ヤマハ・XSR900大解剖：速すぎ・かっこ悪い・疲れる・不人気・安っぽいを検証！

ヤマハ・XSR900大解剖：速すぎ・かっこ悪い・疲れる・不人気・安っぽいを検証！

ヤマハ・XSR900：YAMAHA

バイクという乗り物は多くの人にとって、単なる移動手段以上の存在です。スリル、自由感、そしてデザイン性。しかし、バイク選びは常に一筋縄ではいきません。今回は、ヤマハのXSR900という一台を徹底解剖します。

スペックから価格、評価、ライバル車との比較、そして誰におすすめするのかまで、多角的に分析していきます。否定的なレビューも肯定的なレビューも包み隠さずお伝えします。

よく耳にする「速すぎる」「かっこ悪い」「疲れる」「不人気」「安っぽい」といった言葉は本当なのか、それとも単なる偏見なのか。真実は一体どうなのか。

本記事を通して、XSR900の全貌を明らかにしていきます。

どんなバイク？

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは「ヤマハ・XSR900大解剖：速すぎ・かっこ悪い・疲れる・不人気・安っぽいを検証！」です。

検証するには材料が必要です。

まず、ヤマハ・XSR900に関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• 速すぎると感じ、公道での必要性に疑問
• 自制心が必要なバイク
• シートが固く、ペラペラ感が半端ない
• ハンドルキレ角が悪く、取り回しに苦労する
• バーエンドミラーが使いづらい
• 荷物が乗せにくい
• タンデムしにくい
• 駐車時にハンドル切れないため、注意が必要
• マフラー交換には出費がかかる
• 積載やウィンドシールドなどのカスタムに限界あり

• 足付きが悪く、低身長や短足の人には厳しい
• 信号待ちが不快で乗るのが億劫になる
• シートが硬く長距離走行には向かない
• 純正ミラーは視界が悪く、斜め後ろが映らない
• ハンドル切れ角が少なく、Uターンに苦労する
• 高性能な装備が多く、他のバイクに乗ると違和感を感じる可能性あり
• 気を抜くと危険、自制心が必要

• 積載性が乏しい。
• シート下スペースがほぼ無い。
• 燃費が15～17km/Lと良くない。
• タンク容量が少なくロングツーリングでの給油が頻繁。
• 55Kgの体重ではサスペンションが硬く、腰痛が発生。
• シート高が810mmで足つき性が悪い。
• ハンドル幅が広く、取り回しに注意が必要。

• 発進時のトルクがもう少しあっても良い
• 3気筒エンジンによるビリビリとした振動が出やすい
• 30分以上の乗車で股と尻が痛くなる
• シートの硬さと形状が原因で座り心地が悪い
• サードパーティ製のシートクッションも完全には合わない
• クイックシフターは便利ではあるが、必須ではない
• ハンドルの切れ角が小さい
• 純正バーエンドミラー交換は車検時に注意が必要

• 足回りが固いため、長距離ツーリングでは腰が痛くなる。
• リアスイングアームが長いとハンドルが思ったより切れないので、Uターンが少し難しい。
• シートカウルがなく、バーエンドミラーというデザインは好みが分かれる。
• 価格がコロナ禍と半導体不足の影響で高くなる可能性がある。
• 高速道路でのクルーズコントロール使用に依存し、燃費が悪くなる場合がある。

• シングルメーターが寂しく感じる。
• 2気筒のどこどこ感がない。
• ある程度エンジンを回さないと面白みがない。
• サスペンションが硬く、路面の悪いところでハネる。
• 燃費がレギュラー使用のエコバイクと比較すると割高。
• 所々にコストダウンが感じられる。
• テールランプの形状がBOLTの流用で、専用品にしてほしかった。

• シートの硬さで1時間乗るとお尻が痛くなる。
• 技量が追いつかず、性能の30%しか出せていない。

上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果

ヤマハ・XSR900に関する多数のレビューから、以下のような点が明確になっています。

1. 性能と速度: このバイクは非常に高性能で速いが、公道での必要性に疑問が投げかけられている。自制心が必要とされ、技量が追いつかないと危険だと感じる人もいる。
2. 快適性の欠如: シートは固く、長距離走行やタンデムには向かない。低身長や短足の人には足付きが悪い。信号待ちや30分以上の乗車で不快感が高まる。
3. 取り回しと可動性: ハンドルの切れ角が少なく、Uターンや駐車時に問題がある。ハンドル幅が広いため、取り回しには注意が必要。
4. 燃費と積載性: 燃費は良くなく、タンク容量も少ないため、ロングツーリングでは給油が頻繁に必要。積載性にも限界があり、シート下スペースはほぼ無い。
5. 装備とカスタム: 高性能な装備が多いが、それが他のバイクに乗ると違和感を感じる可能性がある。カスタムの可能性は限定されており、マフラーやバーエンドミラーの交換には出費と注意が必要。
6. デザインと感触: バイクのデザインやエンジンの振動、音などは好みが分かれる。いくつかのレビューでは、所々にコストダウンが感じられたり、専用品にしてほしい点が指摘されている。

総じて、ヤマハ・XSR900は高性能で速いが、その性能を活かせる場面が限られており、日常使用にはいくつかの不便や不快点があるようです。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、ヤマハ・XSR900に関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• スタイルが非常に気に入った
• 乗りやすさと安定性が高い
• 電子制御が豊富で、作りがしっかりしている
• エンジンがよく回り、排気音も心地よい
• 長く付き合えると感じるバイク
• 車体が軽量（193kg）で乗りやすい
• ドライブモードの選択で乗り心地が変えられる
• グルグルしたエンジン音に生き物感を感じる
• 圧倒的な加速感と官能的なサウンド
• ネオクラッシックスタイルで高い走行性能
• 服装に合わせやすい
• 長距離ツーリングにも適していると感じる
• タイヤの接地感、車体の軽さ、エンジンフィーリングが良いと感じる

• 曲がりやすく、ハンドリングが楽しい
• 軽いので操作性が高い
• クルーズコントロールが便利で長距離走行に有用
• 最新の大型バイクのような高級感がある
• レプリカ世代には見た目が非常に魅力的
• 装備が充実しており、クイックシフターやトラクションコントロールなど最新技術が搭載
• 価格が手の届く範囲でありながら高性能
• 所有欲を満たし優越感に浸れる
• パワフルな走りが楽しめる

• 外観の白赤がクールで目を引く。
• ゴールド調のホイールが美しい。
• 3気筒エンジンのトルクと高回転性能が素晴らしい。
• 格安でネオレトロスタイルを楽しめる。
• アシストスリッパークラッチが軽く、長距離でも快適。
• 軽量で取り回しが楽。
• パワーモード、TCS、ABSが装備。
• 燃費が場合によっては23～28Km/Lと向上する場合も。
• ワインディングロードでの運転が楽しい。
• 見た目よりも硬派な走りが可能。

• レトロと新しさが混ざったデザインが魅力
• エンジン性能が滑らかで楽しい
• 排気量、重量、排熱などのバランスが良い
• 加速とコーナリング性能が高い
• 高速道路でのクルーズコントロールが非常に便利
• 車体が軽くて取り回し易い
• 燃費がカタログ通りで良好
• 価格が手頃で機能が豊富

• 888ccエンジンはパワフルで、坂道も問題なく走破できる。
• 全体的なデザインが魅力的で、サイドバッグもよく似合う。
• クルーズコントロールとクイックシフターの存在が長距離移動でも疲れにくい。
• 電子制御が優秀で、初心者からベテランまで扱いやすい。
• 車重がアンダー200kgで取り回しも軽快。
• 燃費が25km/Lと良好で、高速道路ではクルーズコントロールを使用しても問題ない。
• ASクラッチのおかげで、クラッチの重さがほとんど気にならない。

• デザインが良い、多機能メーターが使いやすい。
• 3気筒エンジンが良い、2気筒と4気筒の良いところを取っている。
• STDモードでも十分に元気。
• アクセルワークが丁寧で、Aモードが使いやすい。
• 市街地、高速、山道、どこでも扱いやすい車体サイズ。
• カッチリとした乗り心地。
• 取り回しが軽く、すり抜けも気軽。
• 良好な燃費性能を持っている。
• 価格が良い。
• 大型バイクでありながら、普段使いも可能。
• エンジンを高回転にして加速すると気持ちが良い。
• 走行モードが選択できる。
• ハイオク仕様である点が良い。
• 性能やクオリティから見ても価格が安すぎる。
• カスタムによってさらに良くなる。

• 乗りやすくてパワフル。
• 軽量な車体とパワフルなエンジンの組み合わせが素晴らしい。
• 独特な3気筒エンジンに魅力を感じる。
• YAMAHA好きには最良の相棒。
• リアテールデザインが好き。
• カスタムの余地が多く、一目惚れで購入。
• 低速で安定感があり、曲がる時も安心感がある。
• 250ccから乗り換えても問題なく乗れると感じる。
• 女性や年配の方でも楽しめると思う。

上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果

ヤマハ・XSR900に関するレビューを総合的に分析すると、以下のようなポイントが明確になります。

高い走行性能

• エンジンがパワフルでよく回る。
• 高い加速感とハンドリング能力。
• クイックシフターやトラクションコントロールなどの最新技術が装備されている。
• 高速道路でのクルーズコントロールも評価が高い。

使い勝手と快適性

• 車体が軽量であり、取り回しが容易。
• クルーズコントロールや複数のドライブモードが長距離走行に便利。
• アシストスリッパークラッチが軽く、長距離でも快適。
• 燃費が良好で、価格も手頃。

デザインと装備

• ネオクラッシックスタイルが魅力的。
• 複数のエンジンモードや高度な電子制御がある。
• カスタムの余地も多い。

幅広いターゲット

• 初心者からベテランまで扱いやすい。
• 男女問わず、また年齢層も広い。
• シティライドから長距離ツーリングまで対応。

総評

このバイクは高性能かつ多機能で、デザインも洗練されている。使い勝手と快適性を高く評価するユーザーが多く、またこの価格帯で提供される機能と性能には高い満足度があるようです。様々な場面やユーザー層に対応できる汎用性が高い一台と評価されていると言えます。

レビューサイトの平均評価点のご案内

ヤマハ・XSR900が有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

レビューサイトを参考にする際、「平均評価点」というのはとても重要な指標です。項目別のレビューなどいくら並べ立てても、実はバイク選びにはあまり参考になりません。

バイクのような趣味性の強いモノは、「いろいろ言うべきことはあるだろうが、結局のところ好きなのか嫌いなのか」、そこが最も知りたいところであり、「平均評価点」はこれを知る近道です。

• みんカラ：4.66点（5点満点）
• 価格コム：4.70点（5点満点）
• ウェビック：3.78点（5点満点）

※2023年10月6日時点

上記平均評価点の分析結果

ヤマハ・XSR900のレビューサイトによる平均評価点は、みんカラが4.66点、価格コムが4.70点、ウェビックが3.78点と、概ね高い評価を受けていますが、ウェビックにおいてはやや低めです。

みんカラと価格コムは、一般的な消費者が多く参加するレビューサイトで、日常的な使い方からツーリングまで多角的な視点で評価されます。その評価が4.6点以上と非常に高いので、一般的な使用状況での満足度はかなり高いと言えます。

一方で、ウェビックはバイク専門のオンラインショップであり、レビューも専門家やベテラン愛好者から多く寄せられる傾向があります。評価が3.78点と他より低くなっているのは、専門家や熟練者から見た場合、改善点や欠点が比較的目につきやすいからかもしれません。

「速すぎ」「かっこ悪い」「疲れる」「不人気」「安っぽい」を重点的に分析

この記事のテーマは「ヤマハ・XSR900大解剖：速すぎ・かっこ悪い・疲れる・不人気・安っぽいを検証！」というものです。

テーマの重点項目である「速すぎ」「かっこ悪い」「疲れる」「不人気」「安っぽい」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

一部ユーザーではありますが、上記のような理由によりネガティブな文言が使われることがあるようです。

「不人気」か？

「2022年販売台数ランキング（401cc～）」を見ると、ヤマハ・XSR900はトップ10圏外です。「不人気」と言われると、確かにそうかもしれません。

ライバル車とその特徴

ヤマハ・XSR900のライバル車と特徴をまとめました。

各バイクは独自の特徴を持っており、ヤマハ・XSR900と競合するポイントも見受けられます。デザインや走行性能の面で独自の強みを持つバイクが多く、ユーザーとしては悩みがいがあるというものです。いっそのこと、パッと見で決めてしまうのが一番かも。←暴論

どんな人におすすめ？

ヤマハ・XSR900がおすすめの人物像をまとめました。

XSR900に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないYamahaの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないYamahaの他の車種をまとめました。

まとめ

「ヤマハ・XSR900大解剖：速すぎ・かっこ悪い・疲れる・不人気・安っぽいを検証！」のテーマで解説してきました。

XSR900について深く掘り下げてきましたが、いかがでしょうか。高い走行性能、使い勝手と快適性、さらにはデザインと装備についても分析しました。実際に否定的なレビューと肯定的なレビューを取り上げ、それぞれの意見についても考察しました。

「速すぎる」「かっこ悪い」「疲れる」「不人気」「安っぽい」といったレビューに対する分析も行いました。ライバル車との比較や、XSR900に興味を持ちそうな人におすすめのYamahaの他の車種についても触れました。

最終的には、バイク選びは個々のニーズや好みによる部分が大きいです。この記事があなたのバイク選びに少しでもお役に立つことを願います。ご覧いただきありがとうございました。

【海外の評価】ヤマハ・XSR900：海外メディア試乗レビュー・Yamahaの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

2023年9月10日

この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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