目次
【記事丸わかり】
スズキ・カタナは、過去のデザインを尊重しつつ最新技術を導入したことで、新旧のファンに受け入れられています。都市部からツーリングまで多用途に活躍するバイクとして、その魅力を再確認することができます。 ⇒⇒SUZUKI新型カタナは妥協で買うな!KATANA愛が試される |
【海外の評価】スズキ・カタナ(Suzuki KATANA):海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価:海外の評判を知りたい!
Suzuki KATANA : Wikipedia
スズキ・カタナ。その名前だけでバイク好きの心を騒がせるモデルがここにあります。かつて1980年代に誕生し、独特なデザインと高性能で多くのファンを魅了したカタナは、近年復活を遂げました。
この記事では、カタナの歴史から最新モデルの詳細、そして海外メディアによる試乗レビューまでを総括します。カタナの真価と魅力を再確認しましょう。
来歴
スズキ・カタナの超ショートヒストリーです。
誕生
スズキ・カタナは、1980年9月、西ドイツ(現・ドイツ連邦共和国)で開催されたケルンモーターショーにカウル付きプロトタイプGSX1100S KATANAとして、カウルレスのGS650Gと同時発表されました。
日本刀をモチーフとした先鋭的フォルムと基本性能の高さを両立させたデザインが反響を呼び、
「ケルンの衝撃」
と呼ばれました。
カタナは、その後再生産を繰り返し、2000年に製造中止されました。
復活
2019年5月30日、ストリートファイター新生カタナが復活しました。GSX-S1000のメカニズムをベースに、個性的なスタイルと現代的な高性能を兼ね備えています。
新生カタナは2022年に初のモデルチェンジを果たしました。電子制御を獲得し、更なる進化を遂げましたが、スタイリングの変化はありませんでした。
新生カタナは、ロングツーリングやワインディングなど、さまざまなシーンで安定した走行性能を発揮するバイクです。スポーツタイプのデザインですが、走行性能はスポーツタイプほど尖った個性はないというのが定評です。
主要装備と特徴
スズキ・カタナの主要装備と特徴をまとめました。
装備カテゴリ | 詳細 |
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エンジン |
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マフラー |
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ハンドリング |
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電子制御システム (SIRS) |
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ブレーキ |
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サスペンションとタイヤ |
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ディスプレイ |
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スペック
スズキ・カタナのスペック(主要諸元)を以下にまとめました。
項目 | 詳細 |
---|---|
車名 | スズキ・カタナ |
型式 | 8BL-EK1AA |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
全長×全幅×全高 | 2,130mm × 820mm × 1,100mm |
最低地上高 | 140mm |
シート高 | 825mm |
エンジン種類 | 水冷・4サイクル・直列4気筒 |
総排気量 | 998cm³ |
最高出力 | 110kW〈150PS〉/ 11,000 rpm |
最大トルク | 105N・m〈10.7kgf・m〉/ 9,250rpm |
燃料タンク容量 | 12L |
乗車定員 | 2名 |
トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン |
車両重量 | 215kg |
燃料消費率(km/L) |
|
最小回転半径 | 3.4m |
このスペック表から、スズキ・カタナは高性能なバイクであることが分かります。998cm³のエンジンは強力なパフォーマンスを発揮し、最高出力150PSを提供します。
ダイナミックな性能は車両重量215kgという数字からも窺い知ることができます。ダイヤモンドフレーム形式を採用しており、最低地上高が140mm、シート高が825mmというバランスの良い寸法を持っています。最小回転半径が3.4mというのは、取り回しが良いことを示しています。
燃料消費率については、2名乗車時に21.2km/L、1名乗車時に17.0km/Lとなっており、燃費効率が良いことが分かります。
全体として、このバイクはスピードとパフォーマンスを求めるライダーに適していると言えます。また、2名までの乗車が可能なため、様々なシーンで便利に使えることが分かります。
カラー・価格
車体色
- ミスティックシルバーメタリック(BCX)
- マットステラブルーメタリック(YUA)
価格
1,606,000円(税込)※2023年9月時点 |
海外レビュー①:2022 Suzuki Katana Review | A fight against time | Sagar Sheldekar Official
Sagar Sheldekar Official様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。スズキ・カタナのレビューを以下にまとめました。
項目 | 内容 |
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デザイン | 2022年モデルのスズキ・カタナは、過去と現在を組み合わせたタイムレスなデザインを持っている。オリジナルのカタナの特徴的なボクシーなスタイリングを維持しつつ、未来を見据えた新しいデザイン言語が取り入れられている。 |
エンジン | 長いストロークのインライン4 K5エンジンを搭載。特に吸気音が魅力的。 |
ライディングモード | 3つのライディングモードが導入され、特にモードBではスロットルの感度が半分になり、より管理しやすくなっている。 |
サスペンション | KYBのサスペンションを使用し、ソフトな設定で快適な乗り心地を提供。 |
タイヤ | Dunlop Road Sport 2タイヤを使用。スポーツツーリングタイヤのため、最高のグリップやフィードバックは期待できない。 |
ライダーの三角形 | アップライトで快適で広々としている。シートもよくパッドが入っており、825mmのシート高は取り回しやすい。 |
ライド品質 | ソフトなサスペンションセットアップにより、道路の凹凸をスムーズに吸収。 |
エンジンの熱管理 | エンジンは過熱しづらく、都市部での運転中も快適。 |
タンク容量 | 12リットルのタンク容量は小さく、燃料節約時にも170km程度の走行距離しか期待できない。 |
まとめ: 2022年モデルのスズキ・カタナは、過去のデザインを尊重しつつ、現代の技術と組み合わせた結果、タイムレスなデザインと高い性能を持つバイクとして登場しています。
特に、K5の吸気音や3つのライディングモード、KYBのサスペンションなど、多くの点で高い評価を受けています。
一方で、タンク容量の小ささやタイヤの選択など、改善の余地もいくつか見受けられます。しかし、全体的なパフォーマンスとデザインは、多くのバイク愛好者にとって魅力的であることは間違いありません。
海外レビュー②:2020 Suzuki Katana Review | First Ride
Motorcyclist Magazine様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。スズキ・カタナのレビューを以下にまとめました。
項目 | 詳細 |
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デザイン | 1980年代のオリジナルカタナのデザインを現代風にアップデート。非常に独特なシルエットで、トロン映画のリメイクや未来的な映画に登場するようなバイクに見える。 |
乗り心地 | 非常に滑らかで、サスペンションがバイクの動きをうまくコントロールしている。 |
ハンドルの感触 | 新しいスロットルコントロールシステムが導入され、スロットルを開けたときのエンジンの反応が滑らか。リアタイヤにスムーズに力を伝え、乗り心地を向上させている。 |
ハンドリング | 左右への方向転換がスムーズで、バイクを望む位置に容易に移動できる。シャーシは安定しており、ブレーキ時のピッチコントロールが良い。 |
タイヤ | 朝の冷たい気温でもタイヤが素早く温まり、ハンドリングを補完する。 |
ライバル車とその特徴
スズキ・カタナのライバル車とその特徴をまとめました。
車名 | 特徴 |
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ヤマハ XSR900 |
⇒⇒レビュー記事 |
カワサキ Z900RS |
⇒⇒レビュー記事 |
ホンダ CB1000R |
⇒⇒レビュー記事 |
ドゥカティ モンスター[937] |
⇒⇒レビュー記事 |
ヤマハXSR900やカワサキZ900RSは、レトロなデザインとモダンなテクノロジーの融合が特徴となっていて、カタナと共通する点が多いですね。
また、ホンダCB1000Rやドゥカティモンスターは、高い走行性能と独自のデザインで他のバイクと差別化を図っています。どの車も独自の魅力を持ち、異なるタイプのバイク愛好者にアプローチしていると言えます。
どんな人におすすめ?
スズキ・カタナがおすすめの人物像をまとめました。
おすすめの人物 | 理由 |
---|---|
レトロデザイン愛好者 | スズキ・カタナは往年のデザインを現代風にアレンジした外観が特徴であり、レトロ感を重視する人にぴったりです。 |
パフォーマンス重視のライダー | 強力なエンジンと高い走行性能を持つカタナは、スピーディーな走りを求めるライダーに向いています。 |
スズキブランドのファン | カタナはスズキのアイコン的な存在であり、ブランドのファンはこのバイクに興味を持ちやすいでしょう。 |
技術革新に興味のあるライダー | 最新の技術を取り入れたカタナは、新しい技術への興味が深いライダーに適しています。 |
レトロデザイン愛好者は、カタナの現代風にアレンジされたデザインを高く評価するでしょう。パフォーマンス重視のライダーにとっては、強力なエンジンと高い走行性能が魅力となるでしょう。スズキブランドのファンや技術革新に興味のあるライダーにも、カタナの独自の魅力が十分に伝わるはずです。カタナはさまざまなタイプのバイク愛好者におすすめできるモデルと言えます。
スズキ・カタナに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないSuzukiの他の車種があるとしたら、それは何?
思わず目移りしてしまうかもしれないSuzukiの他の車種をまとめました。
車名 | 魅力的な特徴 |
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スズキ GSX-S1000 | モダンでアグレッシブなデザインに加え、高いパフォーマンスと取り回しやすさが特徴です。 ⇒⇒レビュー記事 |
スズキ SV650X | カフェレーサー風のスタイリッシュなデザインと、ミドルクラスでありながら高性能なエンジンを搭載しています。 ⇒⇒レビュー記事 |
スズキ V-Strom 1000 | アドベンチャーツアラーとして知られるこのバイクは、長距離のツーリングでも快適な乗り心地を提供します。 |
GSX-S1000はモダンでアグレッシブなデザインと高いパフォーマンスでバイクファンを引きつけることができます。V650Xはカフェレーサー風のデザインが特徴的で、中型バイクでありながら高性能なエンジンが搭載されています。
また、長距離ツーリングを好むライダーにはV-Strom 1000がおすすめで、快適な乗り心地を提供します。
これらの車種は、スズキ・カタナとは異なるタイプのバイク愛好者や、異なる用途でバイクを使用する人々にも魅力的に映るでしょう。
まとめ
スズキ・カタナは歴史と進化を通じて、多くのバイク愛好家から支持を受けてきました。現行モデルでも伝統と革新性を保ち続け、多くの人々を魅了しています。ライバル車との比較から、おすすめのターゲット層まで、カタナの魅力を幅広く紹介しました。
また、スズキのラインアップには他にも魅力的な車種が多くあり、カタナに興味を持った方がディーラーを訪れた際に目移りしてしまう可能性もあります。バイク選びは個人の好みやニーズに大きく依存するため、カタナだけでなく他の車種にも目を向けて、最適な一台を見つけてください。
ご覧いただきありがとうございました。