【CX-8賛歌】3列シートSUVの王者!マツダCX-8に乗るとこんなにも幸せになれる!

CX-8はでかすぎで後悔する?リセール悪い?乗ってる人はどんな人?

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CX-8はでかすぎで後悔する?リセール悪い?乗ってる人はどんな人?

CX-8(Wikipedia

Mr.乱視
この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

【2023年8月14日追記】マツダは次のようにアナウンスしました。

MAZDA CX-8は、2023年12月をもちまして生産終了致します。ご注文が12月までの生産台数に達した時点で販売終了となります。

つまり、CX-8は12月で完全にモデルを終了するということのようです。ただ、現時点で後継と目されるCX-80の発売日はアナウンスされていません。

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(ここから記事本文)

CX-8はどんなクルマ?

CX-8は日本車では珍しい3列シートのクロスオーバーSUVで、6人もしくは7人がゆとりを持って乗車できるミニバンのような快適な居住性を持った車です。

 

クリーンディーゼルエンジンやMAZDA新世代デザインなどを採用し、環境性能や走行性能を高めたモデルになっています。

 

大人の感性を刺激するエレガントで洗練されたエクステリアやインテリアもCX-8の魅力です。

 

CX-8に用意されている様々な先進安全装備は、ほとんどが標準装備であり、グレードによる差が少ない点も魅力の一つです。

 

何も妥協しない最上のSUVスタイル、それがマツダCX-8です。

 

スペック・主要諸元

CX-8のスペック・主要諸元は以下の通りです。

  • 乗車定員:6名~7名
  • エンジン:ガソリン/ディーゼル
  • 排気量:2.2L/2.5L
  • 駆動方式:2WD/4WD
  • トランスミッション:6速AT
  • 最高出力:140kW(190PS)~170kW(231PS)
  • 最大トルク:252Nm(25.7kgf・m)~450Nm(45.9kgf・m)
  • サイズ:全長4900mm、全幅1840mm、全高1730mm
  • 車両重量:1705kg~1935kg
  • ホイールベース:2930mm
  • 最低地上高:200mm
  • カタログ燃費:10.6km/L~16.6km/L(WLTCモード)
  • 価格:299万円~505万円

 

オーナーの皆さんの絶賛の声!

お待たせしました。では、始めましょう。3列シートSUVの世界王者であるマツダCX-8への愛が止まないオーナーさんたちの絶賛の声をお届けします。

みんカラ価格コムからピックアップしています。

  • 安全性能が最高峰。自ら運転が好きで、かつ、助手席及び後席の人たちのことも考えられる車。
  • 3列目までデータ公表の安心の衝突安全性能とミニバンと一線を画するドライビングプレジャー。
  • デザインとコストパフォーマンスが最高だと思います。今回のビックマイナーチェンジを機に3台目のcx-8に乗り換えです。

 

  • ミニバンのトゥーランなどと比べても3列目が広々しています。また、ミニバンよりもスタイリッシュで、操縦安定性も高く大満足です。
  • (CX-8から)CX-8の2023年モデルに乗り換えることにしました。その際2年落ちのCX-8の下取り価格は驚くべき残価率で、引き続き乗り続けて車検をとるよりもお得であり、マツダ地獄という話もよく耳にしますが、自分の場合はマツダ天国でした。
  • 車重が1.9tもあるのにそれを感じさせない動力性能や、クルーズコントロールやレーンキープアシストなどで長距離を走っても疲れない。

 

  • 積載量もたっぷり(3列シートを倒した場合)。キャンプではキャリアーを載せる事無く、荷物を全て積載出来ました!
  • 家族4人と稀に祖父祖母乗る1%の為に6人乗りを購入したけど、99%通勤1人乗りには勿体無いと思いながら、乗り心地は今まで一番良いので贅沢な時間を過ごせる。
  • CX-5は、ピョコピョコとグイグイと走る、これはこれで良かったのですが、CX-8は、地面に吸い付くように、安定して走ります。

 

モータージャーナリストの絶賛の声!

自動車メディアではCX-8にどんな評価を与えているのか。各メディアが高く評価しているポイントをご紹介します。

  • 「例えばボルボXC60に比べて200万円近く安い。評価の高いXC60だがインテリアデザインを除けばむしろCX-8のほうが優っている点が多い。」(新車選び.com
  • 「ほかの大型SUVやミニバンと明確に異なるポイントがある。まるでコンパクトカーを運転しているかのような気分になるのだ。」(webCG
  • 「CX-8はサードシートでも快適に過ごせる室内空間とマツダらしい高い走行性能を両立したモデル」(カルモマガジン

 

  • 「CX-8は通常は3~4名の乗車で長距離を移動して、稀に短距離を多人数で乗車する用途に適する。3列目に乗員が座らない時は、2列目を後端までスライドさせると、足元空間が大幅に広がる。」(MoTA
  • 「(エクスクルーシブモードについて)おもてなしの水準はこの価格帯において最高レベルと断言できる。これはもはや、SUVのカタチをした高級サルーンといっていいのではないだろうか。」(グーネットマガジン
  • 「このクルマの美点は乗り心地に尽きる。ロングホイールベースのパッケージングが功を奏して思いのほか快適なのだ。特にバウンシングのこなしは秀逸で、ギャップを一度で抑え込んでくれる。」(Response

 

販売台数の推移

CX-8の売れ行きを見ると、かなり健闘している様子がわかります。以下、2017年12月14日デビュー以来の販売台数の推移を見ていきます。

【2017年通年】2081台 ※実質1ヵ月

【2018年通年】30701台

【2019年通年】23294台

【2020年通年】14047台

【2021年通年】16596台

【2022年通年】12934台

【2023年】1月:1238台

 

当初、マツダではCX-8の月販目標台数を1200台と発表していました。年間にすると14400台ですね。均してみると目標は達成されているということになります。

 

まとめ

「【CX-8賛歌】3列シートSUVの王者!マツダCX-8に乗るとこんなにも幸せになれる」のテーマで様々な声をご紹介してきました。

 

例によって誇大広告気味のタイトルでしたが、実際、CX-8の評判は「上々」を通り越して「大絶賛」の状態です。

 

価格コムの評価は4.66(5点満点)、みんカラは4.8(5点満点中)です。<2023年3月3日時点>

 

2017年12月のデビューから6年目に突入している現在、年次改良を重ね熟成の域に達しているCX-8は、ある意味、買い時の車だと思います。

 

新しいデザインの車に乗りたい人には、6年の歳月はデザイン的にやや古びた感じに映るかもしれません。でも、そうした見た目をあまり気にかけないタイプの人には、むしろ新型で不安定なモデルより、改良に改良を重ねたモデル、つまり、ネガを消し、新機軸を適宜取り入れてきたモデル中期から後期にかけての個体の方が満足度は高いはず。

 

クルマの価値がわかる人にとって、CX-8、いい選択ではないでしょうか。

 

ご覧いただきありがとうございました。

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