【海外の評価】ホンダ・NC750X:海外メディア試乗レビュー・HONDAの口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

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【記事丸わかり】

  1. ホンダNC750Xは、アドベンチャーバイクの快適性能と、前後17インチホイールによるニュートラルなハンドリングを両立したクロスオーバーモデルです。
  2. 2012年にNC700Xとしてデビューし、2014年に排気量をアップしてNC750Xとなり、2021年1月にはフルモデルチェンジが行われました。
  3. 搭載されている745ccの直列2気筒エンジンは、最高出力58馬力、最大トルク7.0kgf・mを4750rpmで発生させます。
  4. 長距離ツーリングに適しており、低回転で高いトルクを発生させることで高い経済性も実現しています。
  5. 車体は水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒エンジンを採用し、燃料消費率は都市部での使用や長距離走行にも適しています。
  6. トランスミッションはデュアル・クラッチ・トランスミッションが選択可能で、スムーズな変速が魅力です。
  7. 海外レビューでは、745ccのエンジンが十分なパワーを提供し、重量感があるため、安定した走行が可能と評価されています。
  8. ハンドルの感触は直感的で、曲がり角でも安定しており、ウィンドスクリーンは小さめですが、ある程度の風除け効果があります。
  9. 収納スペースは23リットルの大容量で、ヘルメットも収納可能、実用的で都市部での使用に便利です。
  10. 価格はモデルにより異なり、NC750Xは924,000円、NC750X Dual Clutch Transmissionは990,000円です。

⇒⇒【超個性】NC750Xをただの教習車と思うなよ。絶大な魔力あり【HONDA(ホンダ)次期大型教習車両】

【海外の評価】ホンダ・NC750X:海外メディア試乗レビュー・HONDAの口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

HONDA NC750X : Honda

バイクの世界には、様々なタイプと機能が存在しますが、中でも多くの注目を集めるモデルの一つがホンダのNC750Xです。この記事では、NC750Xに関する海外の評価やレビューを織り交ぜて、特性や価格、対抗するライバル車との比較について詳しく解説します。

さらに、どのような人にこのバイクが最適なのか、NC750Xに興味を持ちながらもホンダの他の車種に目を向けるかもしれない方に、参考になる情報を提供します。

海外の評価は、多くの場合、日本国内の評価とは異なる観点や要素が含まれています。それだけに、この記事はNC750Xを検討している方々にとって、新たな視点での参考資料となるでしょう。

どんなバイク?

ホンダNC750Xは、大型二輪免許の教習車のベースとなるバイクです。アドベンチャーバイクの快適性能と、前後17インチホイールによるニュートラルなハンドリングを両立したクロスオーバーモデルです。

2012年にNC700Xとしてデビューし、2014年に排気量をアップしてNC750Xとなりました。2021年1月にフルモデルチェンジされ、エンジン、フレーム、電子制御装備、外観が全面的に進化しました。

NC750Xは、745cc直列2気筒エンジンを搭載した大型スポーツモデルです。最高出力は58馬力、最大トルクは7.0kgf・mで、4750回転という低回転数で発生します。

長距離ツーリングを苦にしない特性と高い経済性を併せ持ち、幅広いライダー層に支持されています。

スペック

ホンダ・NC750Xのスペック(主要諸元)を以下にまとめました。

項目スペック
車名・型式ホンダ・8BL-RH09
フレーム形式ダイヤモンド
全長×全幅×全高2,210 mm × 845 mm × 1,330 mm
最低地上高140 mm
シート高800 mm
エンジン種類水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒
総排気量745 cm³
最高出力43 kW [58 PS] / 6,750 rpm
最大トルク69 N・m [7.0 kgf・m] / 4,750 rpm
燃料タンク容量14 L
乗車定員2 人
トランスミッション形式常時噛合式6段リターンまたは電子式6段変速(デュアル・クラッチ・トランスミッション)
車両重量214 kg※DCTは224 kg
燃料消費率(km/L)
  • 43.0 km/L(定地燃費値)
  • 28.6 km/L(WMTCモード値)
最小回転半径3.0 m

NC750Xのスペックを見ると、多機能性と高い性能が一目瞭然です。水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒エンジンは、バランスの良いパワーと効率を提供。燃料消費率は都市部での使用や長距離走行にも適しています。

トランスミッションはデュアル・クラッチ・トランスミッションが選択でき、スムーズな変速が可能です。

価格

モデル名メーカー希望小売価格(消費税込)
NC750X924,000円
NC750X Dual Clutch Transmission990,000円

 

TFLbike様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

ホンダ・NC750Xのレビューを以下にまとめました。

項目詳細
乗り心地座席が柔らかく、直立した姿勢で快適
走行感覚745ccのエンジンが十分なパワーを提供、重量感あり
ハンドルの感触直感的で、曲がり角でも安定
ウィンドスクリーン小さめだが、ある程度の風除け効果あり
トランスミッションデュアルクラッチ、手動と自動の切り替え可能
収納スペース23リットルの大容量、ヘルメットも収納可能
総評実用的で、都市部での使用に便利

このレビューによれば、ホンダ・NC750Xは都市部での使用に特に便利なバイクであると言えます。乗り心地が良く、直立した姿勢で快適に運転できます。

745ccのエンジンは十分なパワーを提供し、重量感があるため、安定した走行が可能です。ハンドルの感触も直感的で、曲がり角でも安定しています。ウィンドスクリーンは小さめですが、ある程度の風除け効果があります。

デュアルクラッチトランスミッションは、手動と自動の切り替えが可能で、都市部での使用に便利です。23リットルの大容量の収納スペースで、ヘルメットも収納可能です。実用的なバイクと言えるでしょう。

ライバル車とその特徴

ホンダ・NC750Xのライバル車と特徴をまとめました。

車名特徴

Suzuki V-Strom 650XT ABS

  • ミドルアドベンチャーツアラーです。そもそも2003年に発表されたVストロームシリーズは、アドベンチャーモデルのジャンルを確立したスズキの顔ともいえるモデルです。
  • ネイキッドの SV650 と同じ90度Vツインを、高剛性のアルミフレームに搭載しています。総排気量は645cc、エンジン形式は水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒です。

⇒⇒レビュー記事

BMW F 750 GS
  • 2018年11月に日本でも販売開始されたアドベンチャーバイクです。排気量853ccの並列ツインエンジンを搭載し、フルカラーのTFT液晶ディスプレイやLEDヘッドライト、デイタイム・ランニングライトなどを装備しています。
  • F 750 GS は、オンロード性能を重視したモデルで、兄弟車の F850GS はオフロード性能を重視したモデルです。F 750 GS は、BMW GS シリーズの中で最も親しみやすく、汎用性の高いモデルです。
Triumph Tiger 850 SPORT
  • 2021年に発売されたトライアンフのミドルクラスアドベンチャーモデルです。タイガー900シリーズと同じエンジンを搭載していますが、最高出力は85PS/8500rpm、最大トルクは8.36kgf-m(82N・m)/6500rpmと、より扱いやすいように調整されています。
  • 街中やオープンロードを走行するのに適しており、長距離旅行にも対応できる万能性を持っています。

 

どんな人におすすめ?

ホンダ・NC750Xがおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物理由
通勤ライダー燃費効率が良く、ストレージスペースが豊富なため、毎日の通勤に便利。
ツーリング愛好者走行性能と快適な座席がツーリングに適している。複数の荷物を積むことができる。
初心者ライダー使いやすい操作性と低い乗車高が初心者にも扱いやすい。
二輪車乗り換え者多用途で使えるため、小型バイクからの乗り換えにも適している。
予算を考慮する人コストパフォーマンスが高く、メンテナンスも比較的安価。

ホンダ・NC750Xに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種があるとしたら、それは何?

思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種をまとめました。

車種主な特徴目を引くポイント
CBR650Rスポーツ指向のパフォーマンス

⇒⇒レビュー記事

高回転で力強い加速、スタイリッシュなデザイン
Africa Twinオフロード対応

⇒⇒レビュー記事

高度なサスペンション、耐久性のあるエンジン
Rebel 1100クルーザー形式

⇒⇒レビュー記事

低回転でトルクがあり、リラックスした乗り心地

Hondaのバイクは多様な需要に応えるようなラインアップがあります。スポーツ性能を求めるならCBR650R、オフロード走行が好きならAfrica Twinがおすすめです。

まとめ

本記事では、ホンダ・NC750Xについて海外の評価と試乗レビューを中心に取り上げました。スペックや価格について詳細に触れ、様々な角度からこのバイクの特徴を明らかにしました。

同時に、ライバル車とその特性についても比較し、どのような人にNC750Xが適しているのかについても考察しました。最後に、NC750Xに興味をもちながらも、ホンダの他の車種に目を奪われる可能性がある方に向けて、その点についても触れました。

バイク選びにおいて多角的な視点が必要な方にとって、価値のある情報源となれば幸いです。ご覧いただきありがとうございました。

Mr.乱視
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