目次
【記事丸わかり】
ヤマハ・アクシスZは、燃費の良さや実用性の高さで支持されている一方で、乗り心地やデザインに対する不満も一部にあり、購入検討時にはこれらの点を考慮する必要があります。 ⇒⇒アクシスＺ（ヤマハ）試乗！乗り心地がヤバイ！ YAMAHA AXIS Z TEST RIDE |
ヤマハ・アクシスZ全解剖：後悔・寿命・不具合：メリット・デメリットを検証！
ヤマハ・アクシスZ：YAMAHA
皆さん、こんにちは。今回はヤマハ・アクシスZに焦点を当て、このバイクの全貌を徹底的に解剖します。市場に出てから長い年月が経過し、多くの愛用者を持つこのバイクですが、実際のところどうなのでしょうか。スペックから価格、肯定的なレビュー、否定的なレビューまで、一挙にご紹介します。
さらに、ライバル車との比較や、どのような人におすすめなのかについても詳しく調査しました。この記事を通して、ヤマハ・アクシスZが自分のニーズに合っているのか、他の選択肢を検討するべきなのか、具体的なアドバイスを提供できればと思います。
どんなバイク？
ヤマハの原付二種スクーター「AXIS Z（アクシス ゼット）」は、ヤマハのベストセラーモデルです。
AXIS Zは、ヤマハ125ccスクータートップの低燃費51.9km/L（WMTCモード値）や扱いやすい軽量ボディのバイクです。
大容量約37.5Lのシート下トランク（ジェット型ヘルメット2個収納可能）など、実用性と快適な乗り心地を兼ね備え、通勤など日常の移動手段として多くのバイクファンから支持されています。
2022年モデルでは、いくつかの変更が実施されました。
1）エンジンの平成32年排出ガス規制適合化
2）静粛かつ振動の少ないエンジン始動をもたらす「SMG（Smart Motor Generator）」を採用
3）リアブレーキ操作でフロントブレーキもバランスよく効力を発生させる「UBS（Unified Brake System）」を採用
4）ヘッドランプの光量アップ
などにより、より一層使いやすいスクーターになっています。
スペック
ヤマハ・アクシスZのスペック（主要諸元）を以下にまとめました。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | アクシスZ |
| 型式 | 8BJ-SEJ6J／E33VE |
| フレーム形式 | アンダーボーン |
| 全長×全幅×全高 | 1,790mm／685mm／1,145mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 770mm |
| エンジン種類 | 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
| 総排気量 | 124cm³ |
| 最高出力 | 6.1kW（8.3PS）／7,000r/min |
| 最大トルク | 9.8N・m（1.00kgf・m）／5,000r/min |
| 燃料タンク容量 | 5.5L（無鉛レギュラーガソリン指定） |
| 乗車定員 | 2名 |
| トランスミッション形式 | Vベルト式無段変速／オートマチック |
| 車両重量 | 100kg |
| 燃料消費率（ｋｍ/L） |
|
ヤマハ・アクシスZは、総排気量が124cm³であり、最高出力が6.1kW（8.3PS）/7,000r/min、最大トルクが9.8N・m（1.00kgf・m）/5,000r/minという性能を持っています。
燃料消費率については、定地燃費値が58.0km/L、WMTCモード値が51.9km/Lとなっており、経済性も高いことがわかります。
乗車定員は2名で、Vベルト式の無段変速オートマチックが採用されています。車両の重量は100kgと比較的軽量で、取り回しも容易そうです。
全体的にバランスの取れたスペックとなっており、多くの用途で使い勝手の良いバイクと言えるでしょう。
価格
ヤマハ・アクシスZの価格です。※2023年10月時点
| 項目 | 価格 |
|---|---|
| メーカー希望小売価格 | 271,700円（税込） |
否定的・ネガティブなレビューをご紹介
この記事のテーマは「ヤマハ・アクシスZ全解剖：後悔・寿命・不具合：メリット・デメリットを検証！」です。
検証するには材料が必要です。
まず、ヤマハ・アクシスZに関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。
- デザインが購入前のネットでの見た目に慣れたので、実物に少しガッカリ。
- コンビブレーキのフロントへの配分が少ない。
- 不整路面での乗り心地がガタガタと不安定。
- 10インチのタイヤが路面の段差に弱い。
- 身長が170cm以下だと足つきが不安。
- 空冷エンジンによる振動が大きい。
- シートが固い。
- 足元と椅子が狭い、国内用のスーツケースが置けない。
- 長距離走行には向かない。
- フルフェイスヘルメットがメットインに入らない。
- 段差を踏むと振動が大きい。
- 走行性能が遅い、リードやシグナスに置いていかれる。
- 燃費は特別良いわけではない。
- 価格に対して時計すら付いていない。
- コンビブレーキの操作が前のモデルより使いづらい。
- 馬力がわずかにアップしただけで、大きな変化は感じられない。
- 80キロ以上での加速性能に疑問が残る。
- セグメントによっては価格が高く感じる場合も。
- フルフェイスヘルメットが収納できない。
- 鍵が折れやすいという報告あり。
- エンジンオイルが減りやすい可能性。
- 身長が低い人には足つきが厳しい。
- 点火方式が変わったが、その影響はまだはっきりしていない。
- 70km/h以上で速度が頭打ちになる。
- シートが硬く長距離移動には向いていない。
- アクセルを一気に回しても速度があまり上がらない。
- 横幅が大きく、駐輪スペースに苦労することがある。
- デザインが普通で目立たない。
- 幹線道路での運用には向かない。
- タイヤが125ccスクーターの中では小さい。
- シート下が浅い。
- 足元も前後にもう少し広ければよい。
- 帽体の大きいヘルメットはメットインに基本入らない。
- 10インチのタイヤの消耗が早い。
- 25～30km/Lと期待を裏切る燃費（全開運転時）。
- 社外パーツが少なく、カスタムの選択肢が限られる。
- 路面の凹凸を拾いやすい。
- シート高が少し高い。
- シート表皮の水切れが悪い。
- キックペダルが廃止されている。
- シート高が高く足つきが悪い
- 超絶無個性
- タイヤが小さく路面の衝撃がもろに来る
- 硬いのか柔いのかよく分からない前後サス
- コーナーがやや不安定
- マットカラーのお手入れが面倒
- あまり明るくないヘッドライト
- 反射して見辛いメーター類
- 小さいフロントポケット
- 燃費いいのにタンク容量が小さい
- ガソリンメーターが曖昧
- シートの形状により着座位置が固定される
- 塗装が薄くて下地が見えてくる
- ステップは足の置き場所が窮屈
- 通常のメットはトランクスペースに入らない
- ハンドルの振動が神経質な人には気になる
- 制動距離が長い
- メットインスペースの設計が不満。全体が凹んでいればフルフェイスヘルメットも入るのに。
- タイヤが小さい。
- リアブレーキを掛けるとフロントブレーキも作動する仕様に慣れが必要。
- 加速が遅い。
- シートが硬い。
- 悪路では扱いがきつい。
- オプションパーツが少ない。
- メットインにフルフェイスもジェットヘルメットも入らない。
- 装備は値段なり、加速がそれなり。
上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果
ヤマハ・アクシスZに関する上記のレビュー内容から、以下のような特性と課題が明確になります。
特性：
- 設計・デザイン：ネットで見たデザインに対して、実物に多少のガッカリ感がある。デザイン自体は普通で目立たない。
- サイズ・形状：タイヤは小さく、10インチ。シートや足元、収納スペースも狭い。
- エンジン・性能：空冷エンジンで振動が大きい。加速性能や燃費は平均的。
- 機能・装備：時計や高機能なメーターなどは基本的に装備されていない。
課題：
- 乗り心地：不整地での乗り心地が悪く、硬いシートが長距離走行に向かない。
- 収納問題：フルフェイスヘルメットなどが入らない小さなメットインスペース。
- 足つき性：身長が170cm以下の人にとって、足つきが不安。
- ブレーキ性能：コンビブレーキのフロントへの配分が少なく、操作感も前モデルより劣る。
- カスタマイズの制限：オプションパーツが少なく、カスタムの選択肢が限られる。
総評：
ヤマハ・アクシスZは、基本性能やデザインは一定の水準を確保していますが、特に目立つ強みがなく、多くの課題が指摘されています。狭いスペースや不整地での乗り心地、収納能力といった点でユーザーに不便をもたらしているようです。また、価格に見合った機能や装備が欠けていると感じられる場面も多く、総じてコストパフォーマンスが低いと感じるユーザーが一定数いるようです。長距離走行や多様な用途には向いていない印象です。
肯定的・ポジティブなレビューをご紹介
次に、ヤマハ・アクシスZに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。
- ライトが明るくなって夜間の運転が安心。
- 加速感が少し良くなったと体感。
- 始動が静かになった。
- 落ち着いたデザインで幅広い層に受け入れられる。
- 車両重量が0.1トンでも問題なく加速できる。
- 安定感があると感じる、前の型のアドレス125に比べて。
- 身長180cm以上の人にはちょうど良い取り回し。
- 燃費が45キロで、フルスロットルでも40キロと十分。
- 積載能力がある。
- デザインはフロントフェンダーがあり好み。
- 低速トルクがあり、もっさりしていない。
- 視認性が良く、安全性に貢献。
- 非力な人でも取り回しは簡単。
- 空冷エンジンの振動が好みの人には嬉しい。
- 色の選択肢が多い。
- シート下の容量が大きい。
- エンジンが静か、特に起動時。
- 100kgの車重で取り回しが良い。
- 身長178cmでも両足べたつき。
- 24万2,000円で購入できたのは安い。
- マット加工の塗装が高級感を出している。
- エンジン音が静か。
- 30～60km/hで非常に安定した走行ができる。
- シート下の収納が広く、便利。
- かなり軽く取り回しやすい。
- 燃費が非常に良い（約40km/L）。
- 価格が25万前後と手頃。
- エコランプ機能が運転を楽しいものにしている。
- 短〜中距離で非常に使いやすい。
- 維持費が低い。
- 都市近郊や公共交通が不便な場所で非常に便利。
- 55km/Lと非常に高い燃費。
- 車重が軽く、取り回しやすい。
- 静かなエンジン音。
- ～60km/hまで力強い加速。
- メットインが広大で使い勝手が良い。
- フラットステップで荷物も足も自由に置ける。
- ヘッドライトが明るい。
- 空冷で冷却水の管理が不要。
- 車重が100kgで取り回し易い。
- 良く効くブレーキ。
- 足元のスペースが広い。
- 価格性能比が良い。
- シート高が高くても180cmの人でも窮屈さを感じない。
- 狭い場所での駐車が容易。
- 化け物みたいな燃費
- 高速域を捨てた低速重視のトルクとセッティング
- フェザー級の車体重量
- タンデムでの操縦性が良い
- 広々としたシート
- 低速時にコントロールしやすいブレーキ
- 高速域からでもスッと止まる
- エコランプが消えない
- 格納式タンデムステップ
- どのキー位置からでもシート下がオープン出来る
- 意外と速い
- メットインのスペースが前後に長いため積載量が多い
- 燃費が悪くならない
- タンデムでもグイグイ登坂する
- 長いシートはタンデムでも余裕があり快適
- トランクは潰したくない品物に打ってつけ
- エンジン始動時、音が静か
- トルクを感じる加速感
- お手頃な価格で質感も良い
- ヘルメットはキャリア＆リアボックスを設置すれば問題なし
- キーをONにしてからメットインスペースが開けられる便利な設計。
- 給油しやすい。
- 低燃費。
- 普段使いに適している。
- オプションでUSB電源やキャリアが設定可能。
- 車重がわずか100キロで軽い。
- 燃費と積載量が良い。
- 買い物や普段使いには最強。
- 週に1～2回の乗車でも、燃費と積載容量が良いので長く乗り続けられる。
上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果
ヤマハ・アクシスZに関する上記多数のレビューから、以下の主要なポイントが抽出できます。
性能と安全性
- 低速から高速まで安定した走行が可能で、加速感も良い。
- 視認性が高く、夜間の運転も安全。
- ブレーキ性能が高く、信頼性があります。
ユーザビリティ
- 収納スペースが広く、シート下やメットインが便利。
- 空冷エンジンで、冷却水の管理が不要。
- エコランプ機能が燃費効率をユーザーに示し、運転を楽しみながら燃費も節約できる。
コストパフォーマンス
- 燃費が良く、長距離でも燃費が悪くならない。
- 価格も25万前後と手頃で、維持費も低い。
快適性とデザイン
- 高級感を出すマット加工の塗装や、選べる色の多さ。
- シートが広く、タンデムでも快適。
- 高身長者でも乗りやすく、取り回しも容易。
汎用性
- 都市近郊や公共交通が不便な場所でも非常に便利。
- 軽い車重と良い積載能力で、買い物や日常使いに最適。
総じて、ヤマハ・アクシスZは多機能かつコストパフォーマンスに優れたバイクであり、多くのユーザーにとって非常に使い勝手の良い選択肢と言えるでしょう。
レビューサイトの平均評価点のご案内
ヤマハ・アクシスZが有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。
レビューサイトを参考にする際、「平均評価点」というのはとても重要な指標です。項目別のレビューなどいくら並べ立てても、実はバイク選びにはあまり参考になりません。
バイクのような趣味性の強いモノは、「いろいろ言うべきことはあるけれど、結局のところ好きなのか嫌いなのか」、そこが最も知りたいところであり、「平均評価点」はこれを知る近道です。
※2023年10月3日時点
上記平均評価点の分析結果
ヤマハ・アクシスZは各レビューサイトで高評価を得ているようです。3つのサイトの平均評価点が4点以上と、非常に高いことが分かります。
みんカラ
みんカラはカーライフやバイクライフに特化した情報サイトであり、ユーザーが自分自身の経験を共有する場所です。4.41点（5点満点）という評価は、一般のバイク愛好者から高い評価を受けているということを示しています。
価格コム
価格.comは商品の価格比較を主体としたサイトであり、購入を検討している一般ユーザーからの評価が多く寄せられます。4.39点という高評価は、コストパフォーマンスや実用性が高いと評価されていることを示しています。
ウェビック
ウェビックはバイク専門の通販サイトであり、一般的にはより専門的なバイク愛好者が利用します。4.00点とやや低めですが、これは専門家や経験者の厳しい目から見ても「まずまず」の評価を受けていると解釈できます。
「後悔」「寿命」「不具合」を重点的に分析
この記事のテーマは「ヤマハ・アクシスZ全解剖：後悔・寿命・不具合：メリット・デメリットを検証！」というものです。
テーマの重点項目である「後悔」「寿命」「不具合」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。
後悔:
- 購入前の期待と実際の性能とのギャップがあり、デザインにがっかり。
- 足つきが不安定で、身長が170cm以下の人には不向きかも。
- 不整路面での乗り心地が不安定。
- 長距離走行には向かない。
寿命:
- 鍵が折れやすいという報告あり。
- エンジンオイルが減りやすい可能性。
不具合:
- コンビブレーキの操作が前のモデルより使いづらい。
- 80キロ以上での加速性能に疑問が残る。
- セグメントによっては価格が高く感じる場合も。
- フルフェイスヘルメットが収納できない。
- 燃費が期待を裏切る。
一部のユーザーではありますが、上記のような感想を持つ人がいる点は頭に入れておいていただきたいと思います。
ライバル車とその特徴
ヤマハ・アクシスZのライバル車と特徴をまとめました。
| 車名 | 特徴 |
|---|---|
| ホンダ・ディオ110 |
⇒⇒レビュー記事 |
| スズキ・アドレス125 |
⇒⇒レビュー記事 |
どんな人におすすめ？
ヤマハ・アクシスZがおすすめの人物像をまとめました。
| おすすめの人物 | 理由 | 特長 |
|---|---|---|
| 通勤・通学で短距離を走る人 | 燃費が良く、短距離での使用に適している | エンジン効率が高く燃費が良い |
| 初心者ライダー | 扱いやすい設計で、運転が容易 | シンプルな操作性と安定した走行性能 |
| 予算を抑えたい人 | 価格が手頃で、維持費も低い | 低価格で高いコストパフォーマンス |
| 実用性を重視する人 | 荷物スペースが広く、多目的に使える | 広い収納スペースと多機能性 |
| シンプルなデザインが好きな人 | シンプルで洗練されたデザイン | 高級感のあるシンプルなデザイン |
ヤマハ・アクシスZは、燃費の良さや維持費の低さ、シンプルな操作性などから、多くの人々に対して魅力的な選択肢となっています。通勤・通学で短距離を走る人や初心者ライダー、予算を抑えたいと考えている人には最適です。
実用性を重視する人にもおすすめで、荷物スペースが広く多目的に使えます。デザイン面でもシンプルで洗練されたスタイルがあり、多くの人に合いそうです。
ヤマハ・アクシスZに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないYamahaの他の車種があるとしたら、それは何？
思わず目移りしてしまうかもしれないYamahaの他の車種をまとめました。
| 車種 | 特徴 |
|---|---|
| ヤマハ・トリシティ125 |
⇒⇒レビュー記事 |
| ヤマハ・ジョグ125 |
|
| ヤマハ・NMAX |
⇒⇒レビュー記事 |
| ヤマハ・シグナス グリファス |
|
まとめ
今回の記事で、ヤマハ・アクシスZについて多角的に検証してきました。スペックや価格だけでなく、実際のユーザーレビューに基づいた分析を通して、メリットとデメリット、ライバル車との比較、おすすめの対象者まで詳しく探ってきました。もしヤマハ・アクシスZに興味を持ってディーラーを訪れる際には、同じく目を引くYamahaの他の車種についても触れましたので、ぜひ参考にしてください。
このバイクが持つ特性や課題を理解した上で、自分自身のライフスタイルやニーズに照らし合わせて選ぶことが重要です。「後悔」「寿命」「不具合」といったキーワードを重点的に分析した部分は、購入を検討している方にとって参考になると信じています。
記事を最後までお読みいただき、ありがとうございました。
