ディーゼルエンジンとは|仕組み|プラグ着火でなく圧縮着火|高圧縮比

ディーゼルエンジン・とは・仕組み・燃料・メリット・デメリット・メンテナンス

画像:MAZDA3 SKYACTIV-D 1.8(1.8Lクリーンディーゼルエンジン) mazda.co.jp

ディーゼルエンジンとは:仕組み

車のドライブトレーンは複数あります。

  • ガソリンエンジン
  • ディーゼルエンジン
  • ハイブリッド
  • 電気モーター

このページではディーゼルエンジンの話です。

ディーゼルエンジンはエンジンで燃料(軽油)を燃焼する際に、ガソリンエンジンのように点火プラグで着火しません。ディーゼルエンジンのエンジンルームを覗いても、どこにもプラグがありません。必要ないからです。

まずシリンダーに空気を送り、この空気をピストンで圧縮します。この際の圧縮比はガソリン車よりも高い比率です。急激に高圧縮されるので、空気の温度は上昇します。この上昇した空気に燃料である軽油を噴霧します。すると、点火プラグで火花を放たなくても、自己着火(圧縮着火と呼ぶ)して爆発を起こします。この爆発力でピストンを押し付け、動力を発生します。

このように、エンジンルームで圧縮着火するのがディーゼルエンジンの最大の特徴です。

ガソリン車とディーゼル車を掛け合わせたマツダのSPCCIエンジン

2019年に販売開始されたマツダ3のガソリン車にはスカイアクティブX・SPCCIエンジンが搭載されています。このエンジンの圧縮比はディーゼルエンジン並みに高く、着火方式はプラグ着火と圧縮着火の両方を交互に行う方式です。

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元保険代理店代表です。現在はブログ記事作成を日課にしています。自動車保険の記事が中心ですが、その他クルマに関するお役立ち記事に取り組んでいます。わたしの2020年はインフルエンザで幕を開けました。38度5分まで熱が出て、タミフルを処方されました。A型インフルでした。1日2錠を5日間飲みました。飲んでいる間は人にうつすリスクを避けるために基本的に外出できません。服用して丸2日で平熱に戻りましたが、喉のガラガラにその後も苦しみました。いろんなことがいったんストップしてしまいます。恐ろしい1週間でした。・・・などと言っているうちに、何と、新型コロナウイルスの脅威です!!!手洗いなどの対策はもちろん大事ですけど、わたしは栄養バランスの良い食事で体力を養っておくことが最良の防衛策だと思います。たとえ感染してしまっても重症になる確率をおさえるには身体の余力が有効だと思うからです。もしもダイエットに励んでいる方がいたら、この時期だけは栄養を最優先になさっていただきたいと思います。みなさん、気をつけましょう。