スズキ・アヴェニス125大解剖:インプレ・最高速・遅い・足つき・加速・ツーリング・ヘルメット入らないを検証!

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【記事丸わかり】

  1. モデル概要: スズキ・アヴェニス125は124ccの原付2種スクーターで、スポーティなスタイリングと力強い走りが特徴です。最高出力は8.7ps、最大トルクは10.0Nm。
  2. 燃費: WMTCモード値は54.3km/Lで、燃料タンクは5.2L。満タンで約282km走行可能です。
  3. 価格: 284,900円(税込)とされ、手頃な価格帯です。
  4. 否定的なレビューのポイント:
    • ヘルメットの収納問題: メットインスペースが狭く、ほとんどのジェットヘルメットが収まらない。
    • 走行性能: 急な上り坂でのパフォーマンスが不足している。
    • 最高速の問題: 90km/h以上で加速が効かず、高速域での走行には向かない。
    • シートの快適性: シートが硬く、長時間の運転には向かない。シートの改造をしても乗り心地は完全には改善されない。
  5. 足つき性: シート高が高く、一時停止でつま先しか届かないことがある。
  6. 燃費表示の問題: 表示される燃費が現実的でない場合が多く、スポーティな運転をすると実燃費と大きく異なる。
  7. 公式キャリアの問題: 不安定で、倒れやすい。
  8. 視界と表示の問題: メーターに反射する陽光が眩しい。
  9. 操作性の問題: シート高が高く、取り回しに困ることがある。
  10. 夜間走行の問題: ライトの視界が狭く、夜間の走行が困難。

スズキ・アヴェニス125は、市街地の短距離移動には適していますが、長距離のツーリングや高速道路での走行、そしてヘルメットの収納などには向かないことが評価から明らかです。また、シートの快適性や操作性、公式キャリアの安定性など、改善の余地がある点も指摘されています。

⇒⇒SUZUKIから新登場したアヴェニス125をことりちゃんが紹介

スズキ・アヴェニス125大解剖:インプレ・最高速・遅い・足つき・加速・ツーリング・ヘルメット入らないを検証!

スズキ・アヴェニス125:Suzuki

バイクには多くの選択肢があり、各バイクには独自の特性や魅力が備わっています。スズキ・アヴェニス125は、中でも一際注目を集めるバイクの一つです。

この記事では、スズキ・アヴェニス125の様々な特徴を詳細に検証していきます。スペックや価格、加速性能やツーリングにおける使い勝手など、多角的に分析。さらに、肯定的な点と否定的な点を両方挙げ、実際のユーザーレビューに基づいた評価も交えてご紹介します。

この記事を読めば、スズキ・アヴェニス125があなたにとって適した選択なのか、その答えが見つかるでしょう。

どんなバイク?

スズキ・アヴェニス125は、124ccの原付2種スクーターです。スポーティなスタイリングと力強い走りが特徴で、街乗りやツーリングに最適なバイクです。

124ccの空冷単気筒エンジン、最高出力は8.7ps、最大トルクは10.0Nmを発揮します。

WMTCモード値は54.3km/Lで、燃料タンクは5.2Lなので、計算上は満タンで約282km走ります。

スペック

スズキ・アヴェニス125のスペック(主要諸元)を以下にまとめました。

項目スペック
車名スズキ・アヴェニス125
型式8BJ-EA12J
フレーム形式アンダーボーン
全長×全幅×全高1,895mm / 710mm / 1,175mm
最低地上高160mm
シート高780mm
エンジン種類AF21・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量124cm³
最高出力6.4 kW〈8.7 PS〉 / 6,750 rpm
最大トルク10.0N・m〈1.0 kgf・m〉 / 5,500 rpm
燃料タンク容量5.2L
乗車定員2名
トランスミッション形式Vベルト無段変速
車両重量107kg
燃料消費率(km/L)
  • 国土交通省届出値:55.9km/L(60km/h)2名乗車時
  • WMTCモード値:54.3km/L(クラス1)1名乗車時
最小回転半径2.0m

価格

スズキ・アヴェニス125の価格です。※2023年10月時点

284,900円(税込)

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは「スズキ・アヴェニス125大解剖:インプレ・最高速・遅い・足つき・加速・ツーリング・ヘルメット入らないを検証!」です。

検証するには材料が必要です。

まず、スズキ・アヴェニス125に関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。


  • メットインが小さく、ほとんどのジェットヘルメットが入らない。
  • 急な上り坂でのパフォーマンスが不足。
  • メーターに反射する陽光が眩しく感じる場面が多い。

 

  • 最高速はそれほど出ない。
  • シートが硬く、長時間の運転には向かない。
  • メットインスペースが狭く、半帽以外はほぼ入らない。
  • 公式のキャリアは不安定で、倒れやすい。
  • 荷物フックが無いため、自作が必要。
  • 長距離で一日250kmが限界。
  • 大型バイクに慣れた人には、コーナリングが怖く感じる可能性あり。

 

  • シートが硬くてお尻が痛くなる
  • 短時間の走行で坐骨周辺に鋭い痛みが出る
  • シートを改造しても乗り心地は完全には改善されない
  • メーターバイザーから低速時にカタカタ音が出る
  • 時計が一ヶ月で2分以上遅れる
  • シート下の収納スペースが狭い

 

  • シート下のトランクスペースが狭く、普通のジェットヘルメットが入らない。
  • 雨天や屋外駐車には不向きなメットホルダー。
  • 速度90km/h以上で加速が効かない。
  • 燃費表示は現実的でない場合が多い、特にスポーティな運転をすると。
  • 起動時に違和感があるアクセルのレスポンス。
  • シート高が高めで、足つきが不安になる場合がある。

 

  • シート高が異常に高く取り回しに困る
  • 一時停止でつま先しか届かない
  • ジェットヘルがシート下に収まらない
  • 雨天時、ヘルメットホルダーが使えない
  • 高速で二人乗りだとコーナーで振られる
  • アフターパーツが少ない
  • 低中速度域でトルク不足
  • 夜間走行のライト視界が狭い
  • 膝~腰付近の風当たりが強い

 

  • メットインスペースが狭いためヘルメットが入らない
  • 給油口が後ろに位置しているのでケースを付ける場合は不便
  • 最高速はそれなりであり、高速域での走行には不向き

上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果

スズキ・アヴェニス125に関する上記レビューでは、主に以下のようなポイントが挙げられています。

  1. 収納スペース:メットインスペースが狭く、ほとんどのジェットヘルメットが収められない。
  2. シートの問題:硬く、長時間の運転に向かない。坐骨周辺で痛みを感じやすい。
  3. パフォーマンス:急な上り坂や低中速度域でトルク不足。最高速も出ず、高速域での走行に適していない。
  4. 操作性:シート高が高く、足つきが不安。取り回しも困難。
  5. 付属品と設計:公式キャリアが不安定、荷物フックがない。給油口の位置が不便。
  6. 視界と表示:メーターに反射する陽光が眩しい。燃費表示が現実的でない場合がある。
  7. 走行性能:長距離で一日250kmが限界。大型バイクに慣れた人には、コーナリングが怖く感じる可能性がある。
  8. その他:時計が遅れやすい、アフターパーツが少ない、夜間走行のライト視界が狭いなど。

スズキ・アヴェニス125は、収納スペースの狭さ、シートの快適性の欠如、パフォーマンスの不足、操作性の問題、設計上の不便性など、多くの面で改善の余地があるといくつかのレビューで共通して挙げられています。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、スズキ・アヴェニス125に関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。


  • 軽い車体で扱いやすい。
  • デザインが角々しており、見た目がカッコイイ。
  • 他社の原2スクーターに比べて価格が安い。
  • 燃費が良い(54km/L)。
  • ステップが広くて乗り心地が良い。
  • コンビブレーキのバランスが良く、安全性が高い。
  • USB給電ポート付きのグローブボックスが便利。
  • 通勤だけでなく、ツーリングにも楽しく乗れる。

 

  • 中間速度での加速がスムーズ。
  • 燃費が良く、法定速度を守ると65kmも出る。
  • 車体が軽く、取り回しやすい。
  • 足元のスペースが広い。
  • 足つきも良く、乗り心地が楽しい。
  • 価格が手頃。
  • デザインと液晶メーターが見やすく、スタイリッシュ。
  • 音が静かで、精神的ストレスが少ない。
  • 渋滞のすり抜けが得意。
  • USB充電ソケットが便利。
  • 荷物もメットインと足元で結構運べる。
  • 184cmの身長でも十分に快適。

 

  • デザインが魅力的
  • 燃費がリッター45-52kmと良い
  • 走行性能と静粛性に文句なし
  • サスペンションは硬めで安定感がある
  • 足元が広いと感じる
  • ライトが明るい
  • メーターが非常に見やすい
  • 加速がスムーズ
  • フックが2つあり便利
  • 車体が大きく存在感がある

 

  • デザインがシックで大人っぽい。
  • 良い直進性能と安定感。
  • USBソケットとペットボトルホルダーが便利。
  • 低速・中速域で十分な加速性能。
  • 前後連動ブレーキがあり、制動力が高い。
  • パーキングブレーキ機能が便利。
  • 軽量で取り回しやすい。
  • キックスタートがあり、安心感がある。
  • 液晶ディスプレイが視認性が高く、情報量も多い。
  • ライディングポジションの自由度が高く、疲れにくい。

 

  • デザインは納得できる
  • 加速には満足
  • トリップ計、時計等のメーターも良い
  • 燃費が良い(リッター50km以上)
  • 安心感があるキックスタート機能
  • 普段使いで扱いやすい
  • 目線が高く視野を広く保てる
  • アクセルワークがスムーズ
  • コスパが良いと感じる
  • フロントダウンフォースが良い

 

  • 価格が安いのに見た目が良い
  • スタートダッシュがそこそこ速い
  • メーターが見やすく、速度表示が大きい
  • 走って楽しいバイクである
  • スズキが価格に対して良い性能を提供していると感じる

上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果

スズキ・アヴェニス125についてのレビュー内容から見える主要なポイントは以下のようになります。

  1. 価格とコスパ: 多くのレビューで価格が手頃であると指摘されています。これは購入を考慮する際の大きなメリットと言えます。
  2. デザイン: 角張ったデザインやスタイリッシュな液晶メーター、シックな外観など、デザイン面での評価が高い。
  3. 扱いやすさ: 軽量であり、取り回しやすさや足つきの良さが強調されています。通勤やツーリング、渋滞のすり抜けにも有用であるとされています。
  4. 燃費: 燃費性能も良く、54km/Lやリッター50km以上といった高い燃費が報告されています。
  5. 安全性: コンビブレーキなど、ブレーキ関連での安全性が高いと評価されています。
  6. 便利機能: USB給電ポートやペットボトルホルダー、パーキングブレーキ機能など、日常生活で便利な小物収納や機能が充実している。
  7. 乗り心地: 足元のスペースが広い、ライディングポジションの自由度が高いなど、乗り心地の良さもしばしば指摘されています。
  8. 性能: 加速がスムーズで直進性能と安定感がある。また、音が静かで精神的ストレスが少ないといった点も見られます。

総まとめとして、スズキ・アヴェニス125は、価格が手頃でありながらデザインが評価され、日常使用からツーリングまで扱いやすいバイクという評価が相当数見られます。安全性と便利機能も充実しており、燃費も良いと高評価を受けています。

「最高速」「遅い」「足つき」「加速」「ツーリング」「ヘルメット入らない」を重点的に分析

この記事のテーマは「スズキ・アヴェニス125大解剖:インプレ・最高速・遅い・足つき・加速・ツーリング・ヘルメット入らないを検証!」というものです。

テーマの重点項目である「最高速」「遅い」「足つき」「加速」「ツーリング」「ヘルメット入らない」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

項目内容

最高速

  • 90km/h以上で加速効かず

※明確な数値で最高速は報告されていませんが、おおむね80キロくらいまでは快適という感じです。そもそも原付2種は高速道路を走れませんので、ご注意を。

遅い

  • 低速・中速域で十分な加速性能

※遅いという不満はほとんどありません。

足つき

  • シート高が高く、一時停止でつま先しか届かない
  • ステップが広く、足つきも良い

※足つきは個人差が大きい項目です。実際にまたがってみてご自分で確認する以外に明確な判断基準は存在しません。他人のレビューはあくまでも参考です。

加速

  • 低中速度域でトルク不足、起動時アクセル違和感
  • スタートダッシュがそこそこ速い、加速がスムーズ

※このバイクの前に乗っていたバイクによって、加速性能の感じ方はかなり変わってきます。原付1種からの乗り換え組なら、加速に不満はないでしょうし、大型からのダウンサイジング組はどうしても不満を感じてしまうでしょう。

ツーリング

  • 一日250kmが限界、二人乗り不安定
  • 通勤だけでなく、ツーリングにも楽しく乗れる

※ツーリングもOKというレビューはそこそこあります。ただ、ロングツーリングではなくちょっと足を延ばす程度の距離なら快適、と言うことではないでしょうか。

ヘルメット入らない

  • メットイン狭く半帽以外ほぼ入らない

※シート下スペースはやや狭いと感じる人が多いようです。不満を書いていない人は、たぶん、ヘルメットの管理は別の方法でやっていて、それに慣れると、特に気にならないということかもしれません。

レビューサイトの平均評価点のご案内

スズキ・アヴェニス125が有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

レビューサイトを参考にする際、「平均評価点」というのはとても重要な指標です。項目別のレビューなどいくら並べ立てても、実はバイク選びにはあまり参考になりません。

バイクのような趣味性の強いモノは、「いろいろ言うべきことはあるだろうが、結局のところ好きなのか嫌いなのか」、そこが最も知りたいところであり、「平均評価点」はこれを知る近道です。

※2023年10月11日時点

上記平均評価点の分析結果

スズキ・アヴェニス125に対する評価は、参照したレビューサイトによって多少の違いが見られます。

  1. みんカラ:4.33点(5点満点)
    みんカラは車やバイクのオーナーが主に利用するプラットフォームで、趣味性が高い情報が多く投稿されます。4.33点という高評価は、アヴェニス125が実際の使用者から好意的に評価されていることを示しています。
  2. 価格コム:3.87点(5点満点)
    価格コムは価格比較を主体とするサイトで、一般的な消費者からの評価が多く寄せられます。3.87点はまずまずの評価ですが、価格面や機能面での満足度は、高くはないが低くもない、といった微妙な感じがします。
  3. ウェビック:3.75点(5点満点)
    ウェビックはバイク専門のオンラインショップで、バイク愛好者や専門家からの評価が多いです。3.75点はやや厳しい評価とも言えますが、専門家や熟練したバイク愛好者が求める高い水準を満たしていない可能性が考えられます。

ライバル車とその特徴

スズキ・アヴェニス125のライバル車とその特徴をまとめました。

車名特徴
ホンダ・リード125
  • 124cc。324,500円。
  • シートは大人2人のタンデムランでも余裕のあるサイズとし、シートの後部を荷台の一部として活用できるように工夫。

⇒⇒レビュー記事

ホンダ・PCX125
  • 124cc。363,000円
  • 流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形。

⇒⇒レビュー記事

ヤマハ・ジョグ125
  • 124cc。255,200円
  • スタイリングもパフォーマンスも、ヤマハのこだわりがギッシリ! それでいてお求めやすい車両価格で。
ヤマハ・アクシスZ
  • 124cc。271,700円。
  • ボディデザインのテーマは、モダン&アクティブ。街で映えるスタイリッシュなフォルム。

⇒⇒レビュー記事

どんな人におすすめ?

スズキ・アヴェニス125がおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物理由
初心者ドライバー操作が簡単で、学習カーブが緩やか。
通勤・通学者燃費が良く、都市部の短距離移動に適している。
予算に配慮する人初期費用および維持費が低い。
狭い場所での運転が多い人軽量かつコンパクトな設計で、取り回しが容易。
短距離移動が多い人タンク容量が小さく、長距離移動には不向きだが、短距離では十分。ちょっと足を延ばす距離ならもちろんOK。

スズキ・アヴェニス125に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないSuzukiの他の車種があるとしたら、それは何?

思わず目移りしてしまうかもしれないSuzukiの他の車種をまとめました。

車名特徴
スズキ・アドレス125
  • 124cc。273,900円
  • 軽量な車体と、力強く加速するSEPエンジンが、1人乗りでも2人乗りでも、目的地へと推し進めてくれる。

⇒⇒レビュー記事

スズキ・バーグマンストリート125EX
  • 124cc。317,900円。
  • 毎日の走りに利便性や高い走行性能を追求したワンランク上の上質さと高級感を感じさせるコンパクトスクーター。

⇒⇒レビュー記事

まとめ

「スズキ・アヴェニス125大解剖:インプレ・最高速・遅い・足つき・加速・ツーリング・ヘルメット入らないを検証!」のテーマで解説してきました。

記事を通して、スズキ・アヴェニス125について多くの側面を掘り下げてきました。スペックや価格はもちろん、実際の走行性能や使い勝手についても検証してきました。肯定的なレビューからは、このバイクが持つ多くの長所が明らかになりました。一方で、否定的なレビューを通じても、改善の余地がある点を確認できました。

ライバル車との比較や、おすすめする対象者についても触れ、より幅広い視点からスズキ・アヴェニス125を評価してきました。最終的に、スズキの他の車種と比較しても、アヴェニス125が持つ独自の魅力と可能性があることが確認できたと思います。

ご覧いただきありがとうございました。

Mr.乱視
この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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