構造と役割 MT車のクラッチは、運転席のクラッチペダルを踏んだり離したりすることで、マスターシリンダー⇒レリーズシリンダー⇒レリーズフォーク⇒レリーズベアリング⇒スプリング⇒クラッチ板という順序で力を伝えたり、切ったりを…

役割 マニュアルミッション車のクラッチには、ワイヤーを使用した機械式、電子制御式、そして油圧式の3つの方式があります。 クラッチレリーズフォークは油圧式クラッチに使用されているパーツです。 油圧式クラッチの場合、クラッチ…

クラッチマスターシリンダーとは MT車のクラッチには、機械式、電子制御式、そして油圧式の3つの方式があります。 クラッチマスターシリンダーは油圧式クラッチに使用されているパーツです。 運転席のクラッチペダルを踏むと、マス…

クラッチにおけるクラッチレリーズシリンダーの役割 MT車のクラッチは、ワイヤーを使用した機械式、電子制御式、そして油圧式の3つの方式があります。 クラッチレリーズシリンダーは油圧式クラッチに使用されているパーツです。 ク…

レシプロエンジンとは レシプロエンジンとは、reciprocating engineのことで、reciprocateとは「往復運動する」という意味です。 ピストンなどの往復運動により動力を発生させるエンジンのことで、ロー…

画像：Wikipedia 交換時期・寿命 エキマニ(エキゾーストマニホールド)は一生ものと言っていいパーツです。 鋳鉄製やオールアルミニウムのものが多く、錆びて穴が開くこともまずありません。多少の錆が表面についても大事に…