ベンツゲレンデ(Gクラス)はダサい?メリットとデメリットは?

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【記事丸わかり】

  1. ダサいという声: ベンツゲレンデ(Gクラス)に対して「ダサい」という意見が存在し、特に狭い道での運転の不便さや、派手すぎる外観に対する批判がある。
  2. デザインの評価: 一部からはその四角いボディとブロック状のタイヤがオフロード感を強調し過ぎていて反感を持つ人がいる。
  3. 変わらぬデザイン: だが、1979年の誕生以来変わらぬデザインが魅力の一つであり、長期間にわたり愛されている。
  4. 高い走行性能: 元々は軍事用として設計されたことから、耐久性と走行性能は非常に高い。
  5. カスタマイズ性: カスタマイズのためのパーツが豊富にあり、所有者が自分好みにカスタムできる。
  6. デメリットとしての運転しにくさ: ハンドルが重く感じられることや、小回りが効かないことが不満点として挙げられている。
  7. 燃費の悪さ: 大きな車体とパワフルなエンジンのため、燃費は非効率であり、維持費が高くなる。
  8. 収納の使い勝手: 収納スペースの配置や使い勝手に関して不便を感じるユーザーがいる。
  9. 立体駐車場での問題: 車高が高いために一部の立体駐車場では駐車できないことがある。
  10. 高級車としてのステータス: いろいろあるが、高価であり、ステータスシンボルとしての価値は非常に高く、所有することに憧れる人が後を絶たない。

ベンツゲレンデ(Gクラス)はダサい?メリットとデメリットは?

グレース泉
この記事は私グレース泉が執筆しました。数多くの転職経験を経て現在はWebライターに専念。「リサーチ9割、執筆1割」がモットー。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。40代、2児の母。

 

ベンツゲレンデは、高級車として世界中からファンが多いクルマです。しかし、ベンツゲレンデに対してダサいという声があるようです。

 

本記事では、ダサいと言われる理由を検証し、ベンツゲレンデのメリットとデメリットについて解説します。

 

ベンツゲレンデに対する「ダサい」声を調査

ベンツゲレンデに対する「ダサい」声を、SNSで調査しました。

 

「左ハンドルのベンツGクラス乗ってて狭路でスレ違いできませんとか、ダサすぎるよね。」

 

「車がカッコよくても乗り手がダサいとめちゃくちゃカッコ悪いね。まずは高級車が似合う男になれるように頑張ろう」

 

「ベンツGクラスはアルファード、ベルファイアと同格。勘違いした輩の乗り物。総じてダサい。」

 

「Gクラスは正直金持ってるんだなーくらいにしか思えない。マジでダサい、四駆買うならハマーとかジープとかランクルとかのが絶対かっこええやん」

 

このように、外観に対する「ダサい」という声がありました。その他にも、

 

「Gクラスはゴツくてカッコいいとは思うけど、道が狭い都会では不便では?」

 

という意見も出ています。

 

ダサいと言われる理由

ダサいと言われる理由として、ボディサイズの大きさがあげられます。サイズの大きなベンツゲレンデは、狭い道の多い日本の道路事情に合わないと考えている人もいるようですね。

 

また、ゲレンデの四角いボディやブロック状のタイヤなど、オフロード感強めのデザインに対して「ダサい」という声もあるようです。

 

しかし、外観に対する意見は個々の好みの問題もあるので、そこまで気にする必要はありません。

 

ベンツゲレンデのメリット・デメリット

一部で「ダサい」印象のあるベンツゲレンデには、メリットがあるのでしょうか?

 

メリット

ベンツゲレンデの魅力は、40年以上守り続けられているデザインです。1979年の誕生当時から、ひと目でGクラスと分かるデザインが受け継がれており、超ロングセラーモデルとなっています。

 

また、もともとはNATOに正式採用された軍事用車両という歴史もあり、高い走行性能と耐久性に優れているといったメリットもあります。4WDであるため、雪道やオフロードでも走行可能です。

 

さらに、Gクラスは自分仕様にカスタムできる点も魅力です。内装のカスタムを選べたり、オフロード走行に特化したパーツを装着したりと、自分好みのデザインにできるのはベンツゲレンデを選ぶ大きなメリットと言えるでしょう。

 

デメリット

価格コムのレビューサイト(参照URL)から、不満点を集めました。

 

  • ハンドルが重く感じて運転しづらい
  • 小回りもかなり厳しい
  • 立体駐車場に停められなかった
  • 背面タイヤがあるため、バックの距離感が全く掴めない
  • 正直燃費はよくない
  • 収納の使い勝手が悪い
  • リアシートを倒す時の操作が面倒

 

ベンツゲレンデの「Gクラス」G63のボディサイズは、

 

  • 全長4,665mm×全幅1,985mm×全高1,975mm

 

となっており、一般的な立体駐車場の高さ制限の平均は2~2.5mなので問題なく駐車はできます。しかし、一部で高さ制限の低い駐車場もあるため、よく行く場所の駐車場は事前にチェックしておく必要があります。

 

また、Gクラスの最小回転半径は6.2mとかなり大きな作りです。ミニバンのアルファードが5.8mなので、狭い道や駐車場では運転のしづらさを感じる場合もあるでしょう。

 

大きな車体ゆえに、燃費の悪さが気になる方も。G63のカタログ燃費は市街地モードで4.5km/Lとなります。維持費がかかることもデメリットとしてしっかり把握しておきましょう。

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憧れる人も多数!

ベンツゲレンデ(Gクラス)はダサい?メリットとデメリットについて解説しました。ベンツゲレンデに限らず、どの車にもメリット、デメリットは存在します。

 

「お金が貯まったらベンツのGクラスに乗ってみたい。オフロード車めっちゃ憧れる。」

 

このように、ステータスの証として購入する人が多い車です。価格が高いこともそうですが、メリット・デメリットをよく理解して憧れの車を手に入れたいですね。

 

ご覧いただきありがとうございます。

【2023年6月29日追記】「Gクラス」世界限定1500台のV8エンジン搭載最終モデル(速報)

項目詳細
メーカーメルセデスベンツ
モデルGクラスのG 500ファイナルエディション
発表日2023年6月28日
販売台数世界限定1500台
ボディカラー1. メタリック塗装のオブシディアンブラック

2. 「MANUFAKTUR」塗装のオパリスホワイトマグノ

3. MANUFAKTUR塗装のオリーブマグノ

カラー別生産台数各色500台
エンジン排気量3982ccのV型8気筒ガソリンツインターボエンジン
最大出力421hp
ホイール5ツインスポークデザインの20インチAMGアルミホイール。ボディ同色で塗装
ホイールの仕上げオリーブマグノ:光沢仕上げ、その他:ブラックのハイグロス仕上げ
スペシャルマークスペアタイヤカバーなどに「FINAL EDITION」の文字
インテリアボディカラーに合わせた新しいMANUFAKTURフルレザーパッケージ
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