【海外の評価】レクサスLX（Lexus LX）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

レクサスファンの皆さん、こんにちは！

今回は、レクサスのフラッグシップSUV、LXについて深堀りしてみたいと思います。

この記事では、海外の評価を中心に、LXの試乗レビュー、口コミ、評価をまとめています。

レクサスLXがどのように海外で評価されているのか、気になる方はぜひ最後までお読みください。

The 2022 Lexus LX600 Attempts an Impossible Combination of Luxury and Off-Road Ability

roadandtrack.comのレビューから。英語のサイトです。

項目	詳細
乗り心地	高い、直立した座席位置。ヘッドルームは十分にありますが、広い、四角いセンターコンソールが座席を外側に押し出し、ドアパネルに奇妙に近い位置に座ることになります。
ハンドルの触感	ボタンがいっぱいのステアリングホイール。
走行感覚	フルスロットルでもエンジンはほとんど聞こえず、10速オートマチックのシフトはガラスのように滑らかです。加速は十分ですが、速くはありません。
ボディコントロール	アクセルを踏むたびに、60年代のマッスルカーのようなサスペンションのスクワットが得られます。LXのボディコントロールはほぼ滑稽です。
サスペンション	ソフトなスプリングとダンパーにもかかわらず、LXは小さな路面の不整をシートに座るあなたのおしりに伝える傾向があります。
オフロード性能	レクサスは新しいLXに電子的なオフロード補助を提供しています。これには、スロットルとブレーキを自動的に操作して、最大3mphの安定したクロールを維持するオフロードクルーズコントロールが含まれます。
価格	LX600は5つのグレードで提供され、価格は86,900ドルから126,000ドルまで変わります。

2022 Lexus LX | Review & Road Test

Kelley Blue Bookのレビューから。英語の動画です。

項目	詳細
レクサスLXの豪華さ	ダイヤモンドステッチのレザー、11.4インチの後部エンターテイメントスクリーンが2つ、自己修復ペイントでコーティングされたカップホルダーカバーが中央テーブルとして二重に機能するなど、非常に豪華な内装が特徴。
リアシートの体験	リアシートは非常に快適で、特にウルトララグジュアリーバージョンでは、座席が48度までリクライニング可能。
インフォテイメントシステム	12.3インチのインフォテイメントスクリーンが特徴で、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Auto、オーバーザエア（OTA）のアップデート、補助的な下部7インチのマルチインフォメーションディスプレイを備えている。
運転感覚	アクセルをフルに踏むと、ターボがスプールアップし、トランスミッションが適切なギアを選択するまでの一時的な停止がある。しかし、パワーが来るときは、強力に来る。
サスペンション	コンフォートモードやノーマルモードでは、サスペンションが体の動きを許しすぎる。これは、スポーツプラスモードが日常の運転用のサスペンション設定として好まれる稀な車両である。※皮肉のようですね。
オフロード性能	ヒルディセントコントロール、必要に応じてライドハイトを調整するアクティブハイトコントロール、4ハイと4ローで動作するオフロードドライブモードの範囲、車両の周囲だけでなく車両の下も表示する標準のカメラシステムなど、適切なオフロード能力をサポートする一連の便利な機能がある。
ドライバーアシスト技術	レーンディパーチャーウォーニング、ステアリングアシスト、ブラインドスポットモニタリング、歩行者検出付き前方衝突警告、自動駐車機能など、アクティブなドライバーアシスト技術が広範囲に装備されている。

2022 Lexus LX600 | Needs Work

savagegeeseのレビューから。英語の動画です。

項目	詳細
乗り心地	体格によっては、運転席から表示スクリーンへのアクセスが難しいと感じるかもしれません。しかし、全体的には非常に快適で、乗り心地は非常に良いです。
走行感覚	ツインターボV6エンジンと10速ギアボックスの組み合わせにより、レスポンスが良く、速度も十分です。ただし、ごく稀にトランスミッションのパフォーマンスに問題があると感じるかもしれません。
ハンドルの触感	全体的な運転感覚は非常に良いです。
インテリア	インテリアは高品質で、素材や組み立ての品質はクラス最高です。ただし、インフォテイメントシステムの配置や操作性については、一部のユーザーにとっては不満点となるかもしれません。
オーディオシステム	マーク・レビンソンのオーディオシステムは、場合によっては、期待するほどのパフォーマンスを発揮しないかもしれません。
価格	この車は非常に高価で、最上位モデルは約130,000ドルです。しかし、レクサスの車は一般的に高い残存価値を持つため、長期的な投資としては良い選択かもしれません。
信頼性	レクサスの車は一般的に信頼性が高いとされていますが、新しいプラットフォームやドライブトレーンについては、まだ長期的な信頼性が確認されていません。
競合他社との比較	レクサスLX600は、同クラスの中で非常に高いパフォーマンスと品質を提供しますが、一部の競合他社の車両（特にヨーロッパ製の車両）は、インテリアスペースやテクノロジーの実装において優れている面があります。

このレビューは、レクサスLX600の全体的なパフォーマンスと品質について非常に高い評価をしていますが、一部の領域（特にインフォテイメントシステムやインテリアスペース）については改善の余地があると指摘しています。また、新しいプラットフォームやドライブトレーンの長期的な信頼性についてはまだ未知数であるとも指摘しています。※それはそうでしょう。

レクサスLXのライバル車とその特徴

車種	特徴
メルセデス・ベンツ GLS	高級感と快適性を追求した内装、先進的な安全技術、パワフルなエンジン。ただし、価格が高い。
ランドローバーレンジローバー	オフロード性能と高級感を兼ね備えたSUV。独特のデザインとブランドイメージが強み。ただし、信頼性に問題があると指摘されることが多い。
BMW X7	ダイナミックな走行性能と先進的なテクノロジーを備えた大型SUV。ただし、その大きさから都市部での取り回しが難しい。
キャデラックエスカレード	アメリカンSUVの代表格で、豪華な内装と広大な室内空間が特徴。ただし、燃費が悪いという欠点がある。
インフィニティ QX80	レクサスと同じ日本の高級ブランドで、豪華な内装と滑らかな乗り心地が特徴。ただし、デザインの好みが分かれる車でもある。
ジープ・グランドチェロキー・トラックホーク	高性能なエンジンと優れたオフロード性能を持つ。しかし、そのパワーは燃費の悪さにつながる。
アウディ・Q8	スポーティなデザインと先進的なテクノロジーが特徴。ただし、価格が高い。
トヨタ・ランドクルーザー	高い耐久性とオフロード性能が特徴。ただし、レクサスLXと比べると内装の豪華さに欠ける。

これらの車種は全て、レクサスLXと同じ高級大型SUVクラスに位置しており、それぞれが独自の特徴と強みを持っています。ただし、弱点もあります。

大いに悩んでください。

レクサスLXがふさわしい人はこんな人物像！

レクサスLXがふさわしい人物像を、私の偏った視点からズバリ断定します笑。

人物像	説明
高級感を求める人	レクサスLXは、豪華な内装と洗練されたデザインで、高級感を求める人々にとって理想的な選択肢です。あなたが車に乗るたびに、自分が特別な存在であることを感じたいと思うなら、LXはその期待を満たすでしょう。
家族の安全性を重視する人	レクサスLXは、最先端の安全技術を備えています。あなたが大切な家族を守るための信頼性と安全性を求めるなら、LXはそのニーズを満たします。
パワフルな走行性能を求める人	レクサスLXは、パワフルなエンジンと優れた走行性能を提供します。あなたがハイウェイでの追い越しや、山坂道での余裕ある走行を楽しむことを好むなら、LXはその期待に応えるはず。
長距離ドライブを楽しむ人	レクサスLXは、快適な乗り心地と広々とした室内空間を提供します。あなたが長距離のドライブを楽しむことを好むなら、LXはその旅をより快適で楽しいものにしてくれるでしょう。
ステータスを求める人	レクサスLXは、そのブランドイメージと高級感で、ステータスを求める人々にとって理想的な選択肢です。あなたが自分の成功を示すための象徴として車を求めるなら、LXはその期待を必ず満たすでしょう。

あなたがこれらの人物像の一部に共感を覚えるなら、レクサスLXはあなたにとって理想的な車であるかもしれません。