【詳細解説/10分】フォグランプが眩しい車に対する対策として何かある？

(※)このページのトップ画像の車が眩しい車の実例ではありません。たまたまフォグランプが眩しそうな画像に見えるので採用しているだけです。誤解なきようにお願いいたします。

【記事丸わかり】

フォグランプの点灯ルール：
- フォグランプはヘッドライトと同時点灯が法的な規則であり、フォグランプ単独やスモールランプのみでの点灯はNG。
- 悪天候時に限り使用すべきで、通常の穏やかな夜や昼間に点灯するのは間違い。
眩しいフォグランプの問題：
- フォグランプの照射光線が他の交通を妨げる場合、道路運送車両法の保安基準に違反し、警察が判断すれば取り締まりの対象になる可能性がある。
リヤフォグランプの注意：
- 悪天候時以外にリヤフォグランプを点灯すると後続車に迷惑となる。
- リヤフォグランプはストップランプに匹敵する光量であり、通常の夜道での点灯は避けるべき。
対策と注意点：
- 眩しいフォグランプを装着した車に遭遇した場合、視線を前方左下に落とすことで影響を少なくする。
- ナンバーを警察に通報することも一つの対策。
警察の取り締まり：
- フォグランプの眩しさが他の交通に迷惑をかけると判断された場合、違反行為として処罰される可能性がある。
リヤフォグランプの消し忘れ：
- 悪意のない消し忘れが多く、通常の天候時には消すように心掛ける。
車検基準：
- フォグランプの色は白または淡黄色（前部霧灯）、赤色（後部霧灯）。
- 位置・高さは地上から25cm～80cm（前部霧灯）、25cm～100cm（後部霧灯）。
- ヘッドライトと連携して点灯することが求められる。
異常に眩しいフォグランプの運転者：
- 眩しいフォグランプの車は、運転者がその影響を知りつつ点灯を続けている場合が多い。
トヨタの取扱書の注意：
- 悪天候時にのみリヤフォグランプを使用し、視界が悪くない時は使用を控えるように注意書きがある。
対策の実践：
- 眩しいフォグランプ車と遭遇したら、関わり合いを避け、やり過ごすのが賢明。

⇒⇒眩しいフォグランプの光軸調整

1 フォグランプが眩しい車に対する対策として何かある？
- 1.1 フロントフォグランプの点灯ルール
2 悪天候時以外はリヤフォグランプ点灯はNG行為!!!
3 リヤフォグランプに関するトヨタの「取扱書」の記述
4 フォグランプの車検基準
5 フォグランプが眩しい車は眩しいことを知っていながら走行している
6 リヤフォグが眩しいケースはちょっと事情が異なるかも

フォグランプが眩しい車に対する対策として何かある？

（フロントフォグランプに関する解説です）

道路を走行していると対向車のフォグランプが異常に眩しいことがあります。夜間のこともあれば夕方のこともあります。昼間もフォグランプをつけっぱなしの車もありますが、さすがに昼間は眩しいと感じるほどのことは少ないと思います。

いずれにしても、そうしたフォグランプが眩しい車に関して、法的に何か問題はないのでしょうか？

そもそもフォグランプとは、霧や雨や雪などの悪天候時に前方視界を改善する役目と、点灯することで歩行者や対向車など周囲にこちらの存在を知らせる役目の、この両方の目的を持つ灯火です。

したがって、フォグランプを点灯するのは悪天候時に限定すべきです。通常の何でもない穏やかな夜にフォグランプを点灯するのは間違いです。やってはいけないことです。まして真昼間に点灯するなど論外ですが、ただし昼間の場合は歩行者や対向車もそれほど深刻な眩しさを感じないのでまだいいのですが。

そこで、フォグランプの点灯ルールの確認です。

フロントフォグランプの点灯ルール

フォグランプは常にヘッドライトと同時に点灯するという決まりがあります。これはマナーではなく法的な規則です。

フォグランプが標準装備されている車は、ヘッドライトとフォグランプが連動していて、ヘッドライト点灯時にしかフォグランプが点灯しないようにスイッチが連携しているのが普通です。

しかし、後付けでフォグランプをつけている場合は、スイッチの連動はなく、フォグランプが単独で点灯してしまう車もあります。

とにかく、フォグランプはヘッドライトと同時点灯でなければなりません。フォグランプとスモールランプのみの点灯もNGです。なぜならヘッドライトが点灯していないからです。当然、フォグランプのみ単独で点灯することもNGです。

では、ヘッドライトと同時点灯の状態であればいついかなる場面でもフォグランプの点灯は許されるかと言うと、そうではありません。

道路運送車両法の保安基準第33条の2には、フォグランプに関して「その照射光線が他の交通を妨げないもの」という記述があります。

つまり、たとえヘッドライトと同時点灯で点灯ルールには抵触していなくても、他の交通に迷惑をかけていると警察が判断した場合は検挙されることも有り得ます。

みなさんもフォグランプをつけた対向車とすれ違う際に、前方視界が一時的にまったく奪われるほど眩しいフォグランプにイラ立った経験がおありではありませんか？

もしも警察がその場に居合わせていて、

「これは悪質だ」

と判断した場合は、こうした車両は取り締まりの対象になることがあると思います。

夜間であれ昼間であれ、ヘッドライトとフォグランプを同時点灯していた場合、そのことだけで処罰されることは事例としてまずありませんが、フォグランプの照射の仕方があまりにも周囲に迷惑を及ぼしていると警察が判断した場合は、違反行為として処罰される可能性があります。

悪天候時以外はリヤフォグランプ点灯はNG行為!!!

（この章はリヤフォグランプに関する解説です）

フォグランプがついている車のすべてにリヤフォグランプがついているわけではありませんが、ついている場合は、常にONになっているのかOFFになっているのか、スイッチと表示灯で確認してください。

悪天候時にリヤフォグランプは確かに威力を発揮します。前方を走る車がリヤフォグを点けていてくれたおかげで追突を免れた経験をお持ちの方も多いと思います。

ところが、これが通常の天候時のこととなると、話はまったく変わってしまいます。普通の夜道で前を走る車がたぶん消し忘れでリヤフォグランプをつけっぱなしにしていると、後続車のドライバーはもう眩しくて仕方ありません。

リヤフォグランプの光量はストップランプと同等と言われていますが、さらに指向性が強いので、後続車のドライバーはひどく視界を妨げられるのです。

クラクションやパッシングをしたくても煽っていると勘違いされたくないのでつい思いとどまってしまいます。でも、眩しい。

その結果、リヤフォグランプのつけっぱなしによるトラブルはけっこう発生しています。報道されないだけです。

リヤフォグランプに関するトヨタの「取扱書」の記述

トヨタのホームページにはリヤフォグランプの「取扱書」が記載されています。

まず、リヤフォグランプの役割として、

「雨や霧などの悪天候下で後続車両に自車の存在を知らせることができます。」

とあります。

その次に、操作の仕方が記載されていて、最後に次の注意書きがあります。

「雨や霧、雪などで視界が悪いときに後続車に自分の車の存在を知らせるために使用します。視界が悪いとき以外に使用すると後続車の迷惑になる場合があります。必要なとき以外は使用しないでください。」

他社の「取扱書」にもほぼ同様の記述があります。

フォグランプの車検基準

道路運送車両法では、フロントのフォグランプを「前部霧灯ぜんぶむとう」、リヤのフォグランプを「後部霧灯こうぶむとう」として明確な保安基準を定めています。

以下のとおりです。

フォグランプの保安基準
	前部霧灯	後部霧灯
色	白または淡黄色 ※「淡黄色」とは薄い黄色のことではありません。普通の黄色でもOKです。Yellowの訳語として「淡黄色」を当てただけの話です。 ※左右同色であること	赤色
個数	2個以下	2個以下
位置･高さ	地上から25cm～80cmのあいだ ※車幅の外側縁からフォグランプの外側縁が40cm以内であること	地上から25cm～100cmのあいだ ※ブレーキランプから10cm以上離れていること
光軸	下向き	—
玉切れ・レンズの割れ	不合格	不合格
ヘッドライトとの連携	ヘッドライト点灯時にのみ灯火可能、ヘッドライト消灯時は灯火不可

(※)LED球であっても「車検対応」の品であれば問題なく車検をパスします。

(※)フォグランプの明るさに関しては、車検証の「初度登録年月」が2005年(平成17年)12月31日までのクルマは明るさが1万カンデラ以下と規定されていたのですが、2006年(平成18年)1月1日以降は特に基準がありません。しかし、「その照射光線が他の交通を妨げない」という基準を逸脱していると警察が判断した場合は処罰の対象になります(違反点数1点、罰金7,000円＜普通車の場合＞)。