い。これは初心者だけでなく、経験者にとっても不満点となりそうです。
2. 快適性の低さ: シートが硬く、車体が軽いために長距離走行や風の影響を強く受けるとされています。また、身長の高い人にはハンドルが近すぎるとも。
3. 燃料と価格: タンク容量が小さく燃費も一般的な走行では良くないとされており、さらに価格が高いと感じる人もいる。これはコストパフォーマンスに疑問符を投げかけています。
4. 設計と品質: インドネシア製であること、純正のタイヤサイズやサスペンションの問題、そしてアフターパーツが少ないことから、耐久性やカスタマイズの自由度に不安を感じている人が。
5. 積載性と機能: 荷物の積載性が低く、小物入れもほとんどないとのこと。さらに、最新の装備（例：LEDランプなど）が欠けている場合も。
6. 操作性: セパハンのハンドルやサスペンションが固めであること、リアフェンダーの大きさや位置が気になるといった点も指摘されています。

スズキ・GSX-R125はコストパフォーマンスや快適性、性能など多くの面で改善の余地があると一部で指摘されています。長距離走行や高速走行、積載性についてはユーザーからの不満が多く、これが価格に見合った選択肢であるかどうか疑問が投げかけられています。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、スズキ・GSX-R125に関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• 低排気量でありながら操作性が高く、運転が楽しい。
• パワーバンドを意識しながらの走行が面白い。
• デザインが洗練されていて格好良い。
• 軽量な車体で取り回しが容易。
• パニアボックスを装着することで、多用途に使える。
• 燃費が良い。
• 低排気量ながらも、しっかりとした造りと品質。

• 125ccとは思えないエンジン性能。
• 街乗りには非常に乗りやすい。
• カーブの続く道での走行性能が高い。
• 車体が軽くて取り回しが容易。
• おとなしく走れば燃費が50km/lまで行く。
• 総合的にお得に購入できたと感じる。
• 高回転を保つことで更に性能が出る。
• マフラーを変えた後も性能が良好。
• コンビニやガソリンスタンドで注目を集めるデザイン。
• セカンドバイクとしては維持費や消耗品が安く済む。

• 軽くて扱いやすい。
• 燃費が良い。
• 維持費が安い。
• 下道で楽しく走れる。
• デザインが目を引く。
• 中速トルクがあって乗りやすい。
• DOHCエンジンの高回転のフィーリングが良い。
• ワインディングが楽しい。
• ABSが搭載されている。
• 給油1500円で400km走れる。
• 最高速は120km/hオーバー。
• 自動車保険のファミリーバイク特約に加入できるので経済的（月700円）。

• 125ccでもパワーがあり速度面でも不足はない。
• コーナリングもよく曲がる。
• スズキワークスカラーのブルーが特にカッコいい。
• 維持費はとても良い。
• ポジション、減速時のエンジン音がレーシー。
• 低速時でもふらつかない。
• 軽い、足つき良好。
• 燃費が30km/L以上。
• 信号の多い通勤でも燃費はリッター35km以上。
• 新車で購入し慣らし中でも良く走る。
• 体が大きければ乗車姿勢はさほど前傾にならない。
• スピードを出すとコーナリングは慣れが必要だが、それが楽しい。
• 燃費が良く、通勤用にも使える。
• 17インチのギア付きのバイクとして練習用にも良い。

上記の肯定的・ポジティブなレビューを分析する

スズキ・GSX-R125についてのレビューからは、以下のような要点が明確になります。

性能・操作性

• 低排気量（125cc）でありながら、エンジン性能が高く、高回転時に良い性能を発揮する。
• パワーバンドを意識しながらの走行が可能で、カーブの多い道でも高い走行性能を持つ。
• 操作性が高く、軽量な車体のおかげで取り回しが容易。

燃費・経済性

• 燃費は非常に良く、最高でリッター50kmが可能。
• 給油1500円で400km走ることができ、総合的にコストパフォーマンスが高い。
• 維持費や消耗品も安価で、自動車保険の特約にも加入可能。

デザイン・多機能性

• 洗練されたデザインであり、スズキワークスカラーのブルーが評価されている。
• パニアボックスの装着も可能で、多用途に使える。
• ABSが搭載されており、安全性も考慮されている。

用途・乗り心地

• 街乗りからワインディングまで、多様な走行環境で楽しめる。
• 速度面でも不足感がなく、中速トルクも存在する。
• 体が大きい人でも乗車姿勢が前傾になりすぎない。

以上から、スズキ・GSX-R125は低排気量ながらも高性能かつ経済性に優れ、多用途に使えるバイクであると言えます。デザインも評価が高く、初心者から経験者まで幅広い層におすすめできる一台と言えるでしょう。

レビューサイトの平均評価点のご案内

スズキ・GSX-R125が有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

レビューサイトを参考にする際、「平均評価点」というのはとても重要な指標です。項目別のレビューなどいくら並べ立てても、実はバイク選びにはあまり参考になりません。

バイクのような趣味性の強いモノは、「いろいろ言うべきことはあるけれど、結局のところ好きなのか嫌いなのか」、そこが最も知りたいところであり、「平均評価点」はこれを知る近道です。

• みんカラ：4.67点（5点満点）
• 価格コム：4.74点（5点満点）
• ウェビック：3.95点（5点満点）

※2023年10月2日時点

上記平均評価点の分析

スズキ・GSX-R125の平均評価点について、3つの有名なレビューサイト（みんカラ、価格コム、ウェビック）での評価を見ると、評価は概ね高いが、ウェビックではやや低めです。

1. みんカラ：4.67点（5点満点）
   • このサイトは車やバイクのエンスージアストが多く、実際に車やバイクを持っている人々が詳細なレビューを書いています。4.67点という高評価は、このバイクが実用面や趣味性で好評であることを示しています。
2. 価格コム：4.74点（5点満点）
   • 価格比較サイトでもあり、ユーザーは購入前に詳細な情報や価格を調査するタイプが多いです。4.74点という高得点は、コストパフォーマンスが非常に良いと評価されている可能性が高いです。
3. ウェビック：3.95点（5点満点）
   • このサイトはバイクパーツのオンライン販売も行っており、メンテナンスやカスタマイズに詳しい人々が多いです。3.95点という評価は比較的低く、特定の部分（例えば、パーツの品質やカスタマイズの容易性）で不満があるユーザーもいる可能性が考えられます。

総合的に見ると、スズキ・GSX-R125は非常に高い評価を受けていますが、特定の専門的な観点からは改善の余地がある可能性もあります。趣味性が高い製品であるため、評価が分かれることも理解できます。ウェビックでの比較的低い評価は、特定の高度なニーズに対しては完全に応えられていないかもしれないというシグナルかもしれません。

以上の情報を踏まえ、購入を検討する際には自分が何を最も重視するのかを考え、それに適したレビューサイトを参考にするといいのでは。

「後悔」「ダサい」「疲れる」「遅い」「不満」「前傾きつい」を重点的に分析

この記事のテーマは「スズキ・GSX-R125大解剖：後悔・ダサい・疲れる・遅い・不満・前傾きついを検証！」というものです。

テーマの重点項目である「後悔」「ダサい」「疲れる」「遅い」「不満」「前傾きつい」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

一部の声ではありますが、上記のような理由でネガティブなワードが出回っている可能性が考えられます。

ライバル車とその特徴

スズキ・GSX-R125のライバル車と特徴をまとめました。

どんな人におすすめ？

スズキ・GSX-R125がおすすめの人物像をまとめました。

バイク初心者や燃費を重視する人、街乗りを主にする人に特に適しています。さらに、スポーツバイクに興味があるが手軽に始めたいと考える人や、通勤・通学でバイクを利用する人にもおすすめです。GSX-R125は多様なニーズに応えるバイクです。

スズキ・GSX-R125に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないSUZUKIの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないSUZUKIの他の車種をまとめました。

まとめ

この記事を通して、スズキ・GSX-R125の多面的な評価を紐解いてきました。スペックや価格、肯定的なレビューと否定的なレビュー、平均評価点といった多角的な視点からこのバイクを分析しました。

「後悔」「ダサい」「疲れる」「遅い」「不満」「前傾きつい」といった否定的なキーワードに対しても、その真相を深掘りしました。ライバル車との比較や、具体的なおすすめポイントも考慮に入れ、多くの方々がこのバイク選びにおいて、より明確な判断を下せるような情報を提供しました。

スズキ・GSX-R125に興味があるが、他にも選択肢を考えたいという方に、目を向けてもいいかもしれないスズキの車種を紹介しました。

何より、バイク選びは、一般論ではなく個々のニーズに合わせて行うべきであり、この記事がその一助となれば幸いです。ご覧いただきありがとうございました。

この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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