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【海外の評価】カワサキ・KX450（Kawasaki KX450）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

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【記事丸わかり】

  1. モデルの進化: 2011年モデルから2024年モデルまでの進化が詳細に解説されており、新技術と性能向上が注目されています。
  2. エンジンの特長: F.I.制御マップのカプラーオンでの変更機能や、ローンチコントロールモードが新設計のフレームとともに紹介されています。
  3. 2024年モデルの更新: 新設計のフレームがコーナリング特性を改善し、直進性と軽快なハンドリングを提供しています。
  4. エンジン性能の向上: 新設計のダウンドラフトインテークにより、エンジンの吸排気効率が向上し、性能が強化されています。
  5. サスペンションの最適化: 油圧クラッチが導入されており、操作性と扱いやすさが向上しています。
  6. ブレーキシステムの革新: ブレンボ製のフロントキャリパーとニッシン製のリアキャリパーが高いコントロール性を発揮します。
  7. 耐久性の問題点: バーマウントやレバー、フォークガードが壊れやすいという耐久性の問題が指摘されています。
  8. スマートフォン連携機能: スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を使ってエンジンマップを調整可能です。
  9. グリップの改良: ODIロックオングリップが採用され、握り心地が向上し、グリップ交換も容易になっています。
  10. カラー＆グラフィックの変更: 2024年モデルは新しいカラーオプションとグラフィックで更新され、視覚的にも新鮮な印象を与えています。

Kawasaki KX450は、性能向上と革新的な機能で、競技レベルのモトクロスバイクとして高い評価を受けています。新設計のフレームとエンジン、そしてブレーキシステムの改良がライダーからの信頼を強化しています。

⇒⇒カワサキ KX450/KX450X がフルモデルチェンジ、KX/KLXシリーズ2024年モデル発売へ | バイクの情報

【海外の評価】カワサキ・KX450（Kawasaki KX450）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

Kawasaki KX450：Kawasaki Motors

カワサキKX450は、モトクロスバイクの世界でその名を轟かせていますが、どれだけの性能と特長を持っているのでしょうか。

この記事では、2011年モデルから最新の2024年モデルまでの進化の歴史を探ります。特に、F.I.制御マップのカプラーオンでの変更機能やローンチコントロールモード、新設計のフレームとエンジン性能などが注目されています。

さらに、海外メディアによる試乗レビューから得られる洞察も紹介します。乗り心地や走行感覚、ハンドリングといった基本性能から、ブレーキ性能や耐久性に至るまで、多角的にKX450を評価します。

（※）カワサキのコンペティションモデルであるKXシリーズやKLXシリーズは、「公道及び一般交通の用に供する場所では一切走行できません」ので、この点はご承知おきください。

カワサキKX450：進化の歴史と最新モデルの特長

2011年モデル

2011年7月にフルモデルチェンジが行われたKX450Fは、多くの新機能と改良が施されました。

特に注目すべきは、F.I.制御マップのカプラーオンでの変更機能と、スタート時に設定できるローンチコントロールモードです。

2013年モデル

2013年モデルでは、ニューマチックスプリングフォークとプッシュロッドタイプのマスターシリンダーが初採用され、作動性と扱いやすさが向上しました。

2014年モデル

2014年モデルでは、新素材のハンドルグリップが新採用される程度でしたが、エンジン性能やサスペンションの熟成が進みました。

2015年モデル以降

2015年モデルからは、ショーワ製のSFF-Air TACフォークや、ブレーキ性能の向上など、さまざまな改良が加えられました。

2024年モデル

2024年モデル（2023年10月14日発売）では、フレームからエンジンまで、多くの部分に手が入りました。特に新設計のフレームは、コーナリング特性を改善するとともに、直進性と軽快なハンドリングを両立させました。

2023年モデルからの主な変更点と2024年モデルの特徴
■2023年モデルからの主な変更点
  • 混合気を直線的に燃焼室へと送り込み、インテーク同様に中央に配置されたエキゾーストポートが優れたエアフロー効果を実現し、エンジン性能を向上させた新設計のダウンドラフトインテーク
  • エンジン吸排気系のアップデートに合わせ、最適な剛性バランスにより軽快なハンドリングと直進安定性を高めた新設計のアルミペリメターフレーム
  • フロントキャリパー、マスターシリンダーにはブレンボ製、リヤキャリパーとマスターシリンダーにはニッシン製を組み合わせ、高いコントロール性を発揮するブレーキシステム
  • 優れた握り心地とネジ固定方式によりグリップ交換も容易にしているODIロックオングリップ
  • ライディングにおけるライダーの動きを妨げない新たにデザインされたエンジンシュラウド、サイドカバー、リヤフェンダー
  • サイドカバーは工具を使わず脱着でき、エアフィルターエレメントのメンテナンスも容易に行えるクイックリリースサイドカバー
  • ハンドル左グリップ基部にあるモード(M)ボタンにより、ノーマル、マイルドレスポンスの２つのエンジンマップを選択することができるパワーモード
  • ハンドル左グリップ基部にあるトラクション（T）ボタンにより、２段階にトラクションを選択でき、またシステムオフすることも可能なカワサキトラクションコントロール(KTRC)
  • スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を使用することで、エンジンマップにアクセスして調整することが可能なスマートフォンコネクティビリティ
  • カラー＆グラフィックの変更
■主な特長
  • ファクトリーマシンのチューニングが施され、強烈なパワーを発生するエンジン
  • 軽量アルミニウム製ペリメターフレーム を採用したスリムな車体
  • ファクトリースペックの高性能φ49mm倒立コイルスプリングフロントフォーク
  • 優れたコントロール性を発揮する油圧クラッチ
  • 素早いエンジン始動を可能にするセルフスターター
  • 強力な制動力と優れたコントロール性を発揮するブレーキコンポーネント
  • スリムでライデンングポジションの自由度が高いボディワーク

（カワサキ公式ページ）

価格

KX450の2024年モデルのカラーと価格は以下の通りです。

  • カラー：ライムグリーン
  • メーカー希望小売価格： 1,078,000円(本体価格980,000円、消費税98,000円)
  • 発売予定日：2023年10月14日

海外レビュー①：2023 Kawasaki KX450 TESTED – Motocross Action Magazine

motocross action magazine様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

Kawasaki KX450のレビューを以下にまとめました。

項目詳細
乗り心地スムーズで簡単に乗れる。
走行感覚スナッピーで楽しい。
ハンドル1 1/8インチのハンドルバーが使いやすい。
サスペンションダイヤルインが必要だが、一度調整すると非常に快適。
フレームアルミニウムフレームが優れたハンドリングを提供。
ブレーキリアブレーキが非常に敏感で、コーナーでのスムーズな操作が難しい。
耐久性バーマウントやレバー、フォークガードなどが壊れやすい。

このバイクは非常にポテンシャルがありますが、いくつかの耐久性の問題とサスペンションの調整が必要です。一度これらの問題を解決すると、非常に楽しく、快適なライドができるでしょう。

海外レビュー②：2022 Kawasaki KX 450 Bike Intro | Racer X Films

Racer X Motocross & Supercross News様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

カワサキ・KX450のレビューを以下にまとめました。

項目詳細
エンジンエンジンは使いやすい。
走行感覚高速での安定性があり、バンプ吸収が良いです。
ハンドルフレームの吸収性が高く、安定した走行が可能です。
クラッチ油圧クラッチは使いやすく、リニアな感じがあります。
マッピングカプラーシステムを使用して、エンジンの感じを調整することができます。
調整性ハンドルバーの位置やフットペグの高さなど、多くの調整オプションがあります。

全体的に、カワサキ・KX450は非常にバランスの取れたバイクであり、多くの調整オプションがあります。特に高速での安定性とバンプ吸収が優れています。エンジンは使いやすく、特にベテランのライダーにとっては非常に扱いやすいです。マッピングの調整も可能で、さまざまな走行条件に適応できます。

ライバル車とその特徴

Kawasaki KX450のライバル車と特徴をまとめました。

ブランド・モデル名特徴
ホンダ CRF450R軽量フレーム、優れたサスペンション設計

⇒⇒レビュー記事

ヤマハ YZ450Fスマートフォンと連動、独自のチューニング可

⇒⇒レビュー記事

KTM 450 SX-F高出力エンジン、優れた軽量設計

⇒⇒レビュー記事

スズキ RM-Z450ユーザーフレンドリー、安定したハンドリング

⇒⇒レビュー記事

ハスクバーナ FC 450カーボンコンポジットフレーム、高度な電子制御

⇒⇒レビュー記事

各ブランドが独自のアプローチで競合しており、特にテクノロジーの統合やフレーム設計に焦点を当てていることが見て取れます。

どんな人におすすめのバイク？

カワサキ・KX450がおすすめの人物像をより詳しくまとめました。

人物像理由
モトクロス経験者競技レベルの性能を持つ高出力エンジンと高度なサスペンションが特徴。プロからアマチュアまで幅広く対応。
テクノロジー好きサスペンションの高度な調整が可能で、自身の走行スタイルに合わせたカスタマイズが楽しめる。
週末ライダーハンドリングが安定しているため、楽しみながらも安全にオフロード走行ができる。
性能追求者チューニングの自由度が高く、多様なアフターマーケットパーツでさらに性能を引き出せる。
アウトドア派耐久性が高く、長時間のオフロード走行でも安定したパフォーマンスが得られる。

カワサキ・KX450は、モトクロス経験者からテクノロジー愛好者、そして週末を楽しむ一般ライダーまで幅広い層に適しています。特に、走行性能やカスタマイズの自由度を重視する方には大変おすすめです。

Kawasaki KX450に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種があるとしたら、それは何？

カワサキ・KX450に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種をまとめました。

車種魅力点
Kawasaki Z900ストリートライディングに最適な高性能エンジン

⇒⇒レビュー記事

Kawasaki Versys 650ツーリングに優れた多機能性
Kawasaki Vulcan Sクルーザースタイルで快適な長距離走行

Kawasakiのバイクには、多様な用途やスタイルで魅力的な車種が数多く存在します。ストリートライディングからツーリング、そしてクルーザースタイルまで、幅広い選択肢が揃っています。最終的にはKX450を購入するにしても、目移りすること間違いなし！

まとめ

記事を通して、カワサキKX450がどれだけ進化してきたのか、その全貌が明らかになりました。モデルチェンジの歴史、特に2024年モデル（2023年10月14日発売）での新設計フレームとエンジン性能の向上は注目すべき点です。

海外メディアの試乗レビューでは、乗り心地や走行感覚、ハンドリングなどが高評価を受けていますが、耐久性に関するいくつかの問題点も指摘されています。

これらの情報を総合すると、KX450は高性能でありながらも改良の余地があるバイクであると言えます。特に、テクノロジーを駆使した性能向上が見られるため、今後が非常に楽しみなモデルです。

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