【海外の評価】カワサキ・ヴェルシスX250ツアラー(Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER):海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

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目次

【記事丸わかり】

  1. バイクの概要: Kawasaki VERSYS-X 250 TOURERは、250ccアドベンチャークラスで、ニンジャ由来のパワフルな2気筒エンジンを搭載しています。
  2. 装備: バイクには左右にパニアケースが標準装備され、長距離の快適なクルージング性能が備わっています。
  3. 走行の魅力: このモデルは19インチのフロントホイールストロークの長い前後サスペンションを備え、安定感のある走りが特徴です。
  4. エンジンとクルージング: DOHCツインエンジンは高回転型で、高速道路クルージングに最適な8000回転以下のレンジが快適です。
  5. ツーリングの快適性: スクリーンは小さめですが、走行風を適度に遮る角度で設計されており、ウインドプロテクション効果も高いです。
  6. 対応路面: ダート道でも優れた走破性を持ち、アドベンチャーバイクとしての多様な路面への対応力を持っています。
  7. ライバル車との比較: ホンダCRF250L、スズキVストローム250、ヤマハセロー250、BMW G 310 GSなどが競合します。
  8. 目的別おすすめ: ツーリング愛好者初心者ライダー軽量バイクを求めるライダーに推奨されます。
  9. 価格: モデルの価格は726,000円で、性能と装備を考慮すると納得の価格設定です。
  10. 特記事項: グリップヒーターやスマホマウントの追加で、さらに快適なツーリング体験が可能です。

Kawasaki VERSYS-X 250 TOURERは、コンパクトながらも充実した装備とパフォーマンスで、長距離ツーリングから日常の通勤まで多用途に活躍するバイクです。

⇒⇒ツーリング好適コスパマシン! カワサキ ヴェルシス-X250ツアラー試乗インプレッション【語り継ぎたい名車】

【海外の評価】カワサキ・ヴェルシスX250ツアラー(Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER):海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

VERSYS-X 250 TOURER:Kawasaki Motors

カワサキヴェルシスX250ツアラー。この名前が示すように、250ccアドベンチャークラスのバイクです。

ニンジャからのパワフルな2気筒エンジンを搭載し、左右にパニアケースを標準装備。この記事では、ヴェルシスX250ツアラーの魅力を紐解きます。

エンジンの特性、走行の魅力、ツーリングの快適性、ライバル車との比較、海外レビューの評価など、幅広い視点からこのバイクの全貌を解説します。

カワサキの新しい冒険:ヴェルシスX250ツアラー

モデルの概要

カワサキのヴェルシスX250ツアラーは、250ccアドベンチャークラスのバイクで、ニンジャからのパワフルな2気筒エンジンを搭載しています。

左右にパニアケースを標準装備したグレードで、快適なクルージング性能が自慢です。

走行の魅力

ヴェルシスX250は、安定感のある走りが魅力です。19インチのフロントホイールや、ストロークの長い前後サスペンション、大きめのアッパーカウルによって、アドベンチャーモデルらしい堂々としたルックスを持っています。

ライディングポジションもロングラン向きの設定で、シート高は815mmですが、足着き性が良いのもポイントです。

エンジンとクルージング

ニンジャ譲りのDOHCツインエンジンは高回転型で、車重も183kgあるため、発進時には少し気を使いますが、慣れれば問題ありません。

6速・30km/h台からでも加速し、5000回転を超えれば力強さを増します。高速道路クルージングには8000回転以下がちょうど良い速度レンジとなります。

ツーリングの快適性

ウインドプロテクション効果の高さも実感でき、スクリーンは小さいが角度を立てて走行風を適度に遮ります。

エンジンの熱気がライダーに当たらないように工夫されているのも特筆すべき点です。

さらに、硬く締まったダートなら結構なペースで走破できるなど、72万6000円という価格にも納得がいく内容です。

カワサキのヴェルシスX250ツアラーは、走りと装備の内容を考えると、長距離ツアラーとして完璧な一台です。

グリップヒーターとスマホマウントを付ければ、さらに快適なツーリングが楽しめるでしょう。

スペック

Kawasaki VERSYS-X 250 TOURERのスペックを以下にまとめました。

項目スペック
車名・通称名VERSYS-X 250 TOURER
型式2BKLE250D
フレーム形式ダイヤモンド
全長×全幅×全高2170mm×940mm×1390mm
最低地上高180mm
シート高815mm
エンジン種類水冷4ストローク並列2気筒DOHC 4バルブ
総排気量248cm³
最高出力24kW(33ps)/11500rpm
最大トルク21Nm(21kgfm)/10000rpm
燃料タンク容量17L
乗車定員2名
トランスミッション形式常噛6段リターン
燃料消費率(km/L)30.0km/L(国土交通省届出値60km/h定地燃費値2名乗車時)、24.8km/L(WMTCモード値 クラス3 1名乗車時)
最小回転半径2.5m
カラーとメーカー希望小売価格パールマットセージグリーン ×メタリックマットカーボングレー 726,000円(本体価格660,000円、消費税66,000円)

Kawasaki VERSYS-X 250 TOURERは、多様な路面状況での高い安定性と優れたパフォーマンスを提供するモデルです。

エンジンのチューニングや懸架方式などが特徴的で、ツーリングを快適に楽しむための装備が充実しています。

価格も手頃で、多くのライダーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。

海外レビュー①:Kawasaki Unleashes The 2022 Versys-X 250 In Japan

https://www.rideapart.com/news/560668/kawasaki-versys-x250-2022-japan/のレビューから。英語のサイトです。下記内容はレビュー記事のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

カワサキ・ヴェルシスX250(Kawasaki VERSYS-X 250 )のレビューを以下にまとめました。

項目詳細
乗り心地低回転域での滑らかな動力伝達があります。
走行感覚130mmのテレスコピックフロントフォークと147mmのサスペンショントラベルを持つリンク式リアモノショックにより、非常に安定した走行が可能です。
ハンドルの感触バイクは19インチの前輪と17インチの後輪を備えており、アドベンチャーツアリングマシンの一般的な選択です。

カワサキ・ヴェルシスX250は、低回転域での滑らかな動力伝達と高い安定性を提供するバイクです。様々な地形に対応するためのデュアルパーパスラバーを備えたワイヤースポークホイールが装備されており、アドベンチャーツーリングに適しています。

MotoBikerzのレビューから。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

カワサキ・ヴェルシスX250(Kawasaki VERSYS-X 250)のレビューを以下にまとめました。

項目詳細
乗り心地180kgの軽量設計で、落車時にも簡単に立て直せる。ウィンドシールド、エンジンガード、クラッシュバー、フォグランプ、ホイールリムなどの標準装備が長距離ツーリングの安全と快適さを提供。
走行感覚250ccの二気筒エンジンは非常に燃費が良く、25~30km/Lの平均燃費。ガソリンの節約、エンジンの耐久性、部品の耐久性など、長距離ツーリングに適している。
ハンドルの感触軽量で取り回しやすく、快適な運転体験を提供。

カワサキ・ヴェルシスX250は、軽量設計と快適な装備、燃費の良さなどから長距離ツーリングに非常に適しているバイクであると言えます。

特に、180kgの軽量設計は、単独での長距離走行でも取り回しやすさを提供しています。このバイクは、ジャカルタからロンドンまでの30,000kmのソロライドで問題なく走行できた経験から、その耐久性と快適性が証明されています。

ライバル車とその特徴

カワサキ・ヴェルシスX250ツアラー(Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER)のライバル車と特徴をまとめました。

車名特徴
ホンダ・CRF250L軽量で扱いやすい。オフロード走行も楽しめる。

⇒⇒レビュー記事

スズキ・Vストローム 250コンフォートな乗り心地。ツーリングに適した設計。

⇒⇒レビュー記事

ヤマハ・セロー250オフロード走行能力が高い。初心者でも扱いやすい設計。
BMW G 310 GS洗練されたデザイン。高い安全性と快適な乗り心地。

まとめ: これらのライバル車は、多岐に渡る特徴を持っており、カワサキ・ヴェルシスX250ツアラーと同じ市場で競合しています。オフロード走行の楽しさや長距離ツーリングの快適性などに応えることができるでしょう。

どんな人におすすめのバイク?

カワサキ・ヴェルシスX250ツアラー(Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER)がおすすめの人物像をまとめました。

人物像理由
ツーリング愛好者快適な乗り心地と安定した走行が楽しめるから。
初心者ライダー取り回しやすく、操作が簡単なため。
軽量バイクを求めるライダー軽量設計で、市街地からオフロードまで多岐に渡り扱いやすいから。
通勤・通学利用者燃費が良く、日常使用にも適しているから。

カワサキ・ヴェルシスX250ツアラーは、多岐に渡るニーズに応える設計がされており、初心者から経験豊富なライダーまで幅広い層におすすめできるバイクです。ツーリングから通勤・通学まで、さまざまな用途に合うでしょう。

VERSYS-X 250 TOURERに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種があるとしたら、それは何?

カワサキ・ヴェルシスX250ツアラー(Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER)に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種をまとめました。

車種特徴
カワサキ・ニンジャ250スポーツ走行が楽しめるデザイン。走りの楽しさを追求。

⇒⇒レビュー記事

カワサキ・Z250ネイキッドスタイルで都市型。日常使いからツーリングまで。

⇒⇒レビュー記事

250㏄クラスを検討している方にとって、上記の車種は魅力的な選択肢となるかもしれません。デザインや用途に応じて、ヴェルシスX250ツアラーと並べて検討する価値があるでしょう。

Q&A

Q1: カワサキヴェルシスX250ツアラーの主な特徴は何ですか?

A: 250ccアドベンチャークラスのバイクで、ニンジャからのパワフルな2気筒エンジンを搭載。左右にパニアケースを標準装備し、快適なクルージング性能が自慢です。

Q2: ヴェルシスX250の走行の魅力について教えてください。

A: 安定感のある走りが魅力で、19インチのフロントホイールやストロークの長い前後サスペンションなどが特徴。ライディングポジションもロングラン向きで、足着き性が良いです。

Q3: エンジンとクルージングについての詳細は?

A: ニンジャ譲りのDOHCツインエンジンで高回転型。発進時には少し気を使うが、慣れれば問題なし。5000回転を超えれば力強さを増し、高速道路クルージングには8000回転以下が良い速度レンジです。

Q4: ツーリングの快適性についてどうですか?

A: ウインドプロテクション効果が高く、エンジンの熱気がライダーに当たらない工夫がされています。硬く締まったダートでも結構なペースで走破できるなど、価格にも納得がいく内容です。

Q5: カワサキヴェルシスX250のライバル車は何ですか?

A: ホンダCRF250L、スズキVストローム 250、ヤマハセロー250、BMW G 310 GSなどがライバル車として挙げられます。

Q6: どんな人にカワサキヴェルシスX250ツアラーはおすすめですか?

A: ツーリング愛好者、初心者ライダー、軽量バイクを求めるライダー、通勤通学利用者などにおすすめです。

Q7: カワサキヴェルシスX250ツアラーの海外レビューではどう評価されていますか?

A: 低回転域での滑らかな動力伝達、高い安定性、軽量設計などが評価されており、アドベンチャーツーリングに適しているとされています。

Q8: このバイクの取り回しやすさについて教えてください。

A: 180kgの軽量設計で、落車時にも簡単に立て直せるなど、取り回しやすさが特徴です。

Q9: カワサキヴェルシスX250ツアラーと競合する他のカワサキの車種は何ですか?

A: カワサキニンジャ250、カワサキZ250などが競合する車種となります。ややタイプは違うものの、つい目移りするモデルたちです。

Q10: カワサキヴェルシスX250ツアラーの価格はどれくらいですか?

A: パールマットセージグリーン ×メタリックマットカーボングレーのカラーで726,000円(本体価格660,000円、消費税66,000円)です。

まとめ

カワサキヴェルシスX250ツアラーは、250ccアドベンチャークラスの新たな選択肢として登場しました。この記事を通して、エンジンの高回転型特性や安定感のある走り、ツーリングの快適性など、その魅力を多角的に探りました。

ライバル車との比較や海外レビューの評価も取り上げ、バイクの位置づけや価値を明確にしました。また、初心者から経験豊富なライダーまで、幅広い層に向けた情報を提供しました。

ヴェルシスX250ツアラーが、どのようなライダーに向いているのか、どのような走行を楽しめるのか、この記事を通じてご理解いただけたのでは。カワサキヴェルシスX250ツアラーは、新しい冒険の扉を開く一台となることでしょう。

ご覧いただきありがとうございました。

ヴェルシスX250ツアラー(VERSYS-X 250 Tourer)大解剖レビュー・インプレ:後悔・不満・最高速・不人気の理由・足つきを検証!

2023年10月22日

参考:Kawasaki Motors Webオートバイ

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