新型フィット大解剖：中古安い理由・ダサい・カッコ悪い・顔が変・失敗・燃費悪い・デザイン酷いを検証！

フィット大解析：「辛口評価ポイント」を重点的に検証！

2024年1月11日

新型フィット大解剖：中古安い理由・ダサい・カッコ悪い・顔が変・失敗・燃費悪い・デザイン酷いを検証！

ホンダ・フィット（2020年～）：Wikipedia

2020年に4代目となる新型フィットが登場し、多くの人々がその性能やデザインに注目しています。今回の記事では、新型フィットに対する各種の評価とその背景を徹底的に調査・分析しました。

ガソリンからハイブリッドまで、5つのグレードに焦点を当て、運転性能や燃費、内装、デザイン、価格などを詳細に検証しています。さらに、ライバル車との比較やおすすめのターゲット層についても考察。

果たして新型フィットは、賛否が分かれるだけの理由があるのか、それとも誤解されがちなポイントが隠れているのか。本記事でその疑問を解明していきます。

なお、以前のモデルの中古価格が相場より安いという声があり、その理由も探っています。

どんなクルマ？

コンパクトカーに分類される車です。軽自動車より少し大きく、ミニバンやクロスオーバーSUVと比べると小さな車です。ハイブリッドタイプとガソリンエンジンタイプがあります。

燃料タンクを前席下に設置して室内空間を広く取る「センタータンクレイアウト」を採用しています。

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは「新型フィット大解剖：中古安い理由・ダサい・カッコ悪い・顔が変・失敗・燃費悪い・デザイン酷いを検証！」です。

検証するには材料が必要です。

まず、新型フィットに関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• モーターとガソリンエンジンの切り替え時にノッキングを感じる。
• アクセルのレスポンスが悪い。
• 運転支援機能の設定が10km/hか1km/h刻みであり、5km/h刻みがない。
• トランクスペースが狭い。
• 渋滞時のACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）が急発進・急停止する。
• 社外ナビやオプション選びが制限されている。
• 運転すること自体に楽しさを感じない。
• 走行性能に時代遅れ感がある。

• デザインに賛否両論
• インパネのデジタル表示が小さい
• 始動時や停止時のエンジン音が気になる
• ロードノイズがやや多い
• 凹凸をよく拾う、乗り心地に若干の問題
• 燃費がそれほど良くない
• ブラインドスポットモニターやオートリトラクタブルミラーが付いていない
• 価格差を考慮すると燃費がイマイチ
• 足が硬いのが好みでない人には不向き

• Aピラーが太く、右左折時に歩行者や車に気付きにくい。
• ドアバイザーを付けると視界が更に悪化。
• ダッシュボードの反射が酷い。
• ガラスエリアが広くて車内が暑い。
• 後席のチップアップは不要、シートがスライドできるようにしてほしい。
• 高齢者には運転しづらい。
• 1.3Lガソリン車はアクセル全開でも走りません。
• 高速道路での燃費が不明。
• エンジンの音が不快。
• 価格が高く、30万足せばヴェゼルが買える。

• フロントのLEDラインが睨みつけるように見え、可愛らしさが欠ける。
• リアデザインがカッコ悪いと感じる。前後でデザインの統一感がない。
• 走行性能と乗り心地については「可もなく不可もなく」と評価。
• サイドミラーの情報量が少なく、ボンネットが見えないため、前の感覚が掴みにくい。
• シートが硬めで、長時間の運転ではお尻が痛くなる。
• 価格が300万円程度と、コンパクトカーにしては高め。

• グリルデザインは好みが分かれる。
• ハードプラスチックが多く使われている。
• サンバイザーもハードプラスチックで少々驚いた。
• メーターの表示がスポーティーではない。
• 後席のアームレストがない。
• 後席ドアは装飾がほとんどない。
• 燃費が厳冬や盛夏では下がる。
• エンジンが発電用で、頻繁に動作と停止を繰り返す。

• フロントボンネットの先が見づらい。
• 運転席周りはスポーティではない。
• 普通に運転するともっさりした重い感じ。
• オプションを付けると価格が高くなる。
• 車高関係の不満点が残る。
• ロードノイズが大きい。
• トルクステアが出やすい。
• ブレーキの感触が他の車と異なり、慣れが必要。
• フロントの足回りの剛性が不足。
• バッテリー容量の３〜４割に制限がかかる。
• EVモードでの走行時間が短い場合がある。

上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果

新型フィットに関するレビューから、以下のような点が挙げられています。

運転性能・燃費

• モーターとガソリンエンジンの切り替え時にノッキングが発生し、アクセルのレスポンスが遅いといった意見がある。
• ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）の動作が不安定で、急発進や急停止が多いと評されている。
• 燃費についても評価は低く、特に高速道路での燃費が不明瞭とされている。

車内設計・装備

• インパネのデジタル表示が小さく、一部の運転支援機能に設定の制限があるといった意見がある。
• 社外ナビやオプション選びに制限が多いとされている。
• ブラインドスポットモニターやオートリトラクタブルミラーが装備されていないと指摘されています。

コンフォート・デザイン

• 車内のロードノイズやエンジン音が多い、乗り心地に問題があるといった意見が多い。
• デザインは賛否が分かれるが、多くの人がフロントやリアのデザインに不満を持っているようです。
• シートが硬く長時間の運転で疲れやすいとも評されている。

価格

• 価格が高く、同じ価格帯で他の車種が選べるという声が多い。
• オプションを追加するとさらに価格が高くなると評されています。

その他

• 視界に関する問題や高齢者にとっての運転の困難さも指摘されています。

総まとめとして、新型フィットには運転性能や燃費、装備、デザイン、価格など多くの面で改善の余地があるという評価が一定数見られます。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、新型フィットに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• 内装が他社と比べて優れている。
• 燃費が良い。
• 後部座席をフラットにでき、広い。
• 運転支援機能のステアリングアシストが機能する。
• Aピラーの後ろに三角窓があり、死角が少ない。
• 価格対性能で非常にコスパが良い。
• 取り回しが良いサイズであり、後部座席も広い。
• 高速道路だけでなく、一般道でもACCとレーンキープが便利。
• 技術の進歩により、夜間や雨天時の運転が楽になった。

• ホンダセンシングが優秀で運転が楽
• デザインが気に入っている
• 高速道路でもEV走行が可能
• コンパクトカーとしては静かな部類
• 足もしっかりしているので、気持ちよく走る
• 車に対する一生懸命さが伝わる

• スタイリッシュなエクステリアデザイン。
• グリルとルーフレールが上品。
• シンプルなインテリアで飽きがこない。
• EVモードの加速は素晴らしい。
• 走行性能は全然問題ない。
• ショックはそれほどなく、乗り心地は不快ではない。
• 燃費は市街地、郊外含めて25キロ。
• 現行フィット4は先代よりも2クラス上に進化。
• 使い勝手が良く、ストレスがない。
• オプションを追加すれば基本モデルでも十分。

• フロントデザインは許容範囲内と評価。
• ベーシックグレードでも基本装備が充実。
• 後席が広く、荷物もそこそこ積める。
• モーター駆動でも普通のエンジン車と同じような加速感、減速感。
• 燃費が良い。平均22km/L。
• インテリアの質感が良く、各スイッチの操作感も高評価。
• 運転支援機能が充実。
• 走行モードが3種類あり、選択肢がある。

• 現行RSのデザインが気に入っている。
• インテリアに工夫が感じられる。
• ドア内張りがしっかりしていてオーディオの音質が良い。
• 静粛性と乗り心地に不満はない。
• 燃費は前の車に比べて良い。
• 価格としては満足している。
• バニティミラーに照明がついている。
• 充電プラグが後席にもある。

• スポーティなスタイルで目立つ。
• 他の一般的な車種と被らない。
• 後席の居住性と快適性が良い。
• アクセルを踏み込んだ時のエンジンサウンドと加速が良い。
• 燃費が良くなる可能性がある。
• 最新の安全支援システムが装備されている。
• 足回りのバランスが優れている。
• シートの快適性が高い。
• 納期が短い。
• 車体剛性が良く、運転感覚が安定している。

上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果

新型フィットのレビューから読み取れるのは、総合的に高い評価を受けている車であるという点です。その理由として以下のような要素が挙げられます。

1. 燃費性能: 燃費が良く、平均的には22km/Lから25km/Lとされています。
2. 安全・運転支援: ホンダセンシングやACC、レーンキープなどの運転支援機能が充実していると評されています。
3. 室内空間: 後部座席が広く、フラットにできること、また荷物の積載性も高いといった意見がある。
4. デザイン: エクステリアからインテリアまでデザインが高く評価されています。スタイリッシュでありながら飽きが来ないと評されている。
5. 走行性能: 走行性能も全般的に高く評価されており、EVモードの加速、足回りのバランス、車体剛性などが賞賛されています。
6. コストパフォーマンス: 価格対性能が良いと多くのレビューで言及されています。
7. 使い勝手: 取り回しやすく、オプションを追加すれば基本モデルでも十分との意見もあります。
8. 快適性: シートの快適性、静粛性、乗り心地なども好評です。

ネガティブな点は明確に指摘されていないものの、フロントデザインについては「許容範囲内」との意見もあるため、デザインに対する評価は一定ではない可能性があります。

総合的に、新型フィットは使い勝手、走行性能、安全性、コストパフォーマンスなど、多くの点で高い評価が一定数見られます。

総合的・全般的なレビューをご紹介

レビューの最後に、新型フィットに関する総合的・全般的なレビューをご案内します。「細かな点ではいろいろ言いたいことがあるけれど、結局のところ新型フィットのことをどう思っているのか」、そうしたレビュアーの＜思い＞が込められたレビューとなります。ぜひ、参考になさってください。

• 低燃費でコスパが良く、一般的な用途には十分適している。
• 価格帯を考慮すると、多くの便利な運転支援機能が装備されている。
• しかし、運転する楽しさやスポーツ性には欠け、高性能を求める人には向いていない。
• 運転支援機能にはいくつかの改善点があり、特に都市部の渋滞時には注意が必要。
• 全体としては、移動手段としての基本的な要求をしっかりと満たしている車である。

• 不満のない優等生とも言えるが、いくつか改善点がある
• 燃費や装備、乗り心地など、より進化が期待される
• デザインや運転の楽しさなど、良い点も多い
• 車に何を求めるか、車に対する愛があるかないかで評価が分かれる

• 先代と比べて進化しているが、視界や走行性能に改善の余地あり。
• 燃費と使い勝手は優れているが、価格がやや高め。
• 高齢者や力強い走行を求める人には不向き。
• 基本モデルにオプションを追加すれば、高いモデルとさほど変わらない。
• スタイリッシュで使い勝手が良いが、一部の設計には疑問符。

• エクステリア、インテリアが好評で、運転支援も充実。
• 価格は高めだが、乗ってみると納得のレベル。
• デザインについては賛否が分かれるが、総じて使い勝手や燃費、運転支援機能などで高評価。
• 総合的には良い車であると評価。しかし、エクステリアのデザインが好みによってはネックとなる可能性あり。

• デザインは改良され、気に入っている。
• インテリアはベーシックだが工夫が見られる。
• 燃費は季節によって変動があるものの、概ね満足。
• エンジン性能には一定の疑問が残る。
• 価格と性能のバランスは良い。
• 小物入れや充電プラグなどの利便性も評価できる。
• メーター表示など、いくつかの点で改善の余地あり。

• 価格と性能のバランスが優れている。
• 足回りやシートの快適性は評価が高い。
• 安全性に優れた装備が多く、信頼性が高い。
• 一部のデザインや機能面での不満点もあるが、全体としては高評価。

「中古安い理由」「ダサい」「カッコ悪い」「顔が変」「失敗」「燃費悪い」「デザイン酷い」を重点的に分析

この記事のテーマは「新型フィット大解剖：中古安い理由・ダサい・カッコ悪い・顔が変・失敗・燃費悪い・デザイン酷いを検証！」というものです。

テーマの重点項目である「中古安い理由」「ダサい」「カッコ悪い」「顔が変」「失敗」「燃費悪い」「デザイン酷い」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

「中古安い理由」

現行フィットの話ではありません。初代、2代目、3代目といった以前のモデルの話です。これらのモデルの中古価格が、同じ年式の他社のモデルより安いケースがあるようです。

その理由について分析します。

フィットの中古車が安い理由

まず、一般的な要因から始めます。

新旧モデルの入れ替えによる影響

• 新モデルが出ると旧モデルの価格が下がる。
• ディーラーやレンタカー業者が新車に入れ替えるため、旧モデルの供給が増え価格が下がる。

次に、フィットの初代モデルに特有の要因について。

初代モデルのジャダー現象

• 初代フィットはジャダー現象が起きやすい。
• 事故のリスクが高く、根本的な解決が難しい。

このような理由により、初代フィットの中古車相場が下がり、そのイメージが2代目や3代目に波及しているケースも一部あるようです。

ホンダの他車種の人気

• N-BOXやフリードなど、他のホンダ車種が非常に人気。
• これらの車種の人気が高いため、フィットの人気が相対的に落ち、価格が低くなる。

実際のところ、フィットからN-BOXに流れた顧客は数多くいると思います。このことがフィットの中古車相場を下げる要因になっている可能性があります。

とは言え、中古車サイトを見ればわかりますが、程度のいい個体で、人気グレードは、それなりの価格に留まっています。フィットのすべてが安くなっているわけではありません。

レビューサイトの平均評価点のご案内

新型フィットが有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

レビューサイトを参考にする際、「平均評価点」というのはとても重要な指標です。項目別のレビューなどいくら並べ立てても、実はクルマ選びにはあまり参考になりません。

「いろいろ言うべきことはあるだろうが、結局のところ好きなのか嫌いなのか」、そこが最も知りたいところであり、「平均評価点」はこれを知る近道です。

• みんカラ：4.09点（5点満点）
• 価格コム：4.08点（5点満点）

※2023年10月25日時点

上記平均評価点の分析結果

1. 比較的高い平均評価点
   • 両サイトともに5点満点中4点以上と評価されています。これは一般的に見ても高い評価であり、多くのユーザーから好評であると言えます。
2. ほぼ同じ評価
   • みんカラと価格コムでの評価点はほぼ同じです。これは評価が偏っていないとも解釈でき、広い層から支持されている可能性が高いです。
3. サイトごとの特徴
   • みんカラはカーオーナーが主に利用するサイトです。こちらの高評価は実際に所有しているユーザーからの信頼が高いと解釈できます。
   • 価格コムは価格比較や商品購入を主眼としたサイトです。このサイトのレビュアーには、オーナーでなく試乗の感想を寄せているケースもけっこうあります。そういう意味で、このサイトでの高評価は、購入検討者や価格比較をしているユーザーからも好評であると言えます。

ライバル車とその特徴

新型フィットのライバル車とその特徴をまとめました。

どんな人におすすめ？

新型フィットがおすすめの人物像をまとめました。

いろいろ言われているし、私もいろいろ言いましたが、乗ってみるとホンダ車はいい車です。間違いのない選択です。

新型フィットに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないホンダの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないホンダの他の車種をまとめました。

まとめ

「新型フィット大解剖：中古安い理由・ダサい・カッコ悪い・顔が変・失敗・燃費悪い・デザイン酷いを検証！」のテーマで解説してきました。

新型フィットに対する評価は、ポジティブなものからネガティブなものまで幅広く、その特性や価格設定が様々な意見を呼び起こしていることが明らかになりました。

一部ではデザインや燃費に対する批評が存在するものの、運転性能や装備については比較的高く評価されています。また、ライバル車と比べても一定の競争力があると言えるでしょう。さらに、以前のモデルの中古車価格が安い理由について、いくつかの要因を分析しました。

ご覧いただきありがとうございました。

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この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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