NMAX125大解剖：ツーリング・不具合・不人気：メリット・デメリットを検証！

NMAX125大解剖：ツーリング・不具合・不人気：メリット・デメリットを検証！

ヤマハ・NMAX125：YAMAHA

バイクの購入は、単なる移動手段を選ぶ以上の意味を持っています。乗り手のライフスタイル、好み、そして何より走行体験が大きく左右されるのです。そこで今回は、市場で少々評価が分かれる「NMAX125」にスポットライトを当て、徹底的に解剖します。

この記事では、NMAX125のスペック、価格、メリット・デメリット、そしてユーザーレビューから見えてくる真実について詳しく解説します。さらに、ツーリングでの実用性や、不具合とされる点、人気が低いと言われる理由にも焦点を当て、多角的に分析します。

ライバル車との比較や、このバイクが最も活きるシーンもご紹介します。YAMAHAの他の魅力的な車種にも触れ、NMAX125がどのような位置付けにあるのかを考察します。

どんなバイク？

ヤマハ・NMAX（エヌ・マックス）125は、124ccの水冷単気筒エンジンを搭載した原付二種スクーターです。コンパクトな車体と取り回しの良さ、優れた燃費性能が特徴で、街乗りから通勤・通学、ちょっとしたツーリングまで幅広い用途に使用することができます。

エンジンは、最高出力12ps、最大トルク11N･mを発揮します。WMTCモード値は46.9km/Lで、燃費性能も良好です。

NMAX125のスペック（主要諸元）を以下にまとめました。

NMAX125のエンジンは水冷・4ストローク・SOHC・4バルブと非常に高性能で、総排気量は124ccです。最高出力と最大トルクも十分な数値を示しています。燃料消費率に関しては、国土交通省の届出値とWMTCモード値の両方が示されており、いずれも優秀な数値です。乗車定員は2名で、多様な用途に対応可能です。全体として、このバイクは高性能かつ多機能であり、「万能バイク」と呼ぶにふさわしい内容です。

価格

ヤマハ・NMAX125 ABSの価格です。※2023年10月時点

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは「NMAX125大解剖：ツーリング・不具合・不人気：メリット・デメリットを検証！」です。

検証するには材料が必要です。

まず、NMAX125に関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• マフラーを交換してから燃費が悪くなった。
• 積載量が少ない。
• メットインスペースの形状と容量が中途半端。
• エンジン警告灯が点灯し、不安を感じる。
• ヤマハよりもホンダの方が信頼感がある。
• いつ壊れるか不安。
• 燃費は35Km/Lで、信号機が多い場所では燃費が落ちる。

• 上り坂での追い越しが辛い
• ABSがあまり敏感に作動しない
• 純正サスペンションが体を突き上げることがある
• ヘルメットをロックする場所がない
• シート下にフルフェイスヘルメットが入らない
• ヘッドライトが暗い
• リアタイヤ交換がやりにくくなるサスペンション

• 女性には足つきがあまり良くない。
• 目つきが悪い。
• 純正タイヤの乗り心地とグリップが悪い。
• ノーマルサスが硬く、路面の凸凹を吸収できず乗り心地が悪い。
• 燃料タンクがもう少し大きいと嬉しい。
• ヘッドライトが暗く、夜の山道は怖い。
• リアが13インチのためか、路面のギャップを拾い乗り心地はイマイチ。
• 燃費がばらついて安定しない。
• シート表皮が踵で擦っただけで傷がつく。
• 純正パーツが高すぎる。
• ヘッドライトに貧弱なLEDを採用。
• もう少しだけ燃料タンクが大きければ良い。
• 海外生産ならもう少し安いといい。

• シート下の収納スペースがもう少し欲しい。
• インテリジェントキーが１個しかない。
• スペアキーが高額で設定がうまく行かない。
• サスペンションが硬いため、長距離ではお尻が痛くなる。
• YConnectを取っ払ったにも関わらず、取説とメーターパネルが前のまま。
• 段差からのショックを割と拾ってしまう。
• 燃費がPCXよりも少し劣る。

• トランクが狭いと感じる。
• ヘッドライトが暗い、特に田舎道で。
• PCXのエンジンの方がパワー感がある。
• アイドリングストップの振動が大きい。
• 調整機能が付いているが乗り心地は硬い。
• スマホAPPとのリンクが不要な機能と感じる。
• 価格がPCXより高い。
• 振動が特に酷い。
• 取り回しで女性にはちょっとキツイ。
• アクセサリーの少なさの割には高い。

• 乗り心地が悪いと感じる。
• テールランプのデザインが50ccのスクーターに似ている。
• 純正タイヤのウェットグリップが最悪。
• PCXと比較するとお得感がない。
• エンジンが振動で主張するタイプで、PCXのモーター感とは真逆。
• リアの突っ張り加減が半端ない。

• ノーマルのリヤサスが超固い、通勤で腰に負担
• エンジンが先代より大人しいと感じる
• 高回転でも振動が少ないが、好みによる
• 10Lぐらいのガソリンタンクが欲しかった
• バッテリーが減る設計の問題
• ウインカーが電球式
• シートの表皮が滑る
• ロングスクリーンでも顔に風が当たる

上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果

NMAX125に関する上記レビューを分析すると、以下のようなポイントが明確になります。

1. 燃費: 燃費が不安定で、一部の状況で落ちると報告されています。
2. サスペンション: 硬く、乗り心地に影響を与えるとされています。
3. 収納スペース: シート下やトランクの容量が不足していると感じられています。
4. 価格: PCXと比較して高価であり、お得感がないと評価されています。
5. 振動: エンジンやアイドリングストップの振動が大きいと指摘されています。
6. 設計: 足つきが悪く、取り回しも女性には厳しいとされています。
7. 純正パーツとタイヤ: 高価であり、また乗り心地やグリップが悪いと評価されています。

総まとめとして、NMAX125は、燃費の不安定性や硬いサスペンション、不足する収納スペースなどの問題点が一定数指摘されています。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、NMAX125に関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• 加速が良い。
• 見た目がかっこいい。
• 維持費が悪くない。
• 乗りやすい。
• 80km/hまであっという間に達する。
• トルクに不満がない。
• 立ち上がりが良好。
• 低速でも安定している。
• パワフルで坂道でも加速する。
• 取り回しが楽。
• 48Lのトップケースが便利。
• フェリーや橋が安く利用できる。

• 一般道でも流れの速いバイパスで問題ない
• マフラーを変えると加速が良くなる
• 前後ディスクブレーキで制動力は十分
• 燃費が夏50、冬45と良好
• 剛性が高く走りを楽しめる
• 次期モデルには電源がつくらしい
• リアボックスをつけると便利
• 快適セレクションで多くのアクセサリーが手に入る
• フルモデルチェンジでシガーソケットが追加された
• 新型のスイッチボックスが流用可能で、ハザード追加が可能

• 想像以上に走りが良い。
• 買い物やのんびり峠ツーリングに使用できる。
• 街乗りのスクーターには無いコーナリングの気持ちよさ。
• 燃費が良くて財布に優しい。
• スピードも結構出る。
• タンデムで結構遠くまでツーリングができる。
• 安定感と下半身の快適さ。
• 4時間200kmを走っても、尻や足には余裕がある。
• 予想より速く、ロングで走っても疲れない。
• 横浜から下道でしまなみ海道へ800km自走でも意外に疲れない。
• 区役所やスーパーなどの駐輪場に置けるし機動力がある。
• 155もありますが、駅などの駐輪場は125ccまでが多いので便利。

• 走りについては以前乗っていたPCXよりも加速が良い。
• デザインにこだわりを感じる。
• エンジンの始動が静か。
• 走行性能は全体的に良い。
• 装備が豊富で、前後ABS、スマートキー、トラクションコントロールなどがある。
• ライトの照射範囲が広くて明るい。
• 近場の温泉などにもわざわざNMAXで行くようになった。
• PCXと比べても見かける数が少なく、注目も期待できる。

• デザインが都会的で大人っぽい。
• エンジンが静か。
• 郊外の道でも自動車の流れに乗って運転できる。
• 細かいコーナーが得意。
• ライディングポジションが腰高でリーンアウトがラク。
• 直進安定性が良い。
• 重心が低く、取り回しがラク。
• 燃費が街乗りで40km、郊外で50km/l。
• 男らしいデザイン。
• VVAエンジンが力強い。
• 直進安定性と曲がる時も不安がない。
• 利便性より走破性を求めるならベストなバイク。

• デザインが現行スクーターの中で最も好き。
• 125ccでも驚くほどのエンジン性能。
• ABSとトラクションコントロールがついている。
• 加速と停止性能がしっかりしている。
• 取り回しが素晴らしい。
• スマホと連携して燃費もすぐわかる。
• 価格が安く、最先端の機能がついている。
• 燃費が向上して50km/Lを切ることがなくなった。

• 汎用のサスに交換で乗り心地が改善
• リアのバネのイニシャルを合わせると乗り心地が良くなる
• 通勤が快適
• 積載や風よけに満足
• ヘッドライトがワイドで明るい
• エンジンが静か
• 希少価値を感じる
• 走りが楽しい
• 長距離でも疲れにくい
• グリップヒーターやスクリーン交換で更に快適
• 安定して走行できる

• 加速性能が良い
• 幹線道路での走行が快適
• 維持費が低い
• ホイールの軽量化による取り回しの良さ
• ヘッドライトが明るく、広範囲に照射
• 乗り心地が良い

上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果

NMAX125に関するレビューを分析すると、以下のようなポイントが明確になります。

性能面

• 加速性能が高く、トルクに不満がない。
• 前後ディスクブレーキで制動力が十分。
• 燃費が良く、夏は50km/L、冬は45km/L。
• VVAエンジンが力強く、坂道でも加速する。

走行性

• 低速から高速まで安定して走行できる。
• 直進安定性が良く、コーナリングも得意。
• 長距離走行でも疲れにくい。

装備・機能

• ABS、トラクションコントロール、スマートキーなどの先進装備がある。
• スマホと連携可能。
• ヘッドライトの照射範囲が広い。

使い勝手

• 取り回しが容易で、駐輪場にも問題なく置ける。
• 48Lのトップケースやリアボックスが便利。
• フェリーや橋が安く利用できる。

デザイン・スタイル

• デザインが現代的で大人っぽい。
• エンジンの始動音が静か。

総まとめとして、NMAX125は加速性能、走行性、装備面で高く評価されているバイクであり、使い勝手とデザインにも優れているという評価が数多く見られます。

「ツーリング」「不具合」「不人気」を重点的に分析

この記事のテーマは「NMAX125大解剖：ツーリング・不具合・不人気：メリット・デメリットを検証！」というものです。

テーマの重点項目である「ツーリング」「不具合」「不人気」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

レビューサイトの平均評価点のご案内

NMAX125が有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

レビューサイトを参考にする際、「平均評価点」というのはとても重要な指標です。項目別のレビューなどいくら並べ立てても、実はバイク選びにはあまり参考になりません。

バイクのような趣味性の強いモノは、「いろいろ言うべきことはあるだろうが、結局のところ好きなのか嫌いなのか」、そこが最も知りたいところであり、「平均評価点」はこれを知る近道です。

• みんカラ：4.38点（5点満点）
• 価格コム：4.43点（5点満点）
• ウェビック：4.08点（5点満点）

※2023年10月8日時点

上記平均評価点の分析結果

1. 高い評価: すべてのサイトで4点以上と評価されていることから、NMAX125は一般的に高く評価されているバイクであると言えます。
2. サイトごとの違い:
   • みんカラ: 主にカーライフ・バイクライフを楽しむ人たちが集まるコミュニティサイトです。趣味性が高く、ユーザーは自分の車やバイクに対する愛着を持っています。4.38点という評価は、趣味性の高い層からも好評であることを示しています。
   • 価格コム: 製品の価格比較が主な目的のサイトですが、ユーザーレビューも充実しています。価格に敏感な層も多く、4.43点という高評価はコストパフォーマンスが良いと評価されている可能性が高いです。
   • ウェビック: バイク専門のオンラインショップであり、専門性が高いです。4.08点とやや低めですが、これは専門家や経験者が厳しい評価をする場合が多いからかもしれません。
3. 総合的な評価: 各サイトでの評価が高いことから、NMAX125は多様なニーズに対応していると言えます。価格に敏感な層から趣味性を重視する層まで、幅広いユーザーに受け入れられています。

ライバル車とその特徴

NMAX125のライバル車とその特徴をまとめました。すべて「原付2種」です。

どんな人におすすめ？

NMAX125がおすすめの人物像をまとめました。

NMAX125に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないYAMAHAの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないYamahaの他の車種をまとめました。すべて「原付2種」です。

まとめ

「NMAX125大解剖：ツーリング・不具合・不人気：メリット・デメリットを検証！」のテーマで解説してきました。

この記事を通じて、NMAX125の多面的な特性を総合的に評価しました。スペックや価格から始まり、否定的・肯定的なレビューによる実際の走行性や使い勝手、さらにはツーリングや特定の状況での実用性に至るまで、幅広い観点からこのバイクを分析しました。

結論として、NMAX125は特定のニーズに非常に優れた選択肢である一方で、いくつかの改善点も確認できました。ライバル車との比較でも、一長一短がありますが、それがこのバイクの個性であるとも言えるでしょう。

もしNMAX125に興味を持ちYAMAHAディーラーを訪れた際には、その他の車種にも目を向けることで、より総合的な選択が可能です。一度試乗してみる価値は十分にあると思います。

ご覧いただきありがとうございました。

この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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