タントファンクロス大解剖：人気色・カラー・最低地上高・後悔・売れ行き・人気ない・強度を重点的に検証！

ダイハツタントファンクロス（2022年10月～）：DAIHATSU

皆さん、こんにちは。今日は「タントファンクロス」にスポットを当てます。この車は、都市部の狭い道でも活躍する一方で、アウトドアシーンにも強い存在感を放っています。

本記事では、タントファンクロスの特徴やスペック、価格から、ユーザーレビューまで幅広くご紹介します。さらに、市場での売れ行きや人気色、最低地上高といった詳細な情報も分析します。

タントファンクロスがどのようなドライバーに適しているか、その魅力や可能性を掘り下げていきましょう。

どんなクルマ？

ダイハツのタントファンクロスは、2022年10月に登場したタントの派生モデルです。アウトドアシーンに似合うアクティブなデザインや撥水加工されたシートなど、タフさを表現したSUVライクな外装デザインが特徴です。

軽のスーパーハイトワゴンであるタントには、標準モデルの他にスタイリッシュで街乗りが似合うタントカスタムが設定されていますが、タントファンクロスはタントカスタムとは対象的なアウトドア的なデザインが採用されています。

【ライバル比較】デリカミニ・タントファンクロス・スペーシアベース・スペーシアギア

2023年5月20日

スペック

タントファンクロス「ベースグレード 4WD」のスペックです。

新車価格	184万円
駆動方式	4WD
燃料	レギュラー
燃料タンク容量	30L
排気量	658cc
トランスミッション	CVT
乗車定員	4名
燃費（WLTCモード）	21.4km/L
最小回転半径	4.4m
最高出力	38[52]/6900 kW[PS]/rpm
最高トルク	60[6.1]/3600 N・m[kgf・m]/rpm
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,805mm
ホイールベース	2,460mm
最低地上高（未積載時）	165mm※2WDは150mm
車両重量	970kg

価格

ダイハツ・タントファンクロスの価格帯です。

168～193 万円

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは『タントファンクロス大解剖：人気色・カラー・最低地上高・後悔・売れ行き・人気ない・強度を重点的に検証！』です。

検証するには材料が必要です。

まず、タントファンクロスに関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。

天井が高く、サンバイザーが女性にとって届きにくい
ラゲッジスペースの有効性が悪い
後部座席を倒してもフラットにならない
デッキボードが貧弱で重いものを載せられない
スイッチ類が見にくい
ドアポケットが狭すぎて役に立たない
アイドリングストップ機能は不要と感じる
荷物収納スペースが不十分
メーターの表示変更スイッチの使いにくさ

後席を前に倒してもフラットにならない
燃費が伸び悩み
内外装の作りがチープに感じる
社外パーツが少ない
直進安定性とブレーキの効きが以前のモデルより悪い
ディーラーおよびサブディーラーのサービスが悪化している
オートハイビームが歩行者に対して減光しない
ホールドから発進する際の慣れが必要
車両周りのカメラビューが不十分
荷物を乗せるスペースが足りない場合がある
オートハイビームが解除できない
リヤゲート収納が狭い
ディスプレイオーディオのデザインや音声認識の品質が低い
中がオレンジ中心なので好き嫌いが分かれる可能性
運転席、助手席のドア幅が狭めで、乗り降りが少し窮屈

サンバイザーが手が届きにくい
車が遅い
運転席周りのスペースが狭く、追加アイテムを置くのが難しい
膝周りが狭い
ステアリングのテレスコ調整ができない
リヤカメラの解像度が低い、特に夜間見難い
荷室のデッキボードの耐荷重不足と表面処理が悪い
シートヒーターがON/OFFのみで、熱くなり過ぎることがある
助手席ドアのイージークローザーが不便

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、タントファンクロスに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。

パワフルで剛性が高い
長距離運転でも疲れにくい
純正ナビ装着用アップグレードパックが標準
オレンジのアクセントがオシャレなインテリア
前後誤発進抑制防止が標準装備
パノラマビューカメラがリーズナブル
ハイゼットに比べて乗り心地が良い
全般的に重厚な感じ
車内の広さと視界の良さに満足
横風の影響が少なく安心して運転可能

乗り心地が良く、静粛性が高い
運転補助システムが良い
スーパーハイトワゴンで子供たちも喜ぶ
安全装備が充実している
車内空間が広くて開放感がある
走行性能に満足
アクティブクルーズコントロールが便利
ホールド機能が面白い
インテリアの質感が向上している
レーンキープコントロールでハンドルのブレがない
軽自動車ながら広い空間と快適な運転
自動スライドドアが便利
最新の安全性能と使いやすい追従機能ACC
シートアレンジが絶妙
ディスプレイオーディオが進化

基本的な安全性（運転席からの視認性の良さ）、安全装備（前後コーナーセンサー）などがいい
コーナリングランプが夜間の安全に寄与
ダイハツのDNGAプラットホームでの走行性能の改善、剛性の高さ
天井が高く乗りやすい
スライドドアで子供の安全を確保
カスタム可能で個性を出しやすい
視界が広く、高い安全性
ノンターボでも市街地走行に問題なし
居住性が良く、走行安定性が確保されている
精悍な外観とスポーティな印象
オレンジの内装がfunな気分を演出
静粛性の向上

ボディがしっかりしていて静か
カッコいいデザインと力強い走り
安全装置の前後誤発進抑制防止機能が純正で付いている
車内空間が広く感じる
ターボ車で力強い加速。運転が楽しい
十分な動力性能と開放的な視界
電子パーキングブレーキが便利
2段階のワンタッチウィンカーが使いやすい
9インチディスプレイオーディオが使いやすい
外観が可愛く、走行性能が良い
子育てに適していて、乗り降りが楽
シートヒーターが暖かい

総合的・全般的なレビューをご紹介

レビューの最後に、タントファンクロスに関する総合的・全般的なレビューをご案内します。「細かな点ではいろいろ言いたいことがあるけれど、結局のところタントファンクロスのことをどう思っているのか」、そうしたレビュアーの＜思い＞が込められたレビューとなります。ぜひ、参考になさってください。

マツダフレア、ホンダNワゴンと比べて質感が高い
軽乗用車としての広さと視界が良い
ekワゴンからの乗り換えで全ての点で満足。新しく購入して良かったと感じる
重厚な感じがあり、総合的には満足度が高い

コンパクトカーからの乗り換えでも違和感なし。車としての機能に満足
高いボディ剛性と良い乗り心地。視界が広く、座り心地の良いシート

タントファンクロスは、特に視界の広さや安全性の高さが評価できる
オレンジ色の内装は好みが分かれるが、個性的である
ドアの幅が狭いことについては不満だが、全体的には高く評価したい
家族や子供を持つユーザーに適しており、キャンプなどはもちろん、市街地走行においても快適性が高い

現代の軽自動車としては所有欲を満たす品質
走行性能とデザインに大きな満足。実用性と快適さを兼ね備えた車

「人気色・カラー」「最低地上高」「後悔」「売れ行き・人気ない」「強度」を重点的に分析

この記事のテーマは『タントファンクロス大解剖：人気色・カラー・最低地上高・後悔・売れ行き・人気ない・強度を重点的に検証！』というものです。

テーマの重点項目である「人気色・カラー」「最低地上高」「後悔」「売れ行き・人気ない」「強度」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

項目	内容
人気色・カラー	タントファンクロスのボディカラーはライバル車たちの中で最も豊富です。モノトーン8色＋2トーン5色の全13色。以下は人気カラーのランキングです。サンドベージュメタリックシャイニングホワイトパールブラックマイカメタリック×レイクブルーメタリックブラックマイカメタリック×サンドベージュメタリックレイクブルーメタリックフォレストカーキメタリックブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールブラックマイカメタリックブラックマイカメタリック×フォレストカーキメタリックレーザーブルークリスタルシャインクロムグレーメタリックブラックマイカメタリック×コンパーノレッドコンパーノレッド
最低地上高	2WDモデルは150mm、4WDモデルは165mmです。ライバル車と比較してみましょう。デリカミニ：2WDが155mm、4WDが160mm スペーシアベース：2WDが150mm、4WDが150mm。スペーシアギア：2WDが150mm、4WDが150mm。 N-VAN：2WDが155mm、4WDが155mm。つまり、4WDモデルの場合、タントファンクロスが最も最低地上高が高いことになります。
後悔	「否定的・ネガティブなレビュー」でご紹介したように、一部のユーザーは様々な不満を漏らしていて、こうした声の主の中には購入したことを後悔している人もいるかもしれません。
売れ行き・人気ない	直近である2023年4月～9月の販売台数を見てみましょう。 1位：N-BOX：100,409台 2位：タント：73,493台 3位：スペーシア：57,224台 4位：ムーヴ：51,518台 5位：ハスラー：40,542台上記のように、タント全体の数字ではありますが、スペーシアより上回っています。タントの内訳ですが、2022年10月の発売1か月後の内訳は、タント20%、タントファンクロス25%、タントカスタム55%でした。少なくとも、ベースモデルのタントより売れているようです。
強度	レビュー中には、強度、剛性、しっかり感についていくつも指摘する声があります。ドライバーの感覚として、タントファンクロスは剛性感があり、しっかり強度が保たれた車であると推測できそうです。

レビューサイトの平均評価点のご案内

タントファンクロスが有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

みんカラ：4.74点（5点満点）
価格コム：4.00点（5点満点）

※2023年12月1日時点

ライバル車とその特徴

タントファンクロスのライバル車とその特徴をまとめました。

車名	特徴
三菱・デリカミニ	軽自動車の「スーパーハイトワゴン」と「SUV」を組み合わせたクロスオーバー車です。デリカD:5のDNAを受け継ぎ、親しみやすい外装デザインと広い室内空間が特徴です。2023年最も話題をさらった軽自動車です。 ⇒⇒レビュー記事① ⇒⇒レビュー記事② ⇒⇒レビュー記事③
ホンダ・N-VAN	N-BOXから派生した商用車です。軽バンとしての機能美を追求して作られており、助手席側がピラーレス構造になっているのが特徴です。 ⇒⇒レビュー記事
スズキ・スペーシアベース	スペーシアベースのコンセプトは「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」です。荷室面積が広く、標準装備のマルチボードを使って車中泊やワーケーションなど、目的に合わせた室内空間を自由に楽しむことができます。 ⇒⇒レビュー記事
スズキ・スペーシアギア	全グレードにパワースライドドアが標準装備されています。「遊び心のある軽スーパーハイトワゴン」ジャンルのパイオニアです。 ⇒⇒レビュー記事

どんな人におすすめ？

タントファンクロスがおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物	理由
家族を持つ人	広い室内空間と多様なシートアレンジが可能なため、家族のニーズに合わせた使い方ができる。
趣味でアウトドア活動を楽しむ人	荷室の広さと車高の高さがアウトドアギアの積載に適しており、悪路走行にも対応。
街乗りを主にする人	コンパクトな車体で取り回しが良く、狭い道や駐車場でも扱いやすい。
燃費を重視する人	燃費の良さを追求したエンジン設計により、経済性に優れる。

タントファンクロスに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないDAIHATSUの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないDAIHATSUの他の車種をまとめました。

車名	特徴
タント	軽スーパーハイトワゴンに分類される4人乗りの軽自動車です。2003年に初代モデルが登場し、家族向けの車として人気に火が付きました。 ⇒⇒レビュー記事
タントカスタム	タントカスタムの2022年マイナーチェンジでは、ヘッドライトがスリム化され、フロントバンパー形状が立体的で押し出し感の強いデザインに変更されました。室内はブラックを基調に深いブルーを差し色として配置され、メッキ加飾が追加されています。 ⇒⇒レビュー記事
ムーヴキャンバス	ムーヴキャンバスは、日常利用に十分な性能や積載性を備えており、ファミリーカーとして利用することもできます。また、より高い性能を求めるユーザーにはターボ車がおすすめです。ライバル車はスズキ・ワゴンRスマイルです。 ⇒⇒レビュー記事
トール	軽自動車ではなくコンパクトカーです。軽自動車と同等の取り回しの良さと広い室内空間を兼ね備えており、軽自動車以上だけどミニバン以下のちょうどいいサイズ感が特徴です。 ⇒⇒レビュー記事
ロッキー	コンパクトSUVです。軽ではない。ダイハツの新世代の車づくりである「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」の第2弾として開発されました。コンパクトサイズでありながら広い室内空間を確保しており、ファミリー層にも人気です。トヨタ・ライズの姉妹車。 ⇒⇒レビュー記事