ホンダ・シャトル大解剖：「後悔」「後部座席が狭い」「人気ない」「運転しにくい」「かっこ悪い」「辛口評価」「最強」を重点的に検証！

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ホンダ・シャトル大解剖：「後悔」「後部座席が狭い」「人気ない」「運転しにくい」「かっこ悪い」「辛口評価」「最強」を重点的に検証！

ホンダ・シャトル（2015年5月15日発売～2022年11月販売終了）：Wikipedia

皆さん、こんにちは！今日はホンダ・シャトルについて、深く掘り下げてみたいと思います。この車は、一見するとただのコンパクトカーかもしれませんが、実は多くの驚きと発見が隠されています。

私たちは、ホンダ・シャトルの全容を明らかにし、その真価を探求します。この車のスペックから価格、そして市場での評判まで、総合的に分析していきます。否定的なレビューも、もちろん取り上げますが、肯定的な側面にも焦点を当て、バランスの取れた評価を目指します。

さらに、「後悔」「後部座席が狭い」「人気がない」といった厳しい意見から、「最強」といった絶賛まで、様々な角度からこの車を評価していきます。それでは、ホンダ・シャトルの世界へ一緒に踏み込んでみましょう！

どんなクルマ？

ホンダ・シャトルは、2015年から2022年まで販売されていた5ナンバーサイズのステーションワゴンです。

シャトルは、子育て世代やアウトドアを楽しむ人々を中心に人気を博しました。

シャトルのエンジンは、ガソリン車とハイブリッド車の2種類が用意されていました。

シャトルの安全性能は、予防安全技術「Honda SENSING」を全車標準装備しています。Honda SENSINGには、衝突軽減ブレーキ、車線逸脱警報、前後方誤発進抑制機能、オートハイビームなどが含まれており、ドライバーの安全運転をサポートします。

シャトルは、2022年11月に生産終了となりましたが、その実用性と燃費性能の高さは、現在でも多くのユーザーに評価されています。したがって、中古車市場での人気が非常に高いモデルです。

ホンダ・シャトル「HYBRID」のスペックです。

価格

ホンダ・シャトルの新車時の価格帯です。※2022年11月販売終了

169～277 万円

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは『ホンダ・シャトル大解剖：「後悔」「後部座席が狭い」「人気ない」「運転しにくい」「かっこ悪い」「辛口評価」「最強」を重点的に検証！』です。

検証するには材料が必要です。

まず、ホンダ・シャトルに関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。

• アームレストが無く、初期は不便に感じる。
• 冬場は燃費が悪い。
• ドアのゴム（ランチャンネル）が変形し、ドアガラスの異音が発生することがある。
• フロントとテール周りは良いが、サイド後方のデザインが気になる。
• インテリアに硬質プラスチックが多用されている。
• シートは本革だが、長時間座ると腰や背中が痛くなる。
• ターボエンジンに慣れていると、エンジンが非力に感じる。
• DCTの反応が急であるため、一部の運転シーンで違和感を感じる。
• サスペンションが硬めで、長距離運転で疲れやすい。
• 燃料計が残り少なくなるとインフォメーション画面がオレンジになり、焦る。
• ハンドルに遊びがあり、軽い。
• シートアレンジが限定的で、高さのある荷物には対応しにくい。
• インフォテインメントシステムが複雑で使いづらい。

• 視界が低いことが不満
• ガソリン車でオプションがほとんどない
• スマートキーがない
• ラゲッジの物入れが少ない
• 運転席周りの物入れが少ない
• エアコン関係がタッチパネル式で操作が難しい
• ハイブリッド車特有の走行感覚に慣れが必要
• ブレーキの反応が直感的でない場合がある
• 加速時にノイズや振動がある
• 空走中の充電による抵抗感がある

• アフターパーツが少ない。販売終了したため部品が手に入りにくい
• 遮音性が不十分
• 国産車特有の軽いハンドリング
• 一部スタイルが奇抜で好みが分かれる
• 運転席周りの小物入れが不足
• ガソリン車の場合ハイブリッドモデルと装備格差がある

• 直線的なラインで統一感があるが、後方に向けて曲線になっている点が気になる。
• フィットベースの延長であるためやや古さを感じさせる。
• シートが柔らかく、長距離運転で疲れることがある。
• ラゲッジは広いが、それ以外は特別な特徴がない。
• 1.5Lハイブリッドエンジンは重たく、ハイパワーではない。
• ダイレクト感があるが、足回りはカローラフィールダーより硬い。
• フリードより安いが、ホンダのため値引きが渋い。
• 初年度登録から３年過ぎてエアコンが壊れた。リコールではないかという疑問が残る。
• 室内の物入れが少なく、ドリンクホルダーも使いづらい。
• パワーウインドウは運転席だけ自動開閉で、他の窓も自動開閉が望まれる。
• リアのダミーダクトは不要かもしれない。
• ダッシュボードのビビり音がある。

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもすべての指摘がファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はホンダ・シャトルに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、ホンダ・シャトルに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。

• 燃費が良く、パワーも十分。
• 安全運転支援機能が充実している。
• ロードノイズが少なく、静かな乗り心地。
• フリードよりも乗り心地が良い。
• 高速道路での安定感がある。
• ブラック基調のインテリアで高級感がある。
• Sモードでは十分な加速感が得られる。
• 低重心でキビキビした走り心地。
• タイヤサイズを変更すると乗り心地が大幅に改善。
• 平均燃費が23km/lと優れている。
• 価格がリーズナブル。
• 車中泊も可能で、荷物の積載性が高い。
• ナビが賢く、オプションの高品質スピーカーが素晴らしい。
• シートアレンジがフレキシブルで便利。
• コンパクトなサイズで運転しやすい。

• クラス最大のラゲッジスペース。リアシートを畳まなくても大きな荷物が積める
• Aピラー越しの視界が良い
• 収納スペースが豊富
• ハンドル調整が便利
• 加速性能が充分。静かで滑らかな走行感
• 室内が静か。燃費が良い
• フルフラットにできるリアシートがキャンプに最適

• 座席を倒すだけで広いスペースが現れる。車中泊に適している
• リアゲートの開口部に段差がなく、荷物の積み下ろしが楽
• ホンダセンシングの機能が便利。ナビの音質が高品質
• 狭い道も楽に走れる

• メーターやエアコン周り、樹脂パネルの質感は高いレベル。
• 長さがあり、後席にも余裕がある。
• ラゲッジの広さはこのクラスでは敵なし。
• 動力性能には不満がなく、モーターの力も感じられる。
• 安定感が高く、法定速度内では不安を感じない。
• 変速ショックが少なく、違和感がほとんどない。
• 燃費は実燃費で20km/Lを超え、サイズと積載量を考えると満足度が高い。
• 走行性能が高く、普段4名乗車までなら適切。
• ゴルフバッグを横に積むことができる。
• フロントのデザインは良い。
• ダッシュボードの写り込みやドリンクホルダーは特に気にならない。
• 低速域でのもたつきは、アクセルを強く踏めば解消。
• リッター23kmくらい走る燃費に満足。
• シャトルの室内の広さに驚き、非常に満足。
• 5ナンバーで取り回しがしやすく、積載量も多い。
• 下取り価格も納得の範囲。

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもすべての指摘がファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はホンダ・シャトルに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

総合的・全般的なレビューをご紹介

レビューの最後に、ホンダ・シャトルに関する総合的・全般的なレビューをご案内します。「細かな点ではいろいろ言いたいことがあるけれど、結局のところホンダ・シャトルのことをどう思っているのか」、そうしたレビュアーの＜思い＞が込められたレビューとなります。ぜひ、参考になさってください。

• 価格、燃費、安全機能のバランスが良い。乗り心地と走行性能の両方で高く評価できる。
• インテリアの質感や機能性に関しては意見が分かれる。
• クラス最大のラゲッジスペースは非常に便利。

• 視界や収納の面では改善の余地がある
• ソロキャンプに適した車として評価が高い

• 実用的でコストパフォーマンスに優れた車
• アウトドアや車中泊に適している。荷室の広さと使い勝手が良い
• 燃費が良く経済的。走行性能が高く快適なドライブが可能
• 車内が静かで直進安定性が良い。運転が楽しく、遠出ドライブにも適している
• 小回りが利くため、狭い道でも運転しやすい

「後悔」「後部座席が狭い」「人気ない」「運転しにくい」「かっこ悪い」「辛口評価」「最強」を重点的に分析

この記事のテーマは『ホンダ・シャトル大解剖：「後悔」「後部座席が狭い」「人気ない」「運転しにくい」「かっこ悪い」「辛口評価」「最強」を重点的に検証！』というものです。

テーマの重点項目である「後悔」「後部座席が狭い」「人気ない」「運転しにくい」「かっこ悪い」「辛口評価」「最強」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

レビューサイトの平均評価点のご案内

ホンダ・シャトルが有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

• みんカラ：4.50点（5点満点）
• 価格コム：4.40点（5点満点）

※2023年12月4日時点

ライバル車とその特徴

ホンダ・シャトルのライバル車とその特徴をまとめました。

どんな人におすすめ？

ホンダ・シャトルがおすすめの人物像です。

ホンダ・シャトルに興味があって販売店を訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないHONDAの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないHONDAの他の車種です。

まとめ

『ホンダ・シャトル大解剖：「後悔」「後部座席が狭い」「人気ない」「運転しにくい」「かっこ悪い」「辛口評価」「最強」を重点的に検証！』のテーマで解説してきました。

ホンダ・シャトルの探求の旅、いかがでしたか？この記事を通じて、ホンダ・シャトルの真の魅力を皆さんと共に考察することができたと思います。

スペックや価格の詳細から、市場での肯定的・否定的なレビューに至るまで、様々な面からこの車を見てきました。また、ライバル車との比較や、ホンダの他の魅力的な車種についても触れ、あなたの車選びの選択肢を広げる手助けができたことを願っています。

ご覧いただきありがとうございました。

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この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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