テスラ・モデルYはどんな車？スペック・仕様・評判を調査しました。

テスラ・モデルY （Wikipedia）

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アメリカの電気自動車大手テスラの5番目のモデル、それがモデルY（Model Y）です。

モデルYは、先行モデルであるモデル3をベースに開発されています。モデル3はセダン型でしたが、モデルYはクロスオーバーSUVタイプです。

モデルYのベースモデルは2列シート・5人乗りですが、オプションで3列シート・7人乗りも選択できます。

モデルYで特筆すべきは、あるアナリストの調査に基づくと、利益率がなんと29.4%を超えるとのこと。高級車の一般的な利益率は8～10%と言われていますから、とんでもない数字です。（Wikipedia）

トヨタは2022年にEV車bZ4Xを発売開始し、その後すぐに軌道修正することを追加発表しました。何を軌道修正するかというと、bZ4Xに使用しているプラットフォームをEV専用のものに作り替えるというもの。

つまり、bZ4Xのプラットフォームはハイブリッド車などのものを一部流用していたというのです。これだとエンジン用の余計なものが付いていて効率が悪い、つまり利益率が落ちるからです。（朝日新聞）

テスラの時価総額が常に高い金額で推移してきたのには、「高い利益率」という裏付けがあったということです。

ただし、そんなテスラも2022年のEV車年間販売台数で中国のBYDに追い越されました。BYD186万台に対してテスラ131万台です。（The Headline）

EV競争はまだ始まったばかりです。

モデルYのライバル車たち

テスラのモデルYの立ち位置は、BEV市場における最激戦区と言える場所です。

アマゾン通販のレコメンド風に言えば、「テスラ・モデルYに興味がある人は、下記の車にも興味があるでしょう」ということになると思います。

上記の多くの車は、2022年中に日本市場に参入したモデルです。たった1年であっという間に様相が一変したということになります。

テスラ・モデルY （Wikipedia）

テスラ・モデルYは2022年6月に日本で発売されました。

グレードは2つ。

※2023年初頭に値下げされた価格。値下げ前は619万と809万。ツイッターでは値下げ前に購入した人が泣いていました。確かに、差額の40万あれば牛丼が900杯食べられます。

主なスペック・仕様は以下の通りです。

※モデルYのベースとなったモデル3は、全長4694mm×全幅1849mm×全高1443mm、車両重量は1760kg。つまり、モデルYのほうが5.7cm長く、横に7.2cm広く、18.1cm高く、170kg重いということです。※ベースグレード同士の比較

※（2022年10月27日時点）テスラ専用のスーパーチャージャーステーションは日本国内に53カ所。最大250kWの高出力充電器を備えています。

※スーパーチャージャーは充電ケーブルを差し込むと同時に車両情報を自動で認識して充電がスタートする「プラグ＆チャージ」方式。充電料金は、月額料金ではなく、利用ごとに都度払い。

※同じ250kWのスーパーチャージャーでも、充電スピードによって1分20円または40円と、適用料金が変わる。

※充電完了後に料金の概算見積もりがタッチスクリーンに表示され、ユーザーがアカウントに登録したクレジットカードで支払う方式。

（※「CHAdeMO」規格の急速充電器もアダプターを使えば利用可能。）

（充電関連の情報はEVDAYSより）

テスラ・モデルYの評判・口コミ等を、価格コム、みんカラ、WIREDその他から収集しました。参考になさってください。

アクセルペダルから右足を離せば強力な回生ブレーキが効く。そのぶんだけバッテリーが充電される。走行可能距離が増えると何だかうれしくなってしまう。
後部座席をボタンひとつで倒すとふたりでも十分に車中泊できそうな広さになった。
クルーズコントロールやオートパイロットと呼ばれる前車追従で加減速したりハンドル操作で車線維持する機能が高速道路だけでなく一般道でも機能し、道路の速度制限に従う機能があるなどスマホに手足が付いたような車である。