【海外の評価】ホンダ・CBR650R:海外メディア試乗レビュー・HONDAの口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

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【記事丸わかり】

  1. ホンダCBR650Rは、スポーツバイクカテゴリーに属し、街乗りからワインディングまで対応可能なバイクです。
  2. 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒エンジンを搭載し、排気量は648ccです。
  3. 最高出力は95馬力で、ミドルクラスの排気量帯で直列4気筒エンジンを採用しています。
  4. 海外レビューでは、エンジンの活発な反応が特に8,000 RPMを超えたときに顕著で、高いRPMでの鋭い加速が魅力とされています。
  5. 乗車姿勢が低く、スポーティな走行体験を提供するが、長時間の乗車には不向きと評価されています。
  6. バイクの操作性は良好で、クイックシフターが装備されており、非常にスムーズなギアチェンジが可能です。
  7. 安全性にはトラクションコントロールが備わっており、安全に乗ることができる。
  8. ライバル車としては、Kawasaki Z650Yamaha MT-07Suzuki SV650Triumph Street Triple 765などが挙げられます。
  9. CBR650Rは、中級ライダーやスポーツバイクへのステップアップを考える人に特におすすめされています。
  10. 価格はカラーによって異なりますが、パールグレアホワイトマットバリスティックブラックメタリックグランプリレッドで、2023年9月時点の価格は1,078,000円から1,111,000円です。

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【海外の評価】ホンダ・CBR650R:海外メディア試乗レビュー・HONDAの口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

Honda CBR650R : HONDA

バイク愛好者にとって、新しいバイクの選び方は非常に重要なプロセスです。特に、スポーツバイクには様々な魅力と特徴があり、その中でもホンダ・CBR650Rは多くの注目を集めています。

この記事では、ホンダ・CBR650Rの全体像を理解するため、スペックや価格、さらには海外メディアによる試乗レビューに至るまで幅広く探ります。

ライバルとなる車種との比較や、どのような人にこのバイクが最適かも解説します。さらに、ホンダ・CBR650Rに興味を持ち、ディーラーに足を運んだ際に他のホンダの車種にも目を向けるべき点について言及します。

どんなバイク?

ホンダCBR650Rは、2018年11月に行われたEICMA(ミラノショー)で、2019年の新型モデルとして発表されました。2023年2月16日にマイナーチェンジされ、エンジンを令和2年排出ガス規制に適合させるとともに、ニューカラーの「パールグレアホワイト」が設定され、従来色もグラフィックが変更されました。

CBR650Rは、650ccクラスのオートバイで、CBRシリーズに属しています。水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・648ccエンジンを搭載し、コンパクトなフルカウルを装備しています。

最高出力は95馬力で、ミドルクラスの排気量帯では並列2気筒エンジンが主流になっているなか、こだわりの直列4気筒エンジンを搭載しています。

このバイクは、スーパースポーツではなく、スポーツバイクです。街乗りからワインディングまで楽しく速く走れる実用的かつリーズナブルなバイクです。

スペック

ホンダ・CBR650Rのスペック(主要諸元)を以下にまとめました。

項目詳細
車名・型式ホンダ・8BL-RH03
フレーム形式ダイヤモンド
全長×全幅×全高2,120 mm × 750 mm × 1,150 mm
最低地上高130 mm
シート高810 mm
エンジン種類水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量648 cm³
最高出力70 kW[95 PS]/12,000 rpm
最大トルク63 N・m[6.4 kgf・m]/9,500 rpm
燃料タンク容量15 L
乗車定員2 人
トランスミッション形式常時噛合式6段リターン
車両重量208 kg
燃料消費率(km/L)
  • 31.5(60 km/h)〈2名乗車時〉
  • 21.5(クラス 3-2)〈1名乗車時〉
最小回転半径3.0 m

価格

Honda CBR650Rの各カラーに対するメーカー希望小売価格(消費税込)をまとめました。

カラー価格(消費税込み)
パールグレアホワイト1,078,000円
マットバリスティックブラックメタリック1,078,000円
グランプリレッド1,111,000円

※2023年9月時点

Ride With Alex様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

ホンダ・CBR650Rのレビューを以下にまとめました。

項目詳細
乗り心地座席が低く、タンクがハンドルよりも高い。乗り手はタンクの上に座る感じ。
走行感覚8,000 RPMを超えると、エンジンが活発になる。速く加速する。
ハンドルの感触ポジティブで、バイクを簡単に制御できる。
乗車姿勢乗車姿勢が低く、バイクの上に座る感じ。長時間の乗車には不向き。
ドラマと興奮4気筒エンジンの音と低い乗車姿勢が劇的な体験を提供。
操作性クイックシフターがあり、きわめてスムーズ。
速度感10,000 RPMでエンジンが活性化し、速い速度に達する。
安全性トラクションコントロールがあり、安全に乗ることができる。
4気筒エンジンが高いRPMで鳴る音が印象的。
緊急時の取り扱い緊急時の取り扱いには慣れが必要。
アドレナリン高いRPMでの走行は大きなアドレナリンの放出を引き起こす。

ホンダ・CBR650Rは、劇的で興奮する体験を提供するスポーツバイクです。8,000 RPMを超えたときのエンジンの反応は活発で、鋭い加速を見せます。速度感は10,000 RPMでさらに高まります。

乗車姿勢は低く、長時間の乗車には不向きですが、その分、非常にポジティブなハンドルの感触と高い操作性を提供します。4気筒エンジンの音と低い乗車姿勢が劇的な体験を提供し、高いRPMでの走行は大きなアドレナリンの放出を引き起こします。

ただし、このバイクは長距離ツーリングには向いていないとも言えます。安全面では、トラクションコントロールがあり、安全に乗ることができますが、緊急時の取り扱いには慣れが必要です。

ライバル車とその特徴

ホンダ・CBR650Rのライバル車と特徴をめました。

車名特徴
Kawasaki Z650
  • 649ccの並列2気筒エンジンを搭載した軽量ネイキッドスポーツバイクです。スポーティな走りを得意としつつ、アップライトなポジションによって扱いやすさも光る一台です。
  • 最高出力は 50kW(68PS)/8,000rpm です。このバイクは、低中回転域では力強く、高回転まで鋭く吹き上がるため、ストリートでは十分なパワーを備えています。

⇒⇒レビュー記事

Yamaha MT-07
  • 2014年8月に発売されたミドルクラスのスポーツバイクです。軽快な操作性と戦略的な価格設定により、世界的な人気モデルとなりました。
  • 688cc・270°クランクの水冷並列2気筒DOHCエンジンを搭載しています。このエンジンは、トルク特性が分かりやすいクロスプレーンコンセプトの設計思想に基づいたものです。コンパクトかつ軽量な車体に組み合わされ、「市街地でもファンライド」を実現しています。
Suzuki SV650
  • 1999年に初登場したミドルネイキッドバイクです。645ccの水冷Vツインエンジンを搭載し、トレリスフレームを中心としたスリムで軽量なボディを備えています。
  • 実用性、運動性、コストパフォーマンスを高いレベルで両立するスタンダード車として海外では不動の地位を獲得しています。
Triumph Street Triple 765
  • サーキットのスポーツ走行、ストリートファイター、ツーリングなど、さまざまな場面で活躍できるバイクです。
  • 2023年モデルでは、765ccの3気筒エンジンが130psの最高出力を発揮し、ハンドルバー幅が従来比で12ミリ拡大されています。また、コーナリングABSやトラクションコントロール、5種類のライディングモードなどの電子制御も進化しています。

どんな人におすすめ?

ホンダ・CBR650Rがおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物理由
中級ライダーパワーと操作性のバランスが良く、スキル向上が望める。
スポーツバイクへのステップアップを考える人初心者には少し難しいが、中級者には取り回しやすい。
通勤・ツーリング兼用を求める人実用性がありながらスポーツ性も兼ね備えている。
デザイン重視の人スポーティで洗練されたデザイン。
燃費と性能のバランスを求める人燃費が良い一方で、十分な動力性能もあり。

ホンダ・CBR650Rは、特に中級ライダーやスポーツバイクへのステップアップを考える人に良い選択肢となるでしょう。操作性とパワーのバランスが取れているため、スキルの向上も期待できます。

また、通勤やツーリングにも使える実用性があります。デザインが重要な人にも、スポーティで洗練された外観が魅力的です。燃費と性能のバランスもよく、多くの人々にとって魅力的なバイクです。

ホンダ・CBR650Rに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種があるとしたら、それは何?

思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種をまとめました。

車種特徴ターゲット層
CBR400R街乗りからツーリング、ワインディングまで、ライダーのスキルを問わず幅広く楽しむことができるマルチタレントな1台です。

⇒⇒レビュー記事

初心者、中級者
CB650RCBR650Rと似たデザインですが、こちらはネイキッドスタイル。操作性が高く、街乗りからツーリングまで対応。

⇒⇒レビュー記事

中級者、上級者
CRF1100L Africa Twinアドベンチャータイプでオフロード性能が高い。長距離ツーリングにも適している。

⇒⇒レビュー記事

アドベンチャーライダー、上級者
Rebel 500クルーザータイプで、リラックスした乗り心地。カスタマイズの自由度が高い。

⇒⇒レビュー記事

初心者、クルーザー好き
Gold Wing
Tour
ラグジュアリータイプで高い快適性。多数の先進装備とともに長距離ツーリングに最適。最上級の豪華さを誇るバイク。

⇒⇒レビュー記事

長距離ツーリング好き、上級者

まとめ

記事を通して、ホンダ・CBR650Rが持つ多彩な特性や海外での評価について深く掘り下げました。このバイクが何を提供できるのか、ライバル車とどう違うのか、そしてどのような人にとって特に魅力を感じるかが明らかになったと思います。

ホンダ・CBR650Rに興味を持ちディーラーを訪れた方は、このバイクだけでなく、ホンダのラインナップにも目を向けてみる価値があるでしょう。

各種情報を総合的に考慮して、最も自分に合った選択をしていただきたいと思います。ご覧いただきありがとうございました。

ホンダ・CBR650Rは不人気ではない。ただ、期待の大きさから改善点の指摘は多数あり

2023年9月25日
Mr.乱視
この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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