【海外の評価】カワサキ・Z900(Kawasaki Z900):海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

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【記事丸わかり】

  1. バイクの概要: カワサキZ900は、948ccの水冷4気筒エンジンを搭載したネイキッドバイクで、Zシリーズの進化形として市場に登場しました。
  2. エンジン性能: 最高出力は125ps、トルクは98N・mを誇り、力強い加速とスムーズな乗り心地を提供します。
  3. デザイン: スーパーネイキッドZシリーズに属し、「Sugomi」デザインが特徴で、アグレッシブなスタイルを強調しています。
  4. フレームとサスペンション: 新開発のトレリスフレームを採用し、フロントは倒立テレスコピック、リアはスイングアーム式のサスペンションが搭載されています。
  5. ライディングモード: インテグレーテッドライディングモードが提供するスポーツ、雨、ライダーカスタマイズの選択肢を通じて、多様な走行条件に対応します。
  6. 先進装備: TFTカラー液晶メーター、スマートフォン接続機能、全灯LEDを採用し、高い機能性を備えています。
  7. 乗り心地: シートの位置やハンドルバーの設計が快適性を向上させ、長時間のライディングでも疲れにくい設計です。
  8. 燃費性能: WMTCモードでの燃費は18.0㎞/Lと経済的で、日常使用からスポーツライディングまで幅広く対応します。
  9. 競合との比較: 同クラスのバイクとしてYamaha MT-09やHonda CB650Rなどと競合し、独自の魅力を持っています。
  10. 対象ユーザー: スポーツバイク初心者から、中排気量バイクからのステップアップを考えるライダー、デイリーユースを重視するユーザーにおすすめです。

カワサキZ900は、パワフルなエンジン、優れたハンドリング性能、そしてスタイリッシュなデザインで多くのバイク愛好者から高い評価を受けています。

⇒⇒カワサキZ900・50th Anniversary 試乗インプレッション  火の玉よりも3倍速い!? ヘリテイジな弟分より圧倒的にスポーティ!

【海外の評価】カワサキ・Z900(Kawasaki Z900):海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

Kawasaki Z900:Kawasaki Motors

Kawasaki Z900は、魅力的なデザインと高性能なエンジンで、バイク愛好者の間で話題のバイクです。

同じカワサキブランド内のZ1000やZ900RSと競合している面もあり、好き嫌いが激しいところもありますが、オーナーさんの評価はとても高いバイクです。

この記事では、海外メディアのレビューを交えて、Z900の特徴や評価を詳しく紹介します。エンジン性能、ハンドリング、デザイン、快適性など、さまざまな観点からZ900を評価します。

さらに、競合他車との比較も行い、Z900がどのように他のバイクと一線を画しているのかを解説します。

どんなバイク?

カワサキZ900は、川崎重工業が製造販売している大型二輪車で、Zシリーズのミドルサイズのオートバイとして知られています。

Z900は、Z750やZ800といった先代モデルから排気量を増やしながら進化してきました。

ネイキッドのストリートファイター

カワサキZ900は、ミドルクラスのネイキッドバイクで、ジャンルとしてはストリートファイターに分類されます。

ストリートファイターは、カフェレーサーをベースに、アグレッシブなデザインと高い運動性能を追求したバイクのことです。

Z900の基本情報

発売当初のデータ

2017年に世界デビューしたZ900は、948ccの4ストローク水冷並列4気筒エンジンを搭載しており、最高出力は92kW(125ps)/9500rpmです。

車両重量は210kgで、日本国内価格は95万400円です。

Z900は、Z1000の排気量1043ccからボアを77cmから73.4cmにしたことで、排気量を948ccにしています。

フレームとサスペンション

Z900のフレームは、先代のZ800のバックボーン式からトレリスフレーム式に変更されています。

フロントサスペンションは倒立テレスコピック式を採用しており、後ろはスイングアーム式です。

フロントブレーキはラジアルマウント式ではなく、アキシャルマウント式を採用しています。

派生車種:Z900RSとZ900RS Cafe

Z900RSは、Z900をベースに、往年のカワサキの名車であるZ1のスタイルを模したネオクラシックモデルです。丸目ヘッドライトやダブルシート、ティアドロップタンクなど、Z1を彷彿とさせるデザインが特徴です。

Z900RS Cafeは、Z900RSにビキニカウルを装備したカフェレーサー風モデルです。

【海外の評価】カワサキ・Z900RS(Kawasaki Z900RS):海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

2023年8月14日

【海外の評価】カワサキ・Z900RS Cafe(Kawasaki Z900 RS Cafe):海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価:海外の評判を知りたい!

2023年8月14日

※日本二輪車文化協会は、2018年12月19日に第1回日本バイクオブザイヤー2018にZ900RSを選んだと発表しました。昔ながらのスタイルと最新技術を兼ね備えた性能などが一般投票や選考委員から高い評価を得ました。

メーカーの記述

カワサキの公式ページでは、Z900を次のように紹介しています。

コンセプトである「エキサイティング&イージー」な走りとスーパーネイキッドZシリーズが持つアグレッシブな「Sugomi」デザインを合わせ持つZ900。鋭いスロットルレスポンスで力強く吹け上がる並列4気筒エンジンにKTRCとパワーモードを組み合わせたインテグレーテッドライディングモード、TFTカラー液晶メーター、スマートフォン接続機能、全灯LEDといった多数の先進装備を採用することにより、リニアに反応するエンジン特性と優れた操作性を発揮します。最大級の操る悦びをもたらすこのモデルは、ワインディングを駆け抜けるときに最もその真価を発揮します。

スペック

項目詳細
車名(通称名)Z900
型式8BL-ZR900B
フレーム形式ダイヤモンド
全長×全幅×全高2,070mm×825mm×1,080mm
軸間距離1,455mm
最低地上高145mm
シート高800mm
キャスター/トレール24.9°/ 110mm
エンジン種類/弁方式水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量948cm³
内径×行程/圧縮比73.4mm×56.0mm/11.8:1
最高出力92kW(125PS)/9,500rpm
最大トルク98N・m(10.0kgf・m)/7,700rpm
始動方式セルフスターター
点火方式バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式ウェットサンプ
エンジンオイル容量4.0L
燃料タンク容量17L
燃料供給方式フューエルインジェクション
乗車定員2名
トランスミッション形式常噛6段リターン
クラッチ形式湿式多板
燃料消費率(km/L)
  • 24.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
  • 18.0㎞/L(クラス3-2、1名乗車時、WMTCモード値)
ギヤ・レシオ 1速2.692(35/13)
ギヤ・レシオ 2速2.058(35/17)
ギヤ・レシオ 3速1.650(33/20)
ギヤ・レシオ 4速1.409(31/22)
ギヤ・レシオ 5速1.222(33/27)
ギヤ・レシオ 6速1.034(30/29)
最小回転半径2.9m
カラーメタリックファントムシルバー×メタリックカーボングレー
価格1,166,000円(本体価格1,060,000円、消費税106,000円)
一次減速比/二次減速比1.627(83/51)/2.933(44/15)
懸架方式 前テレスコピック(倒立・インナーチューブ径41mm)
懸架方式 後スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)
ホイールトラベル 前120mm
ホイールトラベル 後140mm
タイヤサイズ 前120/70ZR17M/C (58W)
タイヤサイズ 後180/55ZR17M/C (73W)
ホイールサイズ 前17M/C×MT3.50
ホイールサイズ 後17M/C×MT5.50
ブレーキ形式 前デュアルディスク 300mm (外径)
ブレーキ形式 後シングルディスク 250mm (外径)
ステアリングアングル(左/右)33°/ 33°
車両重量213kg
使用燃料無鉛プレミアムガソリン


Scouts Outのレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

項目詳細
ダッシュボード高品質なTFTディスプレイ
ハンドルバー快適で使いやすい
選択モードスポーツ、雨、ライダーの3つのモードがある
サスペンション調整可能なサスペンション
パワーモード選択可能なパワーモード
トラクションコントロールトラクションコントロール機能がある
ABSABS搭載
クラッチ柔らかいスリッパークラッチ
ミラー機能的だが、デザインは好みが分かれる
スタイル非常に魅力的なデザイン
乗り心地快適で足がしっかりと地面につく
エンジン強力な直列4気筒エンジン
走行感覚軽量で機敏、非常に反応が良い
シートの位置フロントタイヤに近い感じがする
ハンドル位置比較的高い位置にある
足の位置レースバイクのように高く、お尻のすぐ後ろにある
シートの長さz650よりも前後に動きやすい

Chaseontwowheelsのレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

項目詳細
体勢Kawasakiはライダーをバイクの中心に配置する傾向があり、足が攻撃的な位置にあり、上半身はわずかに前傾している。ライダーはバイクの中心にいるように感じる。
乗り心地体勢が快適で、上半身がリラックスしている。
トルク非常にトルクがあり、簡単にバイクを投げ出すことができる。(YAMAHA)MT-09と同様にトルクが強い。
モードモードがなく、トルクが強いため、初心者には少し危険かもしれない。
シフトシフトはスムーズ。シフトショックを感じにくい。
ダッシュボード古めかしいデジタルダッシュで、新しいバイクにはカラーダッシュがあることを考えると、少し時代遅れに感じる。

ライバル車とその特徴

カワサキ・Z900のライバル車とその特徴をまとめます。

メーカー車名特徴
ヤマハMT-09三気筒エンジンでトルク特性が高い。軽量で機動性が高い。

⇒⇒レビュー記事

ホンダCB650Rインライン4気筒エンジンを搭載し、バランスの良いパワーを持つ。ネオスポーツカフェスタイルを採用。

⇒⇒レビュー記事

トライアンフStreet Triple 765シャープでアグレッシブなデザイン。三気筒エンジンで高いパフォーマンスを持つ。

⇒⇒レビュー記事

ドゥカティMonster[937]イタリアンスタイルのデザイン。Vツインエンジンで独特な音とトルク特性を持つ。

⇒⇒レビュー記事

KTM890 Duke R軽量で高剛性なフレーム。パワフルなツインエンジンを搭載。アグレッシブなデザイン。

⇒⇒レビュー記事

どんな人におすすめのバイク?

カワサキ・Z900がおすすめの対象となる人とその理由を以下にまとめます。

おすすめの対象者理由
スポーツバイク初心者素直なハンドリングと扱いやすさが魅力
中排気量バイクからのステップアップ者パワーアップを求める人にはピッタリの選択
デイリーユースを考えているライダー都市部の通勤や日常の移動にも適している
スタイル重視のライダーネイキッドタイプのスタイリッシュなデザインが魅力
ツーリングを楽しむライダー快適な乗車姿勢と良好なバランスが長距離走行にも適している
カスタム愛好者アフターパーツが豊富で、自分好みのカスタムが可能

 Z900に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種があるとしたら、それは何?

カワサキ・Z900に興味を持ち、ディーラーを訪れた人が目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種をまとめます。

車種理由
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Kawasaki Z900RSレトロスタイルのデザインで、クラシックな雰囲気を楽しむことができる

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まとめ

本記事では、Kawasaki Z900の海外メディアのレビューを通じて、その特徴や評価を詳しく紹介しました。

Z900は、高性能なエンジン、優れたハンドリング、魅力的なデザイン、快適な乗り心地など、多くの点で高い評価を受けています。

競合他車との比較でも、Z900は独自の魅力を持っており、他のバイクと一線を画しています。

Z900は、バイク愛好者にとって魅力的な選択肢となるでしょう。

Mr.乱視
この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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参考:Kawasaki Motors Wikipedia